Uranus: Sehr lautes Schleifen/Klappern (Mit Ton-Datei)

[herby87]

Als erstes den vorderen Bremssattel ausbauen, die Bremsleitung muss nicht, wie auf den Fotos, gelöst werden. Ich hatte hier einen einzelnen Bremssattel als Ersatzteil.
Die Ursache bei mir war, dass die Stifte (1 und 2) der Ankerplatte (3) in den Führungen (4 und 5) des Bremssattels (6) nicht mehr richtig gleiten konnten, so dass sich hier wahrscheinlich Spannungen ergeben haben und dass die Beläge teilweise an der Bremsscheibe angelegen sind.

[herby87]

Die Ankerplatte und den Bremssattel voneinander trennen und die Stifte (1 und 2) reinigen.

[herby87]

Die Gummis (1 und 2) reinigen, ebenso die Bohrung/Führung (3), dann wenn vorhanden die Gummis mit Silikonöl einsprühen, das Silikonöl dient einerseits als Schmiermittel und andrerseits als Konservierung für die Gummis.
Etwas Fett in die Bohrung (3) geben und den Gummi (1) wieder einsetzen.
Dann die die Ankerplatte und den Bremssattel wieder zusammenstecken und die Bremse wieder einbauen.

Ich persönlich fette (die Rückseiten) der Bremsbeläge nicht, ich baue sie trocken ein, denn am Fett fängt sich der Abrieb und Schmutz, so dass die Beläge bald wieder schwergängig sind. Seit einiger Zeit klebe ich die Bremsbeläge mit einer Spezialfolie von ATE an die Bremskolben, das verhindert das Quietschen beim Schieben. Langzeiterfahrung habe ich noch keine. Ich weiß nicht, ob der Kleber lange hält und ob sich auf der Klebefolie Dreck fängt, der dann wiederum zu Problemen führt.

[Uwe]

Hallo Herby,
danke für deinen ausführlichen Bericht und die Analyse, Klasse.

Übrigens Vaseline als Schmiermittel ist gar nicht so abwegig, ich hatte mal vor über dreißig Jahren eine Dose aus Bundeswehrbeständen bekommen auf der stand "Vaseline technisch".

Vaseline ist Vaseline, egal ob medizinisch, kosmetisch oder technisch,
einzig der grad der Reinheit unterscheidet sich da

Technische Vaseline wurde früher z.B. bei der Pflege von Messwerkzeugen im
Metallbereich genutzt. Hier wurde durch den Vaselineüberzug die Messwerkzeugen
vor der Korrosion geschützt, wenn Sie länger nicht mehr gebraucht wurden.

Eine technische Schmieranwendung ist mir jetzt nicht bekannt, aber wenn es
wirkt und nützt und nicht schadet. Warum nicht.

Gruß Uwe

[Ace]

Das Bild ist etwas klein... man erkennt kaum was

[Ace]

Klettverschluss sei Dank

[bikemite]

3.png

Die Gummis (1 und 2) reinigen, ebenso die Bohrung/Führung (3), dann wenn vorhanden die Gummis mit Silikonöl einsprühen, das Silikonöl dient einerseits als Schmiermittel und andrerseits als Konservierung für die Gummis.
Etwas Fett in die Bohrung (3) geben und den Gummi (1) wieder einsetzen.

Danke Herbert! Damit hat das Quietschen beim Rückwärtsschieben ein Ende (war bei mir beim Hinterrad)

[Jan P.]

Klettverschluss sei Dank

Könnt mich wieder wegschmeißen, bei euren Dialogen...
Jan.

[Fellfisch]

Ich hab heute mal am Hinterrad alles geölt und gefettet, was zu fetten ist. Danach die Bremsscheiben wieder fein gereinigt. Allerdings ohne das Ganze zu demontieren. Daran wage ich mich im Moment noch nicht bzw. fehlt mir die Zeit. Trotzdem quietscht hinten irgendwas. Wenn ich am Bremmsattel wackle oder ganz leicht mit der Hand drauf poche. Merkwürdig.

[herby87]

Dia Aktion, die ich für die vordere Bremse gezeigt habe, kann man auch bei der hinteren Bremse anwenden.