Ich bezweifel, dass außer der ECU die andere Firmware per OTA upgedatet werden kann. Das wäre Premiere bei NIU, und z.B. die Tatsache, dass der Motor mit "Spezialwerkzeug" upgedatet werden muss und das BMS wohl vom Händler per Diagnosegerät, zeigt, dass die Onlineupdatemöglichkeiten recht begrenzt sind.
Weiterhin muss man unterscheiden zwischen Firmware = Software, Parametern = Variable Daten, Kennlinien usw..
Denkbar ist ein Zustand, in dem die Software den Befehl bekommt: lese die gesetze Variable für die maximal erlaubte Stromstärke aus. Eine bekannte "Variable" ist z.B. die Zeitzone, km/Meilen-Darstellung und ggf. andere Dinge.
Ebenso denkbar ist, dass die Parameter getrennt von der Firmware gesetzt werden könnten, also kein komplettes Firmwareupdate notwendig ist, wenn nur einzelne Kenngrößen geändert werden sollen.
Bekannt ist z.B., dass Niu nach einem Wechsel der ECU den alten Tachostand wieder remote einspielen kann.
Umgekehrt ist es zumeist so, dass frische Firmware i.d.R. mit einem vorgegebenen Satz an Parametern ausgeliefert wird, wobei manche davon allerdings nicht überschrieben und erneuert werden (Zeitzone, Kilometerstand, ...).
Als Fazit: um das Verhalten des Rollers zu ändern ist nicht unbedingt ein vollständiges Firmwareupdate notwendig. Natürlich wäre es ein Zeichen von Transparenz, wenn in der App unter Service-Informationen o.ä. stehen würde, dass zentral etwas geändert worden ist. Andererseits ist es heutzutage selten, dass bei Firmwareupdates (egal ob PC, Auto oder Smartphone) mal ein ordentliches Changelog mitgeliefert wird, dass den Detaillierungsgrad "Security reasons and better user experience" überschreitet.
