Seat Mo im Angebot

[qwert0815]

Moin, scheint mir ein gutes Angebot zu sein.

https://www.mydealz.de/deals/neue-elekt ... 50-2504925

LG
Martin

[YOLO]

Welche Teile sind den am 50er anders als am 125er?
Wenn das bis auf Motor und Controller alles dasselbe wäre, dann könnte man einen als Ersatzteillager kaufen;)

[conny-r]

Hier näheres ... 28 Abbildungen

https://home.mobile.de/TRATEGALEASINGGMBH#des_412939498

[rudluc]

In Siegburg bei VW Stein gibt es den Silence S01 (125er Klasse) neu für 3.390€ und den Silence S01+ für 4990€.
Ich frage mich, was den Preissturz verursacht. Wird ein neues Modell erwartet? Denn im Falle des normalen S01 ist das ja eine Halbierung des Listenpreises!

[YOLO]

Viele Händler steigen aus dem Business aus, weil es für einen Autohändler vom After Sales her extrem unlukrativ und zudem ziemlich aufwändig ist. Die verkaufen jetzt ihren Lagerbestand.

[STW]

Bei "meinem" VAGler stehen unverändert viele von den Dingern seit locker einem Jahr herum. Das dürfte i.d.R. nicht mal eigener Lagerbestand sein, bei den Autos stehen die Karren auch nur beim Händler, Papiere usw. liegen bei der Audi-Bank, die die Kisten finanziert, und eigentlicher Eigentümer wäre dann wohl SEAT. Anders ist es kaum erklärbar, dass nahezu zeitgleich überall die Preise purzeln.
Wie bei manch anderen E-Zweiradherstellern bzw. -Importeuren auch waren wohl die Verkaufshoffnungen auf Stückzahlen optimistisch hoch angesetzt. Also raus damit, ehe die noch mehr an Wert verlieren und die Akkus sich kaputt stehen ... Wieso sollte es da auch anders laufen wie seinerzeit bei Peugeot mit den Scootelecs?
Und Nein - ein neues Modell ist nicht angekündigt.

Und jetzt mal Hand aufs Herz: wenn ich so einen Roller im Glaspalast kaufe, der sich mittlerweile nicht geniert, Stundenpreise für die Werkstatt von 200€ aufzurufen, und ich bekomme das erste Mal die Rechnung für den Wechsel von Bremsklötzen präsentiert, dann vergällt das auch die Lust auf die vierrädrigen Kisten. Von den anfälligen LKLs mal ganz abgesehen.

[YOLO]

Die Akkus stehen sich nicht kaputt. Die muss der Händler ja einmal pro Monat ans Netz hängen und das auf einem kleinen Protokollzettel im Kofferraum auch dokumentieren:)

Die sind dann immer auf ca 87% Soc der Bruttokapazität und haben keine nennenswerten Ladezyklen. Da sollte nichts passieren...

[Wizzibizzi]

Und Nein - ein neues Modell ist nicht angekündigt.

...naja....dafür dass "nichts angekündigt" ist, zeigen sie aber ganz schön viele neue Modelle auf der EICMA 2024 :

https://thepack.news/eicma-2024-e-news- ... weekender/

Also da wird ganz sicher neues / anderes von Silence kommen, aber seien wir doch mal ehrlich: Die Preisgestaltung des S01/S02 laut Liste war ja nun auch wirklich eher abschreckend als verkaufsfördernd. Und die Tatsache, dass so viele Händler schon seit Monaten diese "neuen" Preise anbieten können, zeigt ja dass da wohl noch viel Luft war.... mit Verlust verkloppen die diese Fahrzeuge nun sicher auch nicht.

Gruß, Wizzibizzi

[conny-r]

Fakt ist das jetzt auch die Händler resignieren.

[STW]

Na gut: Silence hat angekündigt. Seat m.W. (noch) nichts. Und es sind nicht die Autohändler, die resignieren. Die haben die Dinger im Verkaufsraum stehen neben den Tuning-Radkappen und Fan-T-Shirts zur Marke, aber wie bei Fahrzeugen üblich gehören die ihnen i.d.R. nicht und die Preisgestaltung macht der Hersteller, nicht der Händler. Letztere werden sich auch nicht mal eben durch den Hersteller mittels Preissenkungen enteignen lassen.

Für die Händlern gibt es ganz andere Probleme: die können zwar "Wartungen" machen (Bremsklötze wechseln), aber ab dem Moment von Reparaturen erfolgt i.d.R. die Abgabe des Problemes an andere. In Berlin gehen die Seats bei Gewährleistungsreparaturen an einen E-Rollerhändler. Da wartet dann der Kunde auf den Transport vom Händler zum Reparaturunternehmen, dort steht der Roller herum und wartet auf einen freien Zeitslot und Ersatzteile, dann auf den Rücktransport zum Händler. Zeitlich gesehen ist das aus Kundensicht eher suboptimal zu bewerten. Und das könnte dessen Laune gefährden und die Vertrauensbeziehung zum Händler (noch weiter) torpedieren.