Cargo Runner Kabine

[dominik]

Normalerweise stellt man den Hall Winkel ein der auf dem Motordattenblatt steht und der Rest macht die Einlernfuktion.

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Klingt logisch....wenn ich nur so ein Datenblatt hätte oder es irgendwo finden könnte.

[dominik]

Steht irgendwas brauchbares auf den beiden defekten Controllern?
Eventuell auch in chinesisch?

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Sorry nein... Importeur ist dafür bekannt alles ab zu knibbeln. Aber ist ja auch egal. Da komplette Anlage ja neu. Verstehe nur nicht warum man da keine Datenblätter für den Motor findet. Scheinen alle aus einer Hütte zu kommen...aber aus welcher.

[dominik]

Soll ich dir mal meinen gebrauchten 72680 zum testen schicken? Einfach nur Motor, Halls und Gas dran hängen und Probefahren.
Nicht das dein 72450 einen Schuss abbekommen hat.
Der Kabelbaum sollte identisch sein.
Ich hätte den später aber gerne wieder zurück.

Ich Bau den die nächsten Wochen nirgends ein.
Bei mir in der Garage hat es aktuell -1Grad.

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Das wäre natürlich geil...muss ich sagen. Das würde bestimmt weiterhelfen. Aber sag Mal. Habe mir gerade mal meine Pid angeschaut. Findest Du nicht das die etwas merkwürdig aussehen? Startkp steht bei mir auf 0
AN steht auf 0 und Start ki auf 4. Alles andere wie in der Anleitung.

[dominik]

Die Werte von meinem 72680 mit dem 260er QS60V5000W Radnabenmotor.

Ich hatte ja mal mit den Werten gespielt aber bis auf eine Abschaltung mit allen möglichen Fehlermeldungen bei Vollgas konnte ich nichts wirklich erreichen damit.

[Speichenspanner]

Werde morgen auch Mal ganz vorsichtig was probieren...sonst wäre es super wenn ich den von Dir mal testen könnte

[dominik]

Musst dann nur zuerst die Werte für Batteriestrom und Phasenstrom runter setzen.
Der lief zuletzt mit "all in" am 10kW QS273 Radnabenmotor, bevor dann auf den 721800 umgebaut wurde.

Hab dir eine persönliche Nachricht geschickt. Oben rechts im Forum sollten zwei rote Einser nun bei dir zu sehen sein.

[Speichenspanner]

...lang ist es her, aber ich mach einfach mal hier weiter. Ja, was ist in der Zwischenzeit passiert. Ich hatte damals einfach keinen Nerv mehr. Hätte Controller für 40 Euro bestellt... angelernt und die Kiste lief. Ca 600 Kilometer. Irgendwo, wie ich später rausfand war es immer das gleiche. Beschleunigung, kurzfristig Gas weg und wieder Gas. Das war es dann für den Controller. Durchgebrannt. Hab mir dann einen etwas teureren gegönnt. Gleiche Spiel...nach knapp 500 Kilometer durch. Hätte mir dann vor 4 Wochen den Votol EM 85 geholt. Er muckte wie damals der Fardriver. Da war mir klar...hier ist irgendein Fehler meinerseits drin. Also wieder an die Arbeit. Da beide Controller den gleichen Fehler hatten habe ich mich dann doch für den Fardriver entschieden . Und ich darf vermelden...Er läuft!
Aber nicht denken es war einfach für mich. Eine ganze Woche habe ich mir die wenigen Haare gerauft. Problem lag wohl unter PID Paras. Der Wert LM. Keine Ahnung was der macht. Der war auf 22. Damit lief der Motor nicht. Hab ihn jetzt auf 12. Muss aber mal bei den anstehenden Probefahrten gucken ob ich ihn noch ein wenig höher bekomme. Soll ja so hoch als möglich .
Soweit erstmal zum alten Problem. Jetzt werde ich erstmal alles einstellen was soweit klar ist. Etwas unklar ist mir im Moment noch die 3 Gang Geschichte. Gerade am Berg. Wenig Geschwindigkeit höher Drehmoment. Wenn mir da noch einer helfen könnte wäre ich sehr dankbar.