Neue Firmware / MQi GT EVO / 15.08.22

[eetron]

Hab die Updates jetzt bekommen. Nach meinem empfinden hat er jetzt auch wieder mehr Leistung.
Bin aber erst 20km gefahren.

ECU ist jetzt VEA01V54

Voher VEA01V46

Laut Händler hat auch die FOC ein Update bekommen.

Und diese Updates kann man nicht über OTA erhalten? Meiner ist bei geringer Ladung ne echte Krücke geworden, hätte gern auch wieder mehr Leistung unter 40% Akku...

Laut Händler nicht, es werden alle Komponenten einzeln upgedatet. Ab 40% geht die Leistung trotzdem etwas zurück aber nach meinem Empfinden ist es nicht mehr so stark gedrosselt.

Nein, es soll ja auch Leute geben die nicht mitbekommen wenn eine Atombombe neben ihnen explodiert . Aber gut wenn es dich nicht stört, das die Leistung bald 50% schlechter ist als mit der ersten Firmware, dann ist doch alles gut. Es muss ja auch Leute geben die den MÜLL von Niu fahren

Ich bin so eigentlich zufrieden mit dem EVO, hatte noch keinen Fehler bis auf die Abweichung zwischen den Akkupacks, was jetzt aber behoben ist. Bewege mich eh in dem Bereich bis 40% Akku, da passt es für mich, was gibt es den bis 5000 EUR sonst für alternativen? Hast du die neuen Updates schon drauf?

[Chris2022]

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[eetron]

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Da hast du ja ein richtiges Montagsgerät bekommen

Bei mir scheint bisher alles zu laufen, hab jetzt auch die erste Inspektion erledigt.

War bei dir noch mit der N10 auch ab 40% ein Leistungsrückgang?

[Chris2022]

Nein, mit der N10 hatte er ca. 35% mebr Motorleistung(hat Niu mir übrigens per Mail bestätigt!!!) und kaum Leistungsverlust bis ca. 30% Akkustand, bzw war auch noch mit 20% Akku bedeutend agiler als jetzt mit 50%

[Stivikivi]

Niu hätte hier beim EVO sogar die Möglichkeit gehabt wie beim N1S bis auf 10% runter zu gehen und die Motorleistung zu erhöhen aber in der Kette wird irgendein Bauteil das Limit sein. Fehlplanung an dieser Stelle. Wenn man dieses Bauteil ausmachen könnte dann könnte man das Problem angehen.

Das kann aber von Leitungsquerschnitt bis hin zu Akku Zellen etc reichen.

[topjung]

Moin, hab die Kiste letztes Wochenende mal leergequält.Bummelig 72 km. Die Schmach kam ab 20% Akku. Bin die letzten 7km hinter einem Trecker (40km/h) geschlichen weil überholen war nicht drin.
Als ich im Frühjahr eine Probefahrt beim Händler machte hatte ich Pipi in den Augen.
Das war letzen Sonntag wieder so nur anders.
Am Ende des Exkurses waren noch 17% übrig, das hätte noch für weitere 10km gelangt.
Zumindest bin ich nie mit dem EVO liegengeblieben.Hab übrigends Beschwerde bei Niu gemacht bezüglich des Leistungseinbruches seit Kaufs.Finale Antwort war: Probleme mit Ihrer App wurden behoben. Häääää?

[Chris2022]

[dandylam]

Hallo zusammen.

Eigentlich bin ich ja nur noch stiller Mitleser, da ich meinen Evo an den Händler zurückgegeben habe. Trotz Update erschien der Fehler 123 sofort wieder. Das Motor-Update hatte also zumindest in meinem Fall gar nichts gebracht. Vor der Rückabwicklung des Kaufvertrags hatte ich aber am 14.8. noch eine Anfrage beim KBA gestellt, deren Antwort nun eingegangen ist, und die ich Euch nicht vorenthalten will. Aus meiner Sicht erklärt sich dadurch die krasse Kastration des Rollers. Er steht sozusagen unter Beobachtung und es wird softwareseitig von Niu/KSR alles dafür getan, die Ausfallquote durch den Fehler 123 so gut wie möglich zu eliminieren, da ansonsten ein Rückruf droht. Wie schon gesagt.. in meinem Fall hat das Motorupdate gar nichts gebracht. Jetzt versuchen sie es halt über die FOC Software.

Gruß Daniel

KBA mail vom 7.10.

...Der Importeur gibt an, von dem von Ihnen beschriebene Problem zu wissen und in der Zwischenzeit auch ein Software-Update zur Behebung des Fehlers entwickelt zu haben. Gemäß der dem KBA übermittelten Angaben sind die Vertragswerkstätten bereits darüber informiert worden...

Mit freundlichen Grüßen
i.A.
Ihr Auskunftsdienst

Kraftfahrt-Bundesamt
Auskunftsdienst Marktüberwachung

[Goggl]

Danke !

[Stivikivi]

Mäh das ist ja ätzend dann kann ja sogar ein Zwangsrückruf drohen und man kriegt die Schrottfirmware aufgebügelt