Ihr wollt Fahrleistungen von 0 auf 50 in unter 3 sek. Beschwert euch aber gleichzeitig, dass die Gasannahme im Sport oder Race modus zu "ruppig" ist.
Das eine hat doch nichts mit dem anderen zu tun. Andere Hersteller bekommen das doch auch prima gelöst.
Wenn ich es richtig lese besitzt du den NQiX 500. Was sagst du denn zu der Thematik. Gewöhnt man sich daran? Oder fährt man einfach nicht mehr in dem Modus?
2. In der Stadt macht der Sport oder Race Modus kaum Sinn und schmälert nur unnötig die Reichweite. Der ist eher für Land- oder Bundesstraße und Autobahn gedacht.
Da merkt man die "ruppigere" Gasannahme kaum.
P.s. für das Halten der Geschwindigkeit hat es ja den Tempomat. Ein Klick und du kannst den Gasgriff loslassen.
Gibt es irgendwelche technichen Probleme bei dem Roller?
...oder sollte man vielleicht Angst haben, dass man durch mangelde Ersatzteilversorgung nur Ärger hat?
...oder sollte man vielleicht Angst haben, dass man durch mangelde Ersatzteilversorgung nur Ärger hat?
Bei NIU derzeit eher nicht. Im Gegenteil: Der Hersteller wird wohl mittel- bis langfristig zu den wenigen überlebenden Firmen gehören, die Elektroroller in D vertreiben.
Inoa S5-Li + 2. Akku + 2 Ladegeräte mit je 7A => Original 4A-Lader verkauft. 11/2023 12A China-Ladegerät gekauft und umgebaut. Seit 11/2022 Tuning-Controller verbaut. Windschild (empfehlenswert) seit 03/2022. Gesamtpreis per 01/2022: 2.930 €.
Heute Probefahrt mit dem Zeeho AE8s+ vom Edrive Center Berlin.
Ansich ein tolles Gefährt! Das Fahrwerk fühlte sich noch mal ein gutes Stück besser an als das vom Niu NQiX 500. Kopfsteinpflaster schluckt der entspannt weg. Davon war ich sehr begeistert. Handling fand ich auch prima.
Die 3 Fahrmodis finde ich sehr gut gelöst. Eco, Street und Sport. Eco - entspanntes los fahren mit bis zu 60 km/h. Street ging schon deutlich mehr zur Sache. Sport volle Beschleunigung.
Gasannahme war in allen Modis einwandfrei nicht so hakelig wie beim Niu NQiX 500!
Nachteile: Mein schon kleiner Jethelm mit Visier (Caberg Freeride M) passt nicht ins "Helmfach".
Der Roller scheint einen starken Verbrauch zu haben! Der Akkustand sank deutlich bei meiner halbstündigen Probefahrt. Die war sicherlich etwas sportlicher als ich es im Alltag fahren würde aber ich fürchte die Reichweite wäre ein Thema bei mir. Gefühlt rekuperiert der Roller auch stark wenn man vom Gas geht. Online habe ich aber nichts gefunden zum Thema Rekuperation.
Laut dem Edrive Center soll es auch eine Thematik mit der verbauten 12V Batterie geben wenn man nicht regelmäßig fährt. Die ist wohl nicht üppig bemessen und ist dann gerne mal leer.
Gemessene Zeiten im Sport Modus
0-45 km/h 2,80s
0-50 km/h 3,17s
Akkustand war bei knapp über 80%
Also noch mal ein Stück schneller als der Niu aber dennoch beide nicht auf Werksangabe!
Heute Probefahrt mit dem Zeeho AE8s+ vom Edrive Center Berlin.
Ansich ein tolles Gefährt!
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Der Roller scheint einen starken Verbrauch zu haben! Der Akkustand sank deutlich bei meiner halbstündigen Probefahrt.
Der hat keinen "starken Verbrauch", sondern mit 3,7 kWh einfach einen zu kleinen Akku!
Bild_2025-06-13_032414084.png (25.81 KiB) 389 mal betrachtet
69V * 27Ah * 2 Akku = 3,7 kWh. Die reale Reichweite dürfte nur bei rund 75 km liegen (bei angenommenen 50 Wh/km Praxisverbrauch).
Inoa S5-Li + 2. Akku + 2 Ladegeräte mit je 7A => Original 4A-Lader verkauft. 11/2023 12A China-Ladegerät gekauft und umgebaut. Seit 11/2022 Tuning-Controller verbaut. Windschild (empfehlenswert) seit 03/2022. Gesamtpreis per 01/2022: 2.930 €.
