Neues Spielzeug in Buxtehude

[Fasemann]

Das wäre zu fortschrittlich , beide Akkus sollen parallel entladen werden, der Kandidat II bricht auch beim beschleunigen gerne zusammen, den Fehler will ich jetzt mehrfach wiederholen, bin aber an den Punkt wo es immer der Akku ist, egal wo er im Roller steht/ steckt.

[Fasemann]

Vollgeladen und zur Sicherheit noch LG getauscht, der Kandidat zeigt nicht alle Lampen und hat zu wenig Spannung. Entweder BMS spinnt oder eine Reihe ausgestiegen. Das Projekt für den Winter steht wohl fest.

[Fasemann]

Ideales Wetter für Probefahrt, 65 km bei fast 0 Grad . Ergebnis steht nun fest. Der Akku wird nach Zündung aus/ an, frisch anstecken gerne auf der anderen Seite angezeigt. Der Roller fährt bei dem Wetter nur 67 km/ h.
Wenn der Akku zusammenbricbt dann nur noch 38, mit einem Akku dann wieder 58 km/ h.
Bin mit dem letzten Rest zu Hause angekommen, nun kann der Kandidat zum reparieren.
Alle 10 km angehalten und gemessen, am Anfang leichte Differenz, dann fast gleich und zum Schluss komplett auseinander.

[Fasemann]

Gibt es denn zufällig einen Fahrzeugbesitzer rund um Hamburg mit dem selben Akku, ich wollte mal sehen ob der Roller mit einem oder auch zwei anderen Akkus den selben Fehler macht??

[Fasemann]

Das Thema Akku NEU nimmt Gestalt an, wenn alles so klappt wie es geplant ist, wird das Innenleben des defekten Akkus komplett ersetzt, Termin ist aber erst in 6 Wochen, das gute Stück steht bis dahin weit hinten in der Garage.

[Fasemann]

Heute todesmutig eine Runde gedreht, nach 30 km ist der " gute" Akku eingebrochen, natürlich auf der BAB , habe mich dann mit 35 km/h auf dem Standstreifen bis zur Ausfahrt gerettet.

[Markus Sch.]

Heute todesmutig eine Runde gedreht, nach 30 km ist der " gute" Akku eingebrochen, natürlich auf der BAB , habe mich dann mit 35 km/h auf dem Standstreifen bis zur Ausfahrt gerettet.

Was meinst du mit eingebrochen? Das der Akku langsam alle wurde? Der hat doch die 72V 35AH Akkus. Beim Horwin EK3 sind es 72V 36AH und da ist bei den derzeitigen Temperaturen und normaler Fahrweise der Akkustand nach etwas über 30 Kilometer unter 20%.

[Fasemann]

Nein, ich habe einen Akku , der schon immer spinnt, konnte das im Laufe der Zeit immer mehr einschränken und jetzt im Winter bei dem Wetter mehrfach gezielt herbeiführen. Ich habe schon einen Termin , da kommt der Inhalt frisch. Dann werde ich wieder berichten. Von 100 bis 95% sind beide gleich, dann sinkt der eine um 3 % und der andere um 20 % in der selben Zeit, dann bricht der eine von 65 auf 13% ein. Dann hilft nur rollen oder nur mit dem guten Akku fahren, was ja angeblich nicht gemacht werden soll . Im Roller gibt es noch ein wildes Teil welches die beiden Akkus gleichmäßig belasten soll. Da ich die Akkus wahllos re/li stelle und die Anzeige im Tacho auch wahllos hin/her springt, selbst ohne umstecken, kann ich über die Anzeige am Akku immer den selben als kaputt identifizieren, egal wo er steht oder was es oben anzeigt. Zur Not wird der Kabelbaum im Sommer gestrippt und nur mit Dioden gearbeitet. Zum Gerät LBM-PC2 findet man keine Infos.