Neukauf TD690Z via ebay

[eXodus]

hab jetzt knapp 500km

Nutze den Roller hauptsächlich als 2. "Auto" und dafür wenns grad mal brennt *g (Feuerwehr fahren)
Hab eigendlich nur Strecken unter 5km.

Dafür hab ich den Roller allerdings auch gekauft.
Also von mir werdet ihr keine Rekorde von den KM zahlen bekommen.

Er läuft und säuft

hab ihn jede nach von 22:30 bis 05:30 am Strom hängen - Nachtstrom läst grüßen

damit hab ich jeden morgen volle Akkus. Tagsüber können sie entladen.
Ich kann immernoch 47km/h fahren

aber ka wie weit

[elgatoconbotas]

Hallohallo am (recht) frühen Morgen (=> Urlaubsmorgen !!!),

fahr zwar im "Shoppingmodus" das Gerät so wie´s ist, hätte da aber ´ne Frage für die Zukunft. Wenn mal irgendwieirgendwoirgendwann e-crazyman+Zusatzakkus eingebaut sind und der Flugbruder somit (hoffentlich ???) fit für den Arbeitsweg ist, wüsste ich doch gerne etwas genauer Bescheid über den momentanen "Verbrauch" - damit ich auch wieder heimkomme, ohne Zwischenladungspausen bei den kaum vorhandenen Bekannten unterwegs einlegen zu müssen. Also konkret möchte ich ein Amperemeter einbauen (wie gesagt, irgend...), und die Frage ist daher, wo klemmt man so ein Ding sinnvollerweise an ?

Hab übrigens gestern hier aufm Dorf den ersten Elektroroller vorbeifahren gesehen, der Größe und Form nach wohl Richtung Innoscooter, derr Geschwindigkeit bergauf nach auch... Kam unverhofft beim Fenstersetzen, nur so halb wahrgenommen. In derselben Kurve is der Flugbruder mit Originalcontroller eher ein Schleichbruder

[STW]

Tja, die Innoscooter haben Watt ...

Ein Amperemeter klemmt man am besten "irgendwo" auf dem Weg von Batterie zu Controller an, möglichst nahe an die Batterie, dann kann man auch den Ladestrom überblicken. Einzubauen wäre ein "Shunt" in den 72V-Stromkreislauf, also ein Widerstand, und das Amperemeter wird dann an den Shunt geklemmt.

A-Bär: die Amperemeter machen immer nur Momentaufnahme, es sei denn, man baut ein intelligentes Meßgerät ein, das auch Übersicht über die verbrauchten Wattstunden bietet. Aber das kostet.

Preiswerte und schnellere Lösung: ein Stromzähler vor das Ladegerät hängen, mit dem während des Ladens erfaßt wird, was in die Batterien hineingeht.
Der Roller hat 72V bei derzeit 20AH-Batterien, macht also ca. 1.4KWh Batteriekapazität. Entnehmbar sind wahrscheinlich bis zu 1KWh, besser wäre, sich auf 0.7KWh zu beschränken.
Nach einer Strecke von ca. 10km eine Probeaufladung machen. Der Stromzähler wird wahrscheinlich einen Verbrauch von ca. 0.3 - 0.5KWh signalisieren, je nach Fahrweise. Damit kann man dann hochrechnen, wie weit man insgesamt mit dem Roller käme.

[klausi]

Hallo Faxe, haste dein Roller schon wieder zurückbekommen.Gruss Klausi

[heikoinsel]

hallo es hat sich was geändert,ich schreib euch gleich!
inselgrüße heiko

[Joehannes]

@ heikoinsel

Könnte Dir einen Satz Akku und Ladegerät gebraucht anbieten. Aus TD690Z von Fruchti.
Ist ne Preisfrage,vorallem wegen der Fracht. Kann sein das ich demnächst mal zu einer Deiner
Inseln fahre. So übers Wochenende, mal sehn.

MFG
Joehannes

[heikoinsel]

also ,nachdem die hitze der batterien sich gelegt hat,hab ich richtig geschaut,der vordere block ist ok.da das relais ihn abschaltet wenn er voll ist ,der hintere block hat also haue bekommen da das relais ihn nicht abschaltet wenn er voll ist.und das ladegerät munter weitermacht.beide accus außen leicht verformt,der mittlere aufgebläht nach oben.aber jetzt komms vorn 40,5 hinten 40,0.bis jetzt alles ok können wohl doch eine menge ab !!! nun das problem motor bewegt sich nur leicht stotternd und beim blinken geht die accuanzeige voll in den keller ,hauptscheinwerfer fängt an zu blinken am conntroller 72v dünnes rotes auch.nun meine frage können die batterien trozdem kaputt sein obwohl alle so um die 13,5v anzeigen?????
das wären meine probleme
hoffendlich werde ich hier geholfen
inselheiko

[Joehannes]

Das Ladegerät versorgt beide Blocks gleichzeitig. Nicht den 1. und dann den zweiten Block. Messe mal die Volt bei Belastung, sie rutschen bestimmt in den Keller.

MFG
Joehannes

[heikoinsel]

Das Ladegerät versorgt beide Blocks gleichzeitig. Nicht den 1. und dann den zweiten Block. Messe mal die Volt bei Belastung, sie rutschen bestimmt in den Keller.

MFG
Joehannes

vielleicht täusch ich mich,aber das ladegerät kann nicht beide blöcke zusammen versorgen,da es nur 36v-44v hat,dafür ist ja das relais,erst den einen,dann den anderen.wenn beide blöcke versorgt würden, müsste das ladegerät 72v-80v haben
grüße heiko

p.s. STW ich brauch dich

[Joehannes]

Die beiden Blöcke sind aber paralell geschalten bei Zündung aus.
Bei Zündung an sind sie in Reihe geschalten.

MFG
Joehannes