1. Inspektion...

[vsm]

Um das tatsächlich mal kalkulieren zu können: Was wird denn bei der 1. Inspektion gemacht und wie hoch ist dabei der Arbeitsaufwand?

[Raudi]

Um das tatsächlich mal kalkulieren zu können: Was wird denn bei der 1. Inspektion gemacht und wie hoch ist dabei der Arbeitsaufwand?

Glaube, das hatte Kabee hier irgendwo schon geschrieben...

@Kabee: Link??

[AndreBI]

Gott, was für abenteuerliche Geschichten erzählt werden...

Es gibt eine offizielle Checkliste, auf die jeder NIU-Händler für jedes Modell Zugriff hat. Diese wird abgearbeitet. Ich behebe so "nebenbei" noch die typischen Sachen, die nach dem Kauf auftreten, wie das Schleifgeräusch der Bremsen und den Seitenständer, justiere die Federvorspannung nach und sorge nach Bedarf für einen Korrosionsschutz. Die Momentkontrolle der Schraubverbindungen sollte sich ja hoffentlich von selbst verstehen (Hallo, ihr tollen Meisterbetriebe!!!)... Und natürlich den Software-Check mit ggf. Update...

Außerdem wird der Roller nach Abschluss der Arbeiten mit einem Spezialmittel aus der Kfz-Aufbereitung gereinigt und die oberste Lackschicht versiegelt. Wenn man das alles gewissenhaft macht, ist man eine knappe Stunde beschäftigt. Wir berechnen dafür etwa 70€ inklusive Steuer. Das ist für den Service, nach Bedarf und Verfügbarkeit ein Ersatzfahrzeug mitnehmen zu können oder alternativ ein ÖPNV-Ticket zu bekommen sowie mitten in der Stadt bedient zu werden (Ja, Mieten kosten da richtig Geld...) anstatt am AdW hinten links.

Ich kenne neben mir noch vier weitere NIU-Händler/Werkstätten, die das auch so gewissenhaft machen. Auf diesen Standard, der über das Mindestmaß geht, was die Inspektionsvorschrift vorsieht, haben wir uns verständigt und diesen Standard halten wir auch konstant ein.

Diesen Post meintest du sicherlich oder? @Raudi

[joschi2009]

[...]Inspektion ist eh nur auf die Bühne schieben und bissl mit Taschenlampe wichtig rumleuchten. [...]

oder hier
*scnr*

[vsm]

[...]Inspektion ist eh nur auf die Bühne schieben und bissl mit Taschenlampe wichtig rumleuchten. [...]

oder hier
*scnr*

Hahahaha...

Ne, das andere Zitat ist doch schon sehr aufschlussreich. Dann verstehe ich allerdings nicht, wie kabee einen Händler verteidigen kann, der mehr als das Doppelte nimmt...

[Axel1]

[...]Inspektion ist eh nur auf die Bühne schieben und bissl mit Taschenlampe wichtig rumleuchten. [...]

oder hier
*scnr*

Hahahaha...

Ne, das andere Zitat ist doch schon sehr aufschlussreich. Dann verstehe ich allerdings nicht, wie kabee einen Händler verteidigen kann, der mehr als das Doppelte nimmt...

Na der hat dann wohl eine höhere Miete zu zahlen. Dann nimmt man eben halt fürs Taschenlampen rumleuchten schnell mal das doppelte .
LG

[4KW]

20190402_181348.jpgNur die 1. Inspektion, wie geschrieben. Habe nur ne Rechnung, keine Aufstellung, was gemacht wurde und nein, mir wurde gestewrn nicht gesagt, was es kostet. Und Leihroller, wie geschrieben, hätte 30 Euro extra gekostet.


Ah, sorry, das Forum dreht wieder das Bild

..... Das nächste Opfer ohne Bericht und Info , da kann ich nur sagen - Wahnsinn.

[kabee]

Ne, das andere Zitat ist doch schon sehr aufschlussreich. Dann verstehe ich allerdings nicht, wie kabee einen Händler verteidigen kann, der mehr als das Doppelte nimmt...

Ich kann ziemlich sicher sagen, dass ich z. B. am Standort München mindestens 150€ für die Inspektion nehmen müsste um nicht draufzulegen.

[Angryc]

Wie ist denn die Regelung für die 1. Inspektion?

Laut Handbuch ja 1000km oder 1 Jahr, je nachdem was früher eintritt. Der Händler meinte glaube ich etwas von 3 Monaten. Was hat euer Händler gesagt?

Achja: Ich spreche vom N-GT

[AndreBI]

Bei mir ist die erste Inspektion nach 2 Monaten oder 500km fällig, je nachdem was zuerst eintritt, danach sind es dann immer 6 Monate oder 3000km.

Ich muss somit bald zur ersten Inspektion fahren.