Re: BMW C-evolution: Ölwechsel im Planetengetriebe

[Stivikivi]

Öl und Wechsel ist ja entspannt bei der Menge. Oben Schraube öffnen unten öffnen und ablassen. Unten wieder zu schrauben und oben Öl rein. Fertig.

[Silas73]

Schön wärs, wenn es so einfach wäre, da aber die Ölablassschraube auf der Rückseite des Getriebes unten diagonal gegenüber dem Einfüllstutzen sitzt, muss anscheinend laut Reparaturanleitung dazu das Getriebe ausgebaut werden.

[Der mit dem Strom fährt]

magst Du in Deiner Anleitung mal nachsehen, ob sich der Text "Getriebeöl (BMW Synthetik OSP)" anklicken lässt und sich eine Teilenummer dahinter verbirgt?

Es wird die Teilenummer 83 22 2 365 987 ausgeworfen

Auf die Schnelle gegoogelt: 50 Euro von BMW und 15 Euro ein Vergleichbares. Je 1L.

[Der mit dem Strom fährt]

Öl und Wechsel ist ja entspannt bei der Menge. Oben Schraube öffnen unten öffnen und ablassen. Unten wieder zu schrauben und oben Öl rein. Fertig.

Dann guck dir mal die Erste Seite an, da steht auch, dass es so schnell nicht geht.

[Stivikivi]

Wieder mal die Techniker am Werk

Hätte man besser lösen können..

[Norbert]

Wieder mal die Techniker am Werk

Hätte man besser lösen können..

Ich weiß zwar nicht wie das da genau aussieht aber für den Getriebeölwechsel der alle Jubeljahre mal passiert, geht man an anderer Stelle nicht den geringsten Kompromiss ein, damit der Hobbyschrauber, von dem BMW keinen Cent mehr sieht, es später mal leichter hat. Der Arbeitgeber und damit die Neukäufer bezahlen die Konstrukteure und da gibt es andere Prioritäten als den blöden Getriebeölwechsel. Alles richtig gemacht. Für die BMW-Werkstatt mit entsprechendem Werkzeug ist das vermutlich auch kein Drama, nur der Hobbyschrauber flucht. Aber bei der Neukonstruktion hat das die niedrigste Priorität, die man sich vorstellen kann.

[Stivikivi]

Es ist ja nicht nur der Privatmann auch der Mechaniker.

Zumal ich bezweifle das der 0815 Privatmann überhaupt mal wechseln lassen würde. Das sieht man ja auch ständig beim Auto. Die wenigsten machen Servoölwechsel oder beim Handschalter den Getriebeölwechsel. Hinterachsdifferentialöl wird auch nie getauscht. Der Laie weiß vermutlich nicht, dass alle Öle irgendwann getauscht werden müssen.

Beim Zweirad sieht man das ganz oft im Bereich Stoßdämpfer. Da wird erst getauscht wenns ölt, weil man dann eh ran muss. Davor interessiert das so gut wie keinen.

Beim CE04 ist das so wie ich gesehen habe aber wirklich so vereinfacht umgesetzt worden. Da muss man nichts großartig abbauen ist bei mir in ein paar Tausend Kilometern nämlich der Fall.

Siehe auch hier

https://youtu.be/LT2Wqoutxg4?si=2gLbUgfxNfRT1RDO

Also haben Sie durchaus dazu gelernt.

[Norbert]

Du hast meine Aussagen gar nicht verstanden, fürchte ich. Bei der Konstruktion muss das nur bei der Inspektion möglich sein, der Rest ist egal. Wenn das nur mit Spezialwerkzeug geht, ist das prima.
Ob die Leute das später nicht mehr machen interessiert dann nicht mehr. Es gibt nicht die geringste Motivation, bei der Konstruktion drauf zu achten, daß es ausserhalb der Fachwerkstatt einfach zu machen ist, da wird keine Stunde und kein Cent investiert, da hat der Hersteller nichts von.
Daß die Leute das aus Unwissen nicht machen (lassen), ist vollkommen am am Thema vorbei. Die lassen es ja nicht bleiben, weil man da schlecht rankommt.
Daß es beim CE04 einfach ist, ist reiner Zufall oder Glück, der hat mit dem Evo ja ausser der Marke, der Anzahl der Räder und der Energiequelle für den Antrieb nichts zu tun. Du wirst Probleme haben, da das Planetengetriebe am Hinterrad zu finden um den Ölwechsel zu machen.
Aber Du kannst bei Deinem CE 04 ja mal nachsehen

[Der mit dem Strom fährt]

Der Laie weiß vermutlich nicht, dass alle Öle irgendwann getauscht werden müssen.

Beim CE04 ist das so wie ich gesehen habe aber wirklich so vereinfacht umgesetzt worden. Da muss man nichts großartig abbauen ist bei mir in ein paar Tausend Kilometern nämlich der Fall.

Siehe auch hier

https://youtu.be/LT2Wqoutxg4?si=2gLbUgfxNfRT1RDO

Also haben Sie durchaus dazu gelernt.

Beim C Evolution ist lt. Wartungsplan kein Ölwechsel im Planetengetriebe vorgesehen. Auch nicht nach 100.000 km.
Beim Ce04 steht ein Getriebeölwechsel nach 40.000 km im Wartungsplan. Wie alt ist denn bitte deine CE04?

[Norbert]

Der Laie weiß vermutlich nicht, dass alle Öle irgendwann getauscht werden müssen.

Beim CE04 ist das so wie ich gesehen habe aber wirklich so vereinfacht umgesetzt worden. Da muss man nichts großartig abbauen ist bei mir in ein paar Tausend Kilometern nämlich der Fall.

Siehe auch hier

https://youtu.be/LT2Wqoutxg4?si=2gLbUgfxNfRT1RDO

Also haben Sie durchaus dazu gelernt.

Beim C Evolution ist lt. Wartungsplan kein Ölwechsel im Planetengetriebe vorgesehen. Auch nicht nach 100.000 km.
Beim Ce04 steht ein Getriebeölwechsel nach 40.000 km im Wartungsplan. Wie alt ist denn bitte deine CE04?

Sein CE 04 ist so alt, daß das fast schon nicht mehr wahr ist