Wie lange dauert eine Akku-Nachbestellung ?

[Jan P.]

+++Neue Infos+++zur Akku-Nachbestellung+++

Mail vom Händler : "Hallo Jan - alles klar"

Gruß Jan...

[Jan P.]

Naja Alf, lieber nicht. Dieser Händler ist eigentlich Top. Wenn Du was hast, wie ich derletzt eine Schraube im
Hinterreifen, ist alles in einem Tag incl. Neureifen erledigt. Wenn der Gepäckträger bricht schraubt er den am
baugleichen Modell ab, und bohrt noch die Halterungslöcher für das Top Case...
Warum er allerdings hier, (für die 7 Wochen Lieferverzug von Kreidler konnte er nicht's), wiederum 2 Wochen
verstreichen lies, ist mir, trotz krankem Mechaniker-Team ein Rätsel).
Wahrscheinlich können sich die "Benziner" in uns "Elektros" nicht so richtig hineinversetzen...

Gruß von Jan...

[Jan P.]

+++Neue Infos+++ zur Akku-Nachbestellung+++

Heute kam die E-Mail von den nun fertig vormontierten Akkus !
KmStand : ca. 26773 Km. Die Arbeit hat ca.3 Std gedauert, da die Anschlüsse festkorridiert waren und
aufgebohrt werden mußten. (Tip hier von mir : Gleich neue Anschlüsse mitbestellen). Lehrgeld halt...
Gekostet hat das Ganze 756.40 Euro . Jetzt hängen die Akkus am Ladegerät und ich hoffe sie sind
ihr Geld wert...

Erfahrungs-Gruß von Jan...

[Hiker]

Ich hoffe mit ...und bin gespannt auf Deinen Abschlussbericht
LG Jochen

[Jan P.]

+++Neue+++Akku-Infos+++

Also irgendwo ist da wohl der Wurm drin. Als ich am Freitag die E-Mail von der Fertigstellung bekam,
lautete es, er hänge noch am Ladegerät. O.K. dachte ich Samstagvormittag habt ihr ja auch immer noch
auf. Doch nicht diesesmal. O.K. dachte ich, dann spätestens ja am Die. (Mo= Ruhetag). Aber nein sie haben
weg. Feiertag erst Mittwoch wieder geöffnet. Ladegerät hing da wohl schon seit ca. 13 Uhr am Netz.
Jetzt dachte ich mir , ne danke, jetzt will ich das Ding noch vor dem Wochenende haben, und würde den Rest selber
Nachladen. Als ich dann kurz vor Ladenschluss (17 Uhr),ankam, (Chef war nicht mehr da), war das Ladegerät leider schon
ausgestöpselt, sodass ich anhand der 5 grünen Leuchtdioden nicht den Ladestatus ablesen konnte. Der Mechaniker
meinte alle 5 hätten Dauerlicht gehabt (wäre also schon Nachlade-Modus / war es aber wohl nicht).
Dann habe ich also die 1500 Mark, äh 750 Euro bezahlt, und bin die ca. 1.2 Km heim gefahren. Beim starkem Beschleunigen
bewegte sich die Anzeige minimal nach links, was bei meinen damaligen neuen China-Akkus so erst ab 20 Km vorkam.
Zuhause lud dann mein Ladegerät noch ca. 1. 1/2 und fuhr am nächsten Tag eine Überland-Strecke.
Dabei nahm ich mein 2.Ladegerät mit. Ich fuhr sehr defensiv, ca. Tacho 25-30, (meine Rekordweite war mit den neuen 1.Akkus um die 70 Km),
um einen Vergleich zu haben. Lange Rede - kurzer Sinn, die Reichweite enttäuschte, nach 47 Km kam ich mit ziemlich leeren Akkus
wieder zuhause an. Das Ladegerät lud dann etwa knapp 5 Stunden auch.
Nun hoffe ich, das sich nach den ersten 10 Ladezyklen die Kapazität erhöht. Ich hoffe nicht, das ich mir den Akku durch die erste
Kurzfahrt von der Werkstatt nicht beschädigt habe, da er wohl erst ca. 80 % aufgeladen war...(Stichwort Memory-Effekt).

Gruß von Jan...

PS: Werde jetzt die Reichweite weiter beobachten und dann mit dem Händler Rücksprache halten. (Evtl. soll er alle Zellen noch mal
Nachmessen und Prüfen, ob die alten Verbindungen ihren Namen wert sind.

Allgemeine Anmerkung : Es ärgert mich maßlos, daß, wenn schon Herstellerseits ein Wechselsystem vorhanden ist (Fußraum + unter Sitz),
es laut Kreidler nicht vorgesehen ist diese als Ganzes auszutauschen. So habe ich und mein Händler die "A-Karte",
da wir uns nun mit dem Bestell+Liefer+Altkabel+Arbeitszeit-Gedöns abgeben müssen, und im Schadensfalle, keiner genau
weis, voran es wohl liegt. Denn auch mein Händler macht keine Hehl daraus, dass er kein Elekrospezialist ist.
So zahle ich also ca. 200 Euro alleine für den erschwerten Ausbau. Kreidler scheint es nicht wichtig zu sein, gleich
Verbindungskabel mitzusenden und mein Händler, (der schon einmal bei seinem Roller welche ausbauen mußte), kam
auch nicht auf die Idee...

[MEroller]

Nun hoffe ich, das sich nach den ersten 10 Ladezyklen die Kapazität erhöht. Ich hoffe nicht, das ich mir den Akku durch die erste
Kurzfahrt von der Werkstatt nicht kaputtgemacht habe, da er wohl erst ca. 80 % aufgeladen war...(Stichwort Memorie-Effekt).

Memory Effect gab es nur mit NiCd, und sowas giftiges hast Du sicher nicht in deinem neuen Akku drin

[STW]

Die Kurzstrecke war es nicht, aber bei der 47km-Strecke würde ich mir schon einen Kopf machen, ob das nicht zuviel des Guten bei gerade frischen Akkus war.

[Jan P.]

Die Kurzstrecke war es nicht, aber bei der 47km-Strecke würde ich mir schon einen Kopf machen, ob das nicht zuviel des Guten bei gerade frischen Akkus war.

Naja STW - Irgendwie mußte ich doch mal eine Weitenmessung machen. Ich hatte aber schon nach den ersten Metern meiner längeren Testfahrt
den Eindruck, daß die Nadel sich beim Vollspeed, minimal etwas gewegt. Die 47 Km hätte mein erster Akku mit links gemacht. Eigentlich ging ich
davon aus, der Neue könnte das mindestens genauso gut. Bei der Hälfte der Strecke, gab es schon deutliche Nadelbewegungen. Geschafft habe ich die
Strecke wohl nur deshalb, weil eine Spürbar bessere Substanz vorhanden war, als bei den alten. Nach der 1. Fahrt war den Zeiger im Stand, etwa in der Mitte.
Übrigens hatte ich meinen "Rekord-Akku" (26788 Km) im Nachhinein eher übel rangenommen. Anfänglich hatte ich erst immer am Ende der Kapazität
aufgeladen. Auch bin ich öfters an die Reichweitengrenze gegangen. Schieben mußte ich noch nie, obwohl es bei mir am Ende eine saftige kurze Steigung
gibt. Jetzt lade ich aber bei jedem bisschen auf. (Muß halt dann die Stromabrechnung an die Mitmieter "Pi x Daumen" machen. Ich führe eine Km -und
Kalenderliste. Am Ende des Jahres zahle ich die Anderen Mieter aus. Ich beziehe den (Öko)-Strom vom Allgemeinstrom.)
In älteren Diskussionen habe ich gelesen, dass die nachbestellten Akkus eine große Qualitätsstreuung haben können. Deshalb waren meine 1. "Chinas"
aus der gleichen Charge wohl im Vorteil.
Vielleicht arrangiere ich mich auch damit. Heute bei 8 Grad/Stadtgebiet, (Tacho 30-35), brach die Belastungsnadel ab 30 Km, bei'm Beschleunigen öfters ein. Ich schätze ich hätte noch max. 10 Km gehabt...

Gruß Jan...

PS: Sorry für das Zeilen-Wirr-Warr, habe wohl zu lange Zeilen geschrieben...

[Jan P.]

Stand der Dinge:
Mein Händler hat nun von Kreidler die Info bekommen, den hinteren Akku abzuklemmen
um nun zu testen was der vordere im Fußraum leistet - oder auch nichts leistet. Dann wäre
die Zuleitung fehlerhaft und müßte repariert werden.
Momentan liege ich bei ca. 25 Km unter der Hersteller-Weitenangabe. (30 statt 55 Km Weite).

Gruß Jan.

[Jan P.]

Happy end !

Kreidler hat meinem Händler auch fertige Akkus in Kästen geschickt. Diese sind grün, (Green Shaver ?), und
haben Erstausrüster-Qualität. Na endlich ! Kein Vergleich zu den letzten , hinein gebastelten Akkus...
Das war aber eine schwere Geburt !
Warum allerdings mein Händler diese Akku-Packs schon seit Wochen bei sich herumliegen läßt, ohne einen
Austausch / Test, in Betracht zu ziehen, bleibt sein Geheimnis... (Erst auf meinen Vorschlag, diese aufzuladen,
und heute zu Testen, überzeugte ihn).

Gruß Jan...

PS: Der Kreidler-Vorschlag, mal nur den vorderen Akku auszuprobieren brachte übrigens nichts. Alle Zuleitungen
waren o.K. .