AVAS / Pfeifgeräusche

[silentflow]

Verfügt die No.1 über ein akustisches Warnsignal, das sogenannte Acoustic Vehicle Alerting System (AVAS)?

...oder macht meine Maschine die Zwitschergeräusche - vornehmlich zwischen 2 und 40 kmh - via Motor oder Elektronik?

Wenn ja, kann man das ausschalten oder leiser machen (abkleben oder so)?

Wenn ja; wie?

Herzlichen Dank für das Forum!

Grüsse aus der Schweiz

[olliwetty]

Ich wüssten nicht das ein AWAS verbaut ist.
Meine RGNT macht keine Geräusche oder mein Gehör ist für die Tonlage nicht mehr freigeschaltet.
Ich höre in dem von Dir angegebenen Geschwindigkeitsbereich höchstens das Abrollgeräusch der Reifen.

[dominik]

Motoren in Verbindung mit manchen Controllern machen in unterschiedlichen Last- und Drehzahlzuständen verschiedenste Geräusche.

Meine Sabvoton SVMC72150 und 72260 waren komplett leise in Verbindung mit dem QS60V5000W Motor.

Mit dem Fardriver ND72680 waren die Motoren minimalst zu hören, auch der nun verbaute 10kW.
Mit dem jetzt verbauten Fardriver ND721800 habe ich nun auch unterschiedliche Pfeifgeräusche, hörbar bis ca 70km/h, am meisten bei niedrigen Drehzahlen und wenn eine Wand oder doppelte Leitplanke den Schall zurückwirft, alles aber immer noch deutlich leiser als das leiseste Kettenrasseln

Ein abkleben hilft da nicht, wenn würde eine Änderung der Taktfrequenz des Spannungsaufbaus der Motorspannung was bringen, darauf hat der Nutzer aber keinen Zugriff, zudem würde es die Schaltverluste der Mosfets im Controller erhöhen und Wirkungsgradverluste will ja auch keiner.

[eLhabib]

Um die ursprüngliche Frage zu beantworten: nein, die RGNT macht keinerlei Geräusche, egal bei welcher Geschwindigkeit. Das einzige, was man hört, sind die abrollenden Reifen und die Bremsscheiben

[Gearsen]

Ich nehme an, der Threadersteller hört bei sehr leiser Umgebung das sogenannte "Inverter-Zwitschern", was bei den hochfrequenten Schaltvorgängen im Drehstrommotor-Wechselrichter (Inverter) entsteht, wenn das Drehfeld aufgebaut wird durch die Hochleistungstransistoren (MOSFETs). Das ist ziemlich normal bei Drehstrommotoren. Besonders bei niedrigen Geschwindigkeiten und etwas stärkerer Leistungsabgabe (oder auch starker Rekuperation) kann man es hören.


Also genau das was @dominik bereits beschrieben hat:

Motoren in Verbindung mit manchen Controllern machen in unterschiedlichen Last- und Drehzahlzuständen verschiedenste Geräusche.

Meine Sabvoton SVMC72150 und 72260 waren komplett leise in Verbindung mit dem QS60V5000W Motor.

Mit dem Fardriver ND72680 waren die Motoren minimalst zu hören, auch der nun verbaute 10kW.
Mit dem jetzt verbauten Fardriver ND721800 habe ich nun auch unterschiedliche Pfeifgeräusche, hörbar bis ca 70km/h, am meisten bei niedrigen Drehzahlen und wenn eine Wand oder doppelte Leitplanke den Schall zurückwirft, alles aber immer noch deutlich leiser als das leiseste Kettenrasseln

Ein abkleben hilft da nicht, wenn würde eine Änderung der Taktfrequenz des Spannungsaufbaus der Motorspannung was bringen, darauf hat der Nutzer aber keinen Zugriff, zudem würde es die Schaltverluste der Mosfets im Controller erhöhen und Wirkungsgradverluste will ja auch keiner.

[STW]

Keine Geräusche bei meiner.

[vaderAT]

meine zero „zwitschert“ auch wenn ich voll aufdrehe — sehe ich als gegeben und nicht weiter störend an.

[Haekendes]

Sehr komisch, ich habe sowas wie AVAS an meiner RGNT. Das fiepende Geräusch kommt vorne von der Hupe, wird vom Ton her heller mit steigender Geschwindigkeit und tritt von 0 bis 20kmh auf. Überrascht mich schon, dass das sonst niemand hat. Das tritt auch ganz unabhängig vom Motor, Fahrverhalten etc auf, immer gleich.

[eLhabib]

Sehr komisch, ich habe sowas wie AVAS an meiner RGNT. Das fiepende Geräusch kommt vorne von der Hupe, wird vom Ton her heller mit steigender Geschwindigkeit und tritt von 0 bis 20kmh auf. Überrascht mich schon, dass das sonst niemand hat. Das tritt auch ganz unabhängig vom Motor, Fahrverhalten etc auf, immer gleich.

Bist du sicher, dass das nicht von schleifenden Bremsscheiben kommt? Grade wenn du sagst es wird heller mit steigender Geschwindigkeit - schnellere Radumdrehung = höhere Frequenz...

[STW]

Schaltungstechnisch kann es nicht die Hupe sein. Die ist per Taster und Relais geschaltet, rein digital an/aus. Bestenfalls der Lautsprecher unterhalb des Ladegerätes, aber bis zuletzt gab es, außer dem Test im Dev-Menü, keine Möglichkeit den für irgendwas zu benutzen.
Bremse klingt da schon wahrscheinlicher, läßt sich auch einfach prüfen, wenn die Bremse während des Fahrens leicht gezogen wird.