Futura Classlico LI - 2 Akku Variante

[_Jay0711_]

Hi in die Runde aus Stuttgart, so meiner kam letzten Freitag an. Inzwischen auch mit Scheibenbremse vorne + hinten, + 12" Räder auf Felge schwarz Innenkreis aussen Silber - scheint das dieser kontinuierlich von Sunra "weiterentwickelt wird", wenn ich hier ältere Postings auch im Vergleich zum Romex lese.

Danke an der Stelle auch an @TomFy für den Tip / Posting Ladebuchse, im kleinen Radkastenfächchen.

Eine Frage allerdings, hat inzwischen auch Jemand sich einen mit 2 Akkus angeschafft? Ich hab erstmal komisch geschaut, dass zwar zwei Akkus nun im Fach sind - die einzeln herausnehmbar sind, allerdings nur ein Stecker zu einem Akku führt - sprich manuelles umstecken?! Ich habe mal Dr. Ferrari angeschrieben ob hier nicht etwas fehlt aber wie hier ebenfalls schon mehrfach erwähnt, das scheint wohl zu dauern;-)



Hat sich darüber hinaus schon mal jemand mit dem Controller beschäftigt?! Ich habe mal anhand der Daten auf dem Label versucht ein Wiring Diagramm/Verkabelungs plan zu finden aber irgendwie finde ich selbst zu dem Hersteller - ich habe es mal als "SINE POWER"??? abgelesen - nichts über googel.



Grüße, Jens

[vsm]

[...]Eine Frage allerdings, hat inzwischen auch Jemand sich einen mit 2 Akkus angeschafft? Ich hab erstmal komisch geschaut, dass zwar zwei Akkus nun im Fach sind - die einzeln herausnehmbar sind, allerdings nur ein Stecker zu einem Akku führt - sprich manuelles umstecken?! Ich habe mal Dr. Ferrari angeschrieben ob hier nicht etwas fehlt aber wie hier ebenfalls schon mehrfach erwähnt, das scheint wohl zu dauern;-) [...]

Hast Du mittlerweile eine Antwort bekommen? Ich kenne das Modell selbst zwar nicht, aber grundsätzlich ist es technisch recht aufwändig, zwei einzeln entnehmbare Akkus (wegen evtl. unterschiedlicher Ladezustände und noch einigen anderen Fallstricken) parallel zu betreiben. Ich gehe also davon aus, dass auch beim Classico (wie bei anderen Modellen) ein manuelles Umstecken vorgesehen ist.

[_Jay0711_]

Hast Du mittlerweile eine Antwort bekommen?

ja, ist manuelles umstecken. was allerdings den anzeigen text für mich absurdum führt auf der homepage mit reichweite 100km, treffender wäre dann eher 2x50km.

aber grundsätzlich ist es technisch recht aufwändig, zwei einzeln entnehmbare Akkus (wegen evtl. unterschiedlicher Ladezustände und noch einigen anderen Fallstricken) parallel zu betreibe

naja da mache ich gerade mal dran, allerdings kann ich mir das bei Lilo sofern die Kapazitäten und ladezustände erstmalig gleich sind, sowie Verkabelung, nicht vorstellen, denn schaut man sich das z.B. bei Tesla nur als Beispiel an, sind das x hundert Lilo Notebook akkus die pralallel geschalten sind und die Einzelakkus sind perse selbst parallel geschaltene Zellen wiederum wie halt beim Notebook Akku üblich. Anders sieht das aus, wenn man akkus in reihe schält

gibts eigentlich ne community zu diesem scooter, ich habe durch googln nichts brauchbares gefunden zwecks schaltdiagramm controller etc.

[MEroller]

gibts eigentlich ne community zu diesem scooter, ich habe durch googln nichts brauchbares gefunden zwecks schaltdiagramm controller etc.

Äh, Du schreibst doch gerade in der Online Community zu den Futuras

[_Jay0711_]

Äh, Du schreibst doch gerade in der Online Community zu den Futuras

Naja, vergleichs mal mit den NIU's

[vsm]

[...]

aber grundsätzlich ist es technisch recht aufwändig, zwei einzeln entnehmbare Akkus (wegen evtl. unterschiedlicher Ladezustände und noch einigen anderen Fallstricken) parallel zu betreibe

naja da mache ich gerade mal dran, allerdings kann ich mir das bei Lilo sofern die Kapazitäten und ladezustände erstmalig gleich sind, sowie Verkabelung, nicht vorstellen, [...]

Ich schrieb doch "wegen evtl. unterschiedlicher Ladezustände"... Es geht den Herstellern doch darum, dass die Akkus einzeln entnommen und in der Wohnung geladen werden können und da machen sich 2x9 kg einfach besser als 1x18 kg. Und wenn Akkus einzeln entnommen und einzeln geladen werden können, können natürlich auch die SOC auseinander laufen. Das Problem besteht natürlich nicht, wenn man den Ladezustand einmal angleicht und die Packs dann permanent parallel betreibt.

[...]denn schaut man sich das z.B. bei Tesla nur als Beispiel an, sind das x hundert Lilo Notebook akkus die pralallel geschalten sind und die Einzelakkus sind perse selbst parallel geschaltene Zellen wiederum wie halt beim Notebook Akku üblich. [...]

Ob nun Tesla-, Notebook- oder Futura-Akku: Sowohl die Einzelzellen wie auch die Gesamtkonfiguration werden durch ein BMS verwaltet. Beim Parallelschalten von zwei Akkupacks fehlt dieses Management in der obersten Ebene, weil die beiden BMS der Akkupacks nichts voneinander wissen. Stell Dir mal vor, ein BMS trennt seinen Akkupack aufgrund eines Fehlers vom 2er-Grid und schaltet ihn nach 30 Minuten Fahrt wieder zu... Als Bastler kann man sowas aufgrund der geringen Wahrscheinlichkeit vielleicht noch ignorieren, als Hersteller kann man sowas aber nicht verkaufen. Deswegen schrieb ich, dass eine Lösung "technisch recht aufwändig" sei.

Äh, Du schreibst doch gerade in der Online Community zu den Futuras

Naja, vergleichs mal mit den NIU's

Vergleich mal die Marktanteile...

[JoKe]

Wenn man die beiden Akkus parallel nutzen möchte, sollte man sich einen emco Nova kaufen.
Dem ist es egal, wie der Akkustand der einzelnen Packs ist, nach der Fahrt haben beide Akkus
bis auf 0,1V die gleiche Spannung. Allerdings kostet der Nova auch deutlich mehr.

Bei der SuperSoco war bis vor kurzem noch die Rede von einem einfachen Y-Kabel um die beiden
Akkus zu verbinden. Daraus ist schlussendlich aber doch ein relativ teures Kabel mit
integrierter Elektronik geworden.

So einfach scheint die Sache wirklich nicht zu sein.

[störtebeker]

Hallo, habe auch einen Classico mit 2 Akkus. Ich sehe kein Problem darin, den Stecker vom leeren auf den vollen Akku umzustöpseln. Sooo viel Arbeit ist das auch nicht. Und wenns mir pressiert, dann fahre ich ohnehin nicht mit dem Moped.

[ZedLeppelin]

Mein Problem ist weniger das Umstöpseln… Ich hätte auch gern einen zweiten Akku für meinen Classico Li, um den Aktionsradius zu erweitern. Ich warte nun schon seit zwei Monaten auf die Lieferung.

Wie ist das bei denen die glücklicherweise einen zweiten Akku haben? Wann wechselt ihr auf den zweiten Akku? Bei welchem Ladestand ist es empfehlenswert den Wechsel vorzunehmen?

[Wihlly]

Hallo in die elitäre Runde,
da ich aktiv neu bin in dem Forum, kurz meine Vorstellung:
Ich habe mir am 23.09.2019 den FUTURA Classico Li in rot bestellt. Gestreichelt habe ich ihn noch nicht - wird wohl erst am 22.10.2019 (hoffentlich) geliefert. War kurzzeitig (in der gewünschten Farbe) nicht lieferbar. Aber ich habe mich vorher und seitdem viel eingelesen. Als Entscheidungshilfe kamen mir die Kommentare von TomFy (Classico Li - meine Sicht) und Hrodgar (Futura Classico) zu Hilfe, auch wenn deren Beiträge schon einige Monate (Jahre) zurück liegen. Ich habe aber dabei feststellen können, dass sich der Roller bis heute stetig weiterentwickelt hat. Bremsen, Tacho, Reifen, Akku und und und.
Erfahrungsberichte (im wahrsten Sinne des Wortes) werde ich dann mal machen, wenn ich die ersten Runden mit dem Ding gedreht habe...

Obwohl ich schon einige Lenze auf dem Buckel habe, macht es mich neugierig mit einem e-Roller zu fahren.
Bisher bin ich außer Bahn, Inliner, Fahrrad und Auto noch nix selbst gefahren. Mein erstes motorisiertes 2-Rad also. Bin sehr gespannt.

Später mehr...