Aktuelles Angebot Rex und Kreidler-Roller

[Peter51]

Zyklenfeste Akkus sollten im geladenen Zustand unter kühlen Bedingungen max. 24 Monate gelagert werden (greensaver Datenblatt). Ich denke, der Händler hat dich mit den 4 Jahren alten Batterien über den Tisch gezogen. So ein Roller ist ca. 699,- Euro wert. Du brauchst wohl, kurz über lang, 8 neue zyklenfeste Batterien 12V 20..24Ah. Der Stückpreis wird bei 50 Euro liegen.
Zudem hat dein Roller wohl einen einfachen Controller, der bei einer Spannung <42V, ohne Zeitverzögerung, abschaltet. Diese Controllerabschaltungen, beim Beschleunigen zieht der Controller / Motor den höchsten Strom, sind wohl für das "Stufige Anfahren" verantwortlich.

[Joehannes]

Der wird ihm doch keine alten Bleier ohne Lagerhaltung verkauft haben.
Gehe es einfach mal an und sammele Fakten.
Multimeter und dann Spannungen sammeln.
Datenblatt erstellen und Ladezeiten und gefahren Kilometer notieren.
Bleier haben am Ladeende 14,4V, dann rutschen sie ab auf 13,5V.
Je nach gefahrene Kilometer dürfen sie weniger haben. Ich sage mal nicht weniger als 11V/Block.
Also statt 57,6V mindestens 44V bei einem 48V-Roller

[STW]

Die Akkus werden üblicherweise schon im Werk eingesetzt. Mit Pech sind die daher wirklich 4 Jahre alt. Trotzdem würde ich erst mal mit kleinen Strecken und sofortigem Nachladen probieren, ob die nochmals zu wecken sind. Die Beobachtung mit der Akkuanzeige kann auf überalterte Akkus hindeuten, das macht sich dann an der Reichweite bemerkbar, oder auf Übergangswiderstände. Die treten üblicherweise an den Akkupolen auf, seltener am Sicherungsautomaten.

Eine "stufige" Beschleunigung ist unüblich. Der Motor mag beim Anfahren knarzen, und einige Controller geben erst ab ca. 20 km/h den vollen Strom frei (das wirkt wie ein Turboschub).

Zum "Einfahren": der Roller kann ruhig volle Pulle eingefahren werden, für die Batterien soll es jedoch besser sein, zuerst kurze Strecken zu fahren und nach und nach die gefahrene Strecke bis zum Nachladen zu erhöhen. Also 5km, 10km, 15km, ..., oder in ähnlicher Form.

Falls Du es Dir zutraust (naja, eigentlich kommst Du gar nicht drumherum), würde ich eine Sichtprüfung der Akkuverbindungen vornehmen und ggf. darauf achten, ob auf den Akkus Herstellungsdaten vermerkt sind.

[Hiker]

Da ich leider Laie bin was Messungen an der Batterie angeht, versuche ich zunächst Eure anderen Tipps. Fahrstrecke steigern von Tag zu Tag
und schauen wie sich das verhält. Heute auf dem Weg zur Arbeit immer noch dasselbe Problem: Wenn ich Vollgas gebe geht der Akkuzeiger direkt
in den roten Bereich, schwingt dann wieder zurück auf "voll" bei Entlastung. Ich kann da trotzdem nichts falsch machen ?
Bin dadurch schon ein wenig ängstlich geworden und schone den Roller, da irgendjemand schrieb er hat mit so einer Aktion seinen Akku gefetzt ?!

Habe nachgesehen:
Der Akkukasten im Fußraum hat die Aufschrift "E-Florett 1.0" (3.0 wär ja Lithium ), leider ergibt meine Suche nicht das Herstellungsjahr der E-Florett,
vielleicht wisst ihr in welchem Jahr diese produziert wurden ? (Gäbe Aufschluss über mögliches Alter der Akkus)

Den Roller stöpsele ich ans Ladegerät jeden Abend wenn ich nach Hause komme (keine Möglichkeit des Ladens bei der Arbeit),
ich hoffe es ist ok wenn der die ganze Nacht dranhängenbleibt bis ich morgens wieder losfahre... dann ist er auf jeden Fall vollgeladen und
ich brauche auch nicht mehr als 20km über den Tag ( 2 x 6 km + .... x?!), aber mit einigen Steigungen.

Danke nochmals für Eure Hilfe!

LG Jochen

[STW]

Normalerweise sollte es nicht schaden, wenn das Ladegerät die Nacht über dran hängt. Andererseits hatten wir schon Fälle im Forum von verkochten Akkus, weil das Ladegerät nicht das Ladeende erkannt hat. Von daher ist die Empfehlung, das Ladegerät über eine Zeitschaltuhr nach der voraussichtlichen Ladezeit abzuschalten.

[Hiker]

Dann werde ich die Akkus am Sonntag mal schinden
Habe nur nicht verstanden:
Nur Kurzwege fahren und immer wieder laden (Brötchen holen), oder die 50 km am Stück abfahren und auch gleich wieder laden ?
Dann könnte ich vormittags 50 km - laden - abends nochmal 50 km - laden.

[Hiker]

Hallo,

das mit dem "Akku einfahren", das war es wohl: Funktioniert nun alles bestens! Gestern über 50 km ohne Probleme gefahren, jetzt
habe ich allerdings schon das nächste Problem:
Gestern nach der tour gleich den Akku laden wollen, Ladegerät angesteckt: Es blinkt die rote Lampe "fail" und das unterste
grüne Lämpchen (20 %). Auch nach mehrmaligem neu ankabeln keine Veränderung. Normalerweise blinken die 5 grünen Lämpchen
je nach Ladezustand bis hoch auf 100 % (und Lüfter läuft), aber das rote Lämpchen blinkt permanent (kein Lüfter), woran könnte das liegen ?
Danke für Eure Hilfe!

Nachtrag: Akku habe ich NICHT ganz leer gefahren, allerdings schon in den roten Bereich.

[teufel82]

Das hatte ich neulich auch, Grund war die Sicherung am Akku. Schalter umgelegt und dann hat er normal geladen.
Es gab hier schon mal Tipps, in welcher Reihenfolge man Akku mit Ladegerät und Strom anschließen sollte. Müßte selber suchen ....

Frank

[Hiker]

Danke Frank, das probier ich heute abend mal aus
Mit der Anschlussreihenfolge hatte ich gelesen, erst Ladegerät an Roller, dann Ladegerät ans Netz, so habe ich es gemacht ...

[teufel82]

Ja schau mal,weiß aber nicht, ob "Dein" Akku auch eine Sicherung hat.
Frank