Umrüstung des NIU – NGT auf Verbrenner

[MEroller]

Rahmenwechsel hätte ich auch bei meinem Fury machen müssen, da er ja den Rost-Tod starb. Der nahezu neuwertige Redwhale Fury steht immer noch in der Garage, aber ohne Batterie und gescheiten Controller hat sich der Aufwand einfach nicht gelohnt. Und ich weiß weiterhin nicht, was ich mit ihm machen soll...

[Markus Sch.]

Nicht unbedingt bei uns in Deutschland. Aber woanders auf der Welt vielleicht durchaus so ähnlich denkbar wie es STW beschrieb.

[Goggl]

Ich kenne da eher die andere Variante: Verbrenner raus - E -Motor rein.... gibts öfters

[callmeuhu]

Rahmenwechsel ist durchaus ein Weg nach Unfällen - falls es wirtschaftlich ist, und falls der Hersteller einen neuen Rahmen liefern kann.

mein Fundunu aus Bärlin hatte eine verschrammte Verkleidung, eine Kerbe an der Gabel (wssl. vom Sturz auf die Bordsteinkante) und den gebrochenen Bremshebel links (als wahrscheinliche Ursache des Unfalls). Die Versicherung hatte den unu als "Totalschaden" abgeschrieben
Zunächst war der unu tot, nach Uberbrückung des Kontaktschloss wiederbelebt und als Clou fand ich im Helmfach = den Akku

Die Bärliner Polizei untersagte mir die Mitnahme des unu (der schon als Abfall deklariert war und 500m entfernt vom unu-HQ stand)

Via unu wurde dann mit der vormaligen Besitzerin Kontakt aufgenommen, die dem Übertrag des unu an mich zustimmte. Dafür bin ich gerne 1200km gefahren
Eine CoC erhielt ich von unu gratis-per Post

typisch Bärlin:
Um 4.00 morgens, interessierte sich niemand für meine Aktivitäten (mit eingeschalteter Warnblinkanlage auf dem Radweg stehend)