Durchschlagen Vorderradgabel

[Eucherl]

Hallo Leute, ich habe Heute das Problem mit dem knallharten Durchschlagen der Teleskopgabel bei meiner EK/3 gelöst. Im Forum ist immer wieder von diesem Durchschlagen bei Unebenheiten ( Schlagloch, Randstein, Wurzel etc.) und damit auch das zerstören der Lenkstangenlagerung zu lesen, jedoch keine Lösung für Horwin EK3+EK1.
Jetzt habe Ich, durch den Rat eines Alten Guzzifahrers, die beiden Vorderraddämpfer in der Vorderradteleskopgabel mit ca.2cl 5W40 Motoröl aufgefüllt. So, jetzt kommt's: Asphaltierter Feldweg mit jeder Menge an Unebenheiten mit 60Km/h gefahren und was soll ich sagen.....NICHTS....kein Durchschlagen wie mit dem Hammer daraufgeknallt. Die Stabilität beim Fahren ist besser geworden und beim Vollbremsen, egal wie schnell, von 90-30Km/h kein großes Eintauchen der Vorderradgabel zu verspüren.
Soooo....
Das Vorgehen wie ich es gemacht habe, werde ich später Nachholen.
Bei mir hat sich der Fehlerteufel eingeschlichen: Ich habe die Menge falsch geschrieben....sorry und damit berichtigt: es sind 2cl!!!!und nicht fälschlicher weise 10ccl.....

[Markus Sch.]

Also 10ccl. Sind das 10 Milliliter? Kommt mir etwas wenig vor. ist das dann vielleicht zusätzlich zum vorhandenen Gabel Öl gemeint?

[Falcon]

Zusätzlich, so wie ich es herauslese

Centiliter nach Milliliter: 2 cl = 20 ml

vg

[Eucherl]

2cl sind ein Schnapsglas voll....Achtung keinen Doppellten sonst ist die Federung knallhart und nicht komfotabel. Am besten ist es so mit 1cl bei einer Person und 85Kg. Ich, Wir sind zu Zweit und mit der Zweiten Batterie unterwegs daher etwas härter eingestellt.

[Eucherl]

Ich habe meinen Eröffnungspost verändert ___BITTE BEACHTEN____

[Falcon]

okay und danke
also 2cl, das sind 20ml

vg

[dominik]

Kenne den Horwin jetzt nicht, aber das Problem des Durchschlagens gibt es ja auch bei anderen Zweirädern.

Wie weit ist die Gabel den im normalen Zustand eingefedert? Sollte im Normalfall nur 20-35mm sein.
Eventuell hätte bei der Aktion auch gleich mit abgesägten/abgedrehten Rohrstücken die Federn der Gabel mehr vorgespannt und die ganze Front dadurch etwas angehoben werden können.
So hatte ich das an meinen Motorrädern gelöst, welche keine Möglichkeit der Federvorspannungseinstellung hatten.

[Eucherl]

Hallo Falcon, das ist Richtig. Die Dämpfung wird damit härter. Sei also Sorgsam, lieber 2-Mal nachfüllen. Jedoch bin ich mit der jetzigen Einstellung zufrieden.

[Falcon]

es geht darum: etwas mehr öl in der gabel, wirkt sich bei den tchinesen positiv aus, werde aber 10W oder 12,5W einfüllen, das ist dicker.


da meine "eagle"/"falcon" gabel auch seicht, und ich sicher nicht bei TISTO Freiburg im genuß einer reparatur auf gewährleistung, geschweige "öminöse TISTO garantie" kommen werde, werde ich das im herbst selber in die hand nehmen müssen.
jedoch weiß ich nicht wieviel drin ist (?), werd aber mal zusätzlich nen "doppelten asbach uralt" mengeeinfüllen, je holm.




vg

[STW]

Solange ein Federbein noch nicht gesifft hat kann man im Rahmen der Gabelüberholung natürlich dessen Öl ablassen und die Menge ausmessen. Es gibt übrigens spezielles Federbeinöl in drei (?) Zähigkeitsklassen, dass ich ausschließlich verwenden würde, von der Dickflüssigkeit hängt dann das Arbeitsverhalten ab.
Dann weiß an mit Gabelöl auch, dass das nicht böse zu den Simmeringen ist, es hat keine Additive für einen Verbrennungsmotor, und es wechselt nicht bei verschiedenen Temperaturen die Konsistenz. Motoröl halte ich daher nur eine Notlösung.