rund 2 Jahre +- 8500km NIU N1S im Video-Fazit ( Teil 1 -4 )

[blackblade]

Mein Fazit nach 6000 km

1. Fährt
2. Fährt
3. Fährt
4. viel bessere Haftung seit dem Reifenwechsel, seit dem keine Angst mehr irgendwo wegzurutschen.
5. rechter Bremslichtschalter defekt
6. die Gefahr des Aufsetzens mit dem Seitenständer nervt etwas
7. leichter Rost an ein paar Schrauben und im nicht sichtbaren Bereich der Gabel

Für die 6000km hat die App 111 Ladezyklen gezählt. Dabei wurden 183KWh in den Akku gepumpt. Die Schätzung der Akku-Zyklen ist also recht genau. Ich lade in der Regel von 40% auf 100%. Die von der App prognostizierte Reichweite bei 100% liegt derzeit bei rund 60km.

tom

ps: Viele Grüße an den schwarzen Brandenburger N-GT mit Wunschkennzeichen, der mich heute beim FEZ überholt hat.

[BigL]

Hi,

das war ich.
Du warst der erste Niu den ich fahren gesehen. Ich hoffe es werden noch mehr.

[MEroller]

Cool, wenn man sich nach realem Blickkontakt hier im Forum trifft

[blackblade]

Super, Du hast fast immer die Chance mich kurz vor sieben dort zu erwischen.
viele Grüße
tom

Hi,

das war ich.
Du warst der erste Niu den ich fahren gesehen. Ich hoffe es werden noch mehr.

[MarRoh]

Hallo,

viel Spaß beim betrachten.

habe mich u.a. dank deinem ausführlichen Dauertest zum Kauf eines NIU N1S entschlossen. Daher ein fettes Dankeschön für deine Videos!

[Rollerjunkie]

äh, ja...aus gegebenem Anlaß: ich habe die Videos nur verlinkt! Ich habe keinen Kontakt zum Videohersteller oder dem Besitzer des dort beschriebenen Nius! Freue mich aber trotzdem, wenn es jemanden nutzt!

[AkkuSchrauber]

nice! aber anscheinend fehlt hier noch der bisher letzte Teil!

Update 5 https://m.youtube.com/watch?v=3vfewkvDZZs

hier wird es dann m.M.n. auch interessant.

[Niu-Fan81]

Video5 - das bestärkt leider meine Sorge (siehe meinen anderen Postviewtopic.php?f=63&t=9464.

Klar kann man immer mal Pech haben, aber genau darauf hätte ich echt keinen Bock, da ich damit zur Arbeit pendle.
Klar könnte ich im Falle eine Ausfalls auf Bus&Bahn ausweichen...aber naja, hiffe dass es ein Einzelfall bei knapp 10k km war

[Evolution]

Austausch von Motor, Austausch von Controller, Austausch von sonst was. Das erinnert mich an meinen Motorrollerhändler, der auch alle möglichen Baugruppen wechselte, bevor er letztendlich den gesamten Kabelbaum austauschte. Manchmal sind ganz kleine Fehlstellen die Übeltäter. Solange alles über Garantie läuft, ist es ok. Aber nach Ablauf der Garantie wird es richtig teuer.

[AkkuSchrauber]

und wenn dann all die Austauschteile aufgrund schöpferischer Alleingänge des Herstellers nicht mehr verfügbar sind, hat man(n) voll gewonnen.
da lob ich mir dann doch den verhassten Verbrenner.