eRetroStar Blei: Kein Lebenszeichen

[didithekid]

Hallo,
wenn die aktuellen Spannungen der fünf neuen Blöcke nicht weit auseinander liegen, geht es mit der parallelen Kette (außerhalb des Fahrzeug gebildet), - wie von Peter51 schon beschrieben - am schnellsten: jeweils alle fünf Plus- und (getrennt davon) alle fünf Minus-Pole mit Kabel (> 1 qmm Kupfer) verbinden und dann dort das Ladegerät an die Kette. Beim Verbinden fließt natürlich (kurzzeitig) Strom von volleren Blöcken zu den leereren, solange es Spannungsunterschiede gibt.
Laden mit Einstellung 12 Volt und AUTO oder ggf. GEL/AGM und das Ganze über Nacht richtig voll Laden lassen. Ein Ladegerät, das einen Unterschied zwischen AUTO und MOTORRAD macht, wird auch das Aufladen beenden bzw. auf Erhaltungsladung umspringen, wenn die maximale Ladespannung (um 14,5 Volt) erreicht wurde.
Kein Refresh-Programm zur Auffrischung Aktivieren!
wo es über 15 Volt ginge.
Am nächsten Tag können die gleich vollen Akkus dann ins Fahrzeug.

Viele Grüße
Didi

[broiler]

Moin an alle die hier so tatkräftig helfen.
Vielen Dank!

Ich hab nun die neuen Akkus gemessen:
A1: 12,9V
A2: 12,9V
A3: 13,0V
A4: 13,0V
A5: 13,0V


Ich möchte die Akkus nacheinander Akku für Akku laden.
Hintergrund: Ich hab nicht genug Kabelverbindungen für eine komplette Parallelverschaltung.

Nur nochmal als Bestätigung:
Wenn Bx z.B. 13V sind, müsste ich doch nur noch A1 und A2 nachladen?

A1 dann in meinem Lader: 1: Auto und 12V Laden?

[broiler]

Hi,
die Bilder für den Stecker:








Leider ist bei mir alles verklebt. Ich hoffe aber du siehst direkt das das schwarze Kabel weiter unten eingestöpselt ist.

[Fasemann]

Alle 5 auf 13,5V laden, kann nicht schaden.

Danke , da finde ich meinen Fehler .

[EEKFZ]

...
A1: 12,9V
A2: 12,9V
A3: 13,0V
A4: 13,0V
A5: 13,0V
...
Nur nochmal als Bestätigung:
Wenn Bx z.B. 13V sind, müsste ich doch nur noch A1 und A2 nachladen?
...

Ja,
oder auch wie @Fasemann schrieb:
"Alle 5 auf 13,5V laden, kann nicht schaden."

[Peter51]

Nun, mit 60V * 22Ah = 1,32kWh zieht man keine Wurst vom Teller. Hinzu kommt noch der Peukert- Effekt sowie vermutlich niedrige Temperaturen. Die 50km Reichweite wirst du nur mit 25km7h erreichen.

[conny-r]

Nun, mit 60V * 22Ah = 1,32kWh zieht man keine Wurst vom Teller. Hinzu kommt noch der Peukert- Effekt sowie vermutlich niedrige Temperaturen. Die 50km Reichweite wirst du nur mit 25km7h erreichen.
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Genau auch meine Meinung und dann noch Schnäpchen Akkus, was will man da erwarten.

[EEKFZ]

Nun, mit 60V * 22Ah = 1,32kWh zieht man keine Wurst vom Teller. Hinzu kommt noch der Peukert- Effekt sowie vermutlich niedrige Temperaturen. Die 50km Reichweite wirst du nur mit 25km7h erreichen.

Ich weiss, dass Du selbst Akkus baust, also vom Fach bist. Nimm' diese kleine Kritik daher nicht allzu ernst:

60V * 22Ah = 1,32kWh
ist eine Gleichung bzw eine Angabe zur elektrischen Arbeit

"zieht man keine Wurst vom Teller"
drückt jedoch eine Einschätzung der elektrischen Leistung aus

D.h. alleine anhand dieser Angaben kann man nicht automatisch auf ein leistungsschwaches System schließen. Im vorhandenen 60V-System könnte schliesslich ein leistungsstarker Motor verbaut sein und auch der kleine Akku mit 22Ah könnte schliesslich aus leistungsstarken Sekundärzellen bestehen, die der geforderten Leistung standhalten.

Deine Aussage bezieht sich also, so wie ich es verstehe, einzig und allein auf die vergleichsweise geringe Kapazität des Systems und dann macht auch die Erwähnung des Peukert-Effekts Sinn, der das physikalisch nicht nachgewiesene Phänomen beschreibt, dass bei steigender Leistungsabgabe die Kapazität überproportional leidet, die Reichweite dieser Konfiguration also nicht mit allzu hohen Erwartungen verbunden sein sollte.

[Peter51]

Der Themenstarter möchte ja 50km weitkommen und das wird mit Höchstgeschwindigkeit nicht gelingen.

"D.h. alleine anhand dieser Angaben kann man nicht automatisch auf ein leistungsschwaches System schließen. Im vorhandenen 60V-System könnte schliesslich ein leistungsstarker Motor verbaut sein und auch der kleine Akku mit 22Ah könnte schliesslich aus leistungsstarken Sekundärzellen bestehen, die der geforderten Leistung standhalten."

Ein 12V 22Ah Blei-Vlies-Akku besteht sicher nicht aus leistungsstarken Sekundärzellen....

[EEKFZ]

...
Ein 12V 22Ah Blei-Vlies-Akku besteht sicher nicht aus leistungsstarken Sekundärzellen....

Diese Aussage unterschreibe ich.

Nun, mit 60V * 22Ah = 1,32kWh zieht man keine Wurst vom Teller. ...

Diese Aussage mit der nackten Gleichung als Begründung unterschreibe ich aus bereits oben ausgeführten Gründen nicht.