Laden des CE04

[chrisly]

Ich dachte, die Einstellung "20A" bezieht sich auf den Gesamtladestrom!?

[Norbert]

Nee, auf den Phasenstrom.
Typ 2 vereinbart mit der Kommunikation auch nur Phasenstrom. Das Kabel meldet z.B. (mittels eines Widerstandes) "Leute, nicht mehr als 16A sonst wird mir zu warm!" Und das gilt gleichermassen für ein einphasiges 3,7kW und für ein dreiphasiges 11kW-Kabel. Technisch macht das auch Sinn denn das ist die Grenze z.B. des Kabels, des Steckers oder der Ladeelektronik. Denn das sind z.B. beim CE 04 drei einphasige Lader mit je 10A.
Was dann dabei rumkommt hängt von der Anzahl der angeschlossenen Phasen ab, so nach dem Motto "wirst Du ja dann merken!".
Beim CE 04 ist nun die Besonderheit, daß er auch auf einer Phase 30A kann. Spielt in D keine Rolle, gibt es aber in F und da fahren vermutlich mehr CE 04 rum als in D. Da gibt es noch ein paar andere Typen als Typ2, u.A. eben auch einphasig 30A (oder 32A?). Aber deswegen richtet sich die halbe Welt ja auch nach DIN oder leitet davon ISO, IEC, EN, UL und was sonst noch ab und nicht nach "FIN".
Mir ist allerdings immer noch schleierhaft, wie BMW das technisch gemacht hat. Lader 2 und 3 einfach umschalten auf parallel zu Lader 1 und alle an der einen Phase? Wird wohl so sein.
Das macht er aber an drei Phasen nicht denn sonst könnte er das auch an einer üblichen 22kW Säule (3x32A) mit einem 32A Kabel. Da nimmt er drei Phasen.
Mit einem einphasigen 32A-Kabel an einer 22kW Säule müsste das dann aber so sein, nur hat kein Mensch so ein Kabel, weil das natürlich totaler Unsinn ist.

[schoemoe]

Ursache scheint die automatische Phasenumschaltung zu sein.
...
Oder klappt das bei Euch auch MIT Phasenumschaltung?
...
Inzwischen habe ich auch herausgefunden, dass die BMW leider nicht mit dem Überschussladen klarkommt. Sobald der Strom einmal kurz weg ist, ist Feierabend.

Das kann ich so bestätigen. Bei meiner neuen SMA-WB mit automatischer Phasenumschaltung klappt das solange gut, bis eine Wolke vorbeizieht und weniger als 4,3 kW kommen. Das ist der Moment, in dem die Box automatisch auf 1-phasiges Laden schaltet und sich zur Vermeidung von Schäden 3 Minuten Zeit dafür lässt. An diesem Punkt verabschiedet sich der Roller und geht in den Ruhemodus. Genauso andersherum. Eine Ladeunterbrechung scheint der also so gar nicht zu mögen. Ich dachte anfangs auch, dass die Box Probleme macht, aber nein. Es hilft tatsächlich nur, dass man ein wenig Netzbezug (bzw. Akku) zulässt. Dann bleibt es über der Grenze und der Ladevorgang wird ordentlich beendet.

[Olli_SB]

Hallo zusammen, ich habe meine CE 04 relativ neu. Das Laden an der Haushaltssteckdose funktioniert problemlos. Jetzt habe ich mir ein Ladekabel EVIEUN Ladekabel Typ 2 11kW 16A 3-phasig zugelegt. Das von BMW selbst war mir deutlich zu teuer.

https://www.amazon.de/dp/B0BYCC1XJZ?ref ... title&th=1

Allerdings bekomme ich an Ladesäulen keinen Kontakt zwischen Säule und CE04 zustande, der Ladevorgang startet nicht. Frage: Habe ich ein falsches Kabel gekauft? Mache ich sonst etwas falsch? Ich lade aktuell in Frankreich, vielleicht spielt das eine Rolle?

Die CE 04 ist mit einem Schnell-Lader ausgestattet.

Danke für euer Feedback,

Gruß Olli

[CE04]

Hi, wie startes Du denn den Ladevorgang selbst an der Zapfe ?

Beschreib das bitte einmal.

[Norbert]

Es gibt Ladesäulen, bei denen man die Reihenfolge einhalten muss. Also Fahrzeug anstecken, Ladesäule anstecken, mit Karte freigeben. Also nicht in dieser Reihenfolge sonder irgendwie. Bei den meisten Ladesäulen ist das inzwischen vollkommen egal aber in F? Keine Ahnung. Vor Jahren bin ich darauf auch mal reingefallen. Grüne LED bedeutet "angesteckt" aber geladen wird erst mit blauer LED. Stadtwerke Bielefeld, Vollidioten, wer denkt sich sowas aus?

[Olli_SB]

Hi, wie startes Du denn den Ladevorgang selbst an der Zapfe ?

Beschreib das bitte einmal.

Mit der App. Da ist auch genug Geld geladen. Es erscheint eine Art Countdown zum Anstecken des Ladekabels, aber der läuft auf Null und es kommt eine Fehlermeldung in der Art "Ladevorgang wurde nicht rechtzeitig gestartet".

[Olli_SB]

Es gibt Ladesäulen, bei denen man die Reihenfolge einhalten muss. Also Fahrzeug anstecken, Ladesäule anstecken, mit Karte freigeben. Also nicht in dieser Reihenfolge sonder irgendwie. Bei den meisten Ladesäulen ist das inzwischen vollkommen egal aber in F? Keine Ahnung. Vor Jahren bin ich darauf auch mal reingefallen. Grüne LED bedeutet "angesteckt" aber geladen wird erst mit blauer LED. Stadtwerke Bielefeld, Vollidioten, wer denkt sich sowas aus?

Tatsächlich gibt es hier auch Grün und Blau. Es sind Ladesäulen von Freshmile, 22 kw Typ 2. Ob 1- oder 3-phasig kann ich nicht sagen.

Ich hab schon alle möglichen Reihenfolgen ausprobiert. Zuerst Kabel in den Roller, dann in die Station, beide zuerst rein, dann starten. Zuerst starten in der App, dann erst verbinden... nix. Es fließt einfach kein Strom und die Anzeige bleibt auch bei 0A.

[Kadett 1]

Du brauchst sowas...



https://drive.google.com/file/d/1UArii6 ... p=drivesdk

[CE04]

Bitte versuch Dich doch auch an anderen Ladepunkten um auszuschliessen dass dieser eine hier defekt ist.
Ebenfalls würde ich die App bereit halten zum Start dann erst anstecken undauf Start drücken in der App.
Gegebenen Fall mit der NFC Karte starten.