Normal. Die Spannung bricht unter Last immer ein. Mit etwas Erfahrung kann man am Spannungseinbruch die "Restreichweite" abschätzen.elektrorollf hat geschrieben:Nach 35 km Vollgas fiel mir dann an einer Ampel auf, dass das Voltmeter beim Beschleunigen nur noch 1/2 anzeigte sich aber auf voll zurückkämpfte sobald die Höchstgeschwindigkeit (45km/h lt Papier, 54km/h lt Tacho) erreicht war. Ist das normal oder bedenklich?
Nur kurz zur Verdeutlichung ein typischer Stromverlauf bei einer Volllastbeschleunigung (die dünnen Linien mit Gebirgskamm und später dem gleichmäßigen Abfall):elektrorollf hat geschrieben:Nach 35 km Vollgas fiel mir dann an einer Ampel auf, dass das Voltmeter beim Beschleunigen nur noch 1/2 anzeigte sich aber auf voll zurückkämpfte sobald die Höchstgeschwindigkeit (45km/h lt Papier, 54km/h lt Tacho) erreicht war. Ist das normal oder bedenklich?
Wie die sachkundigen Forumskollegen schon schrieben - ganz normal. Schau halt, daß du die Reichweite nie ganz ausreizt. Wenn du mit 40Ah 36 Km weit fährst, ist nicht mehr viel Reserve drin.elektrorollf hat geschrieben:Nach 35 km Vollgas fiel mir dann an einer Ampel auf, dass das Voltmeter beim Beschleunigen nur noch 1/2 anzeigte sich aber auf voll zurückkämpfte sobald die Höchstgeschwindigkeit (45km/h lt Papier, 54km/h lt Tacho) erreicht war.
Ach so.... dachte der würde schon lange Zeit verkauft werden und es ist einfach nicht so der Massenmarkt...Tyberius hat geschrieben:Der 3.0 kommt erst in/ab der dritten August Woche zu den Händlern.
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