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Man hat ja Einstellungen für Motor current und Battery current. Ich habe jetzt mit einem neuen Akku mit 65ah, knappe 80 km mit 10% Restkapazität. Aber wh/km variierten bei einigen Fahrten schon etwas bei verschiedenen Einstellungen. Kann mir jemand erklären was die beste Konfiguration für lange Fahrten mit 45kmh wäre ?
Den Battery current verstehe ich ja noch aber was sagt der Motor current aus und wie steht das in Zusammenhang ? Danke schonmal =)

Hallo,
der Motor-Phasen-Strom fließt kurzzeitig (gefüttert aus den Controller-Kondensatoren) in den drei Phasenkabeln zum Motor (z. B. hängt die Anfahrbeschleunigung davon ab).
Demgegenüber fließt der Batteriestrom gleichmäßig(er) in den Controller und seine Begrenzung limitiert die maximal mögliche Motorleistung (Bei einer bestimmten Drehzahl) für längere Zeit.
Mehr Motorleistung beim Beschleunigen oder bergauf macht zwar mehr Spass, verbraucht aber auch mehr Energie je Kilometer.
Gleichmäßig mit 45 km/h fließen lediglich 1.200-1.500 Watt, also weniger als 30 Ampere bei 48 Volt. Würde das Limit knapp darüber gesetzt, um größtmögliche Reichweite (mit 45) zu erzielen, wäre der Fahrspass aber wohl vollkommen dahin.

Viele Grüße
Didi

Der Energieinhalt der Kondensatoren ist doch sehr gering. Sie liefern auch den Blindstrom für den PMS Motor. Beim Anfahren wird der Batterie ein relativ kleiner Batterie-Strom entnommen. Je höher die Phasen-Ströme desto besser ist die Beschleunigung, Aus einer Batteriespannung von 48V läßt sich eine max. Drehspannung von 48V : 1,41 = 34Veff machen. Diese Spannung bekommt der Motor bei max. Drehzahl. Bei halber Drehzahl bekommt er 17Veff. Bei viertel Drehzahl 8,5Veff. Das hält den mag. Fluß im Motor konstant.......
Achja, die max. Reichweite erreicht man mit MoFa-Geschwindigkeit.

natürlich kann man da einiges am controller einstellen,
aber wozu hast du den (gas)griff.
sanftes beschleunigen und gleichmäsiges fahren, wenig bremsen!
genau wie bei einem verbrenner .