Sammelthread NQiX 500 Erfahrungen und Fragen

[rollingmartin]

Ich habe mir dort die Upgrade Backrest / Rückenlehne gekauft,

Sieht gut aus. Aber der Platz für ein Topcase ist dann "festverschraubt" versperrt, oder?

[Ulmer]

Sieht gut aus. Aber der Platz für ein Topcase ist dann "festverschraubt" versperrt, oder?

Ja, Topcase lässt sich so dann nicht mehr befestigen.

[Stivikivi]

Wie weit kommt ihr mit den 2 Akkus?

Vlt auch Autobahnfahrer dabei?

[KaliKiku]

Wie weit kommt ihr mit den 2 Akkus?

Vlt auch Autobahnfahrer dabei?

Ich fahr bei uns gelegentlich mal über die Stadtautobahn und komme in der Regel 80-100 km weit mit einer ganzen Ladung. Wenns drauf ankommt empfehle ich einfach nicht auf Vollgas zu gehen - das zieht kräftig am Akku. Wenn man verhalten fährt und sich mit den 80-90 km/h begnügt ist das deutlich sparsamer im Verbrauch.

[MI99]

Wie weit kommt ihr mit den 2 Akkus?

Vlt auch Autobahnfahrer dabei?

Verbrauch bei mir liegt so um die 1,4%/km auf meiner Pendelstrecke, da sind etwa 30% freie (100 km/h) Strecke. Im Dynamic-Modus (oder mit vorsichtiger Fahrweise über bayerische Gemeindestraßen), d.h. unter 70 km/h, kriege ich das überland runter in die Gegend von etwa 1,2%/km. "Etwa", weil es hier (um Ulm herum) keine flachen Strecken gibt, deer Verbrauch hängt natürlich auch davon ab, ob ich eher die Buckel runter- oder eher hochfahre.
Die Reichweite kannst Du dann ausrechnen - wenn Du den Akku voll (100%) geladen hast, dann hast Du 85% nutzbar, bevor er in den Schleichmodus schaltet. Für die Streckenplanung nehme ich da lieber 80% an. Das gibt dann optimistische 60 km Strecke. Aber das alles hängt halt schwer von den Randbedingungen ab - Gelände (hügelig), Fahrergewicht (>100 kg), Geschwindigkeit. Und das letzte ist das wichtigste. Doppeltes Tempo heißt vierfacher (ja, richtig) Energieverbrauch und damit halbe Reichweite. Läßt sich auch im Display einfach nachvollziehen: bei 100 km/h zieht das Teil knappe 11 kW, bei 70 km/h runde 4 kW.

[Stivikivi]

Sehr schön. Danke euch beiden.

[fritzerkogler]

Fahrmodus umschalten plötzlich nicht mehr möglich!
Bin heute in Dynamic (60% beide Akkus) losgefahren und konnte den Fahrmodus nicht mehr wechseln. Weder nach unten (eco) noch nach oben (sport). Beim drücken des Tasters hat es zwar gepiepst, aber es blieb bei Dynamic.
Der Händler hat mir geraten die Akkus abzuhängen und nach 10min wieder anzuschließen. Hat auch geholfen, aber schön ist das nicht. Dabei habe ich auch die Erfahrung gemacht, dass die Abdeckplatte verdammt schwer drauf geht.
Hatte jemand von euch auch schon mal dieses Umschaltproblem?

[rollingmartin]

Fahrmodus umschalten plötzlich nicht mehr möglich!
Der Händler hat mir geraten die Akkus abzuhängen und nach 10min wieder

Ich nehme das Erlebnis non "fritzkogler" zum Anlass, mal zu fragen, welche Erfahrungen Ihr mit Software-Updates von NIU gemacht habt.
Es gibt ja mehrere Postings (hier und bei FaceBook) mit Softwareproblemen (nicht viele , aber durchaus relevant).
Ist damit zu rechnen, dass es absehbar ein Software-Update für den NQIX 500 gibt?

[BikerBoy]

Fahrmodus umschalten plötzlich nicht mehr möglich!
Der Händler hat mir geraten die Akkus abzuhängen und nach 10min wieder

Ich nehme das Erlebnis non "fritzkogler" zum Anlass, mal zu fragen, welche Erfahrungen Ihr mit Software-Updates von NIU gemacht habt.
Es gibt ja mehrere Postings (hier und bei FaceBook) mit Softwareproblemen (nicht viele , aber durchaus relevant).
Ist damit zu rechnen, dass es absehbar ein Software-Update für den NQIX 500 gibt?

Bei der ersten Zulassung gab es Updates (das war vor 3 Monaten). Seit dem ist nichts mehr passiert.

[BikerBoy]

Wartung an der Maschine

Ich habe beim Putzen ein wenig Rost bemerkt

Ständer und Federbein,hinten. Dort wurden die Schweißnähte nicht perfekt geschlossen und drüberlackiert . Dadurch ist ein wenig Rost aus den Löchern geflossen.
Zudem, was für mich relevanter war, unter dem Steuerohr.
Dort (sowie bei den anderen Stellen) war ich großzügig mit Unterbodenschutz. Hoffe das hilft ein wenig gegen Rost . Also einfach mal bei euch gucken