Elektroroller-Forum.de

Moin,

unser G5 macht leider nach 2 Jahren zicken. Fährt man los (akku voll) zeigt er nach kurzer Zeit 0% an und geht aus. Akku ist aber voll, das Ladegerät zeigt den Status nach 1 Minute an, daran liegt es nicht.
Kennt jemand diesen Fehler? Wo könnte ich messen?
Die nächste Werkstatt ist leider über 50 km weit weg...
Danke im voraus
Mike

Was zeigt die LED Anzeige vom Akku vor und nach dem "Zusammenbruch" an?

Vor dem Gau - 100%
Nach dem Gau - 0%
Nach einer Minute am Ladegerät - 100%

Davor (also vorgestern) hat die Batterie aber über mehrere Stunden geladen, so wie immer.

Ich glaube wer anders hatte einen losen Stecker unter der Sitzbank…

THEfrog1985 hat geschrieben: ↑

Fr 28. Jun 2024, 12:07

Ich glaube wer anders hatte einen losen Stecker unter der Sitzbank…

Dazu müsste ich noch die Vorgeschichte erzählen, vielleicht ist das Wichtig:
Es fing damit an, das der Roller nicht mehr an dem Stecker am Roller selbst geladen werden konnte. Ich dachte erst an ein defektes Ladegerät habe ein neues gekauft aber damit ging es auch nicht.
Wir haben dann die Batterie selbst geladen und das funktionierte. Es gab aber einen "Energie" Verlust. Z.b. von einem Tag auf den anderen von 70% auf 40%. Daraufhin habe ich unter der Sitzbank nachgesehen (wo der Rollerladestecker sitzt) und gesehen das hinter dem Ladestecker ein Kabelverbinder saß der vollkommen Durchgerostet war. Ich habe mir gedacht das dieser vielleicht einen Kurzschluß verursachen könnte (und damit den "Energieverlust" erklärt) und habe ihn komplett entfernt, da wir die Batterie auch direkt laden können.

Messen tue ich an der Batterie 68,5 V, scheint also in Ordnung zu sein. (Hoffentlich)

Das ist auf Enfernung alles etwas schwierig einzuschätzen. Grundsätzlich kann das Ladegerät keinen vollen Akku anzeigen. Die LED zeigt nur an, ob bei Ladeendspannung strom fließt.

Wenn die LED-Anzeige am Akku so schnell auf Null geht, dann schaltet offenbar das BMS ab. Das kann passieren weil der Akku ein Problem hat (z.B. ungleich geladene Zellblöcke, bzw defekte Zellblöcke) oder eventuell wenn die Kommunikation mit dem Roller nicht funktioniert.

Blumfeld hat geschrieben: ↑

Fr 28. Jun 2024, 12:15

Dazu müsste ich noch die Vorgeschichte erzählen, vielleicht ist das Wichtig:
Es fing damit an, das der Roller nicht mehr an dem Stecker am Roller selbst geladen werden konnte. Ich dachte erst an ein defektes Ladegerät habe ein neues gekauft aber damit ging es auch nicht.
Wir haben dann die Batterie selbst geladen und das funktionierte. Es gab aber einen "Energie" Verlust. Z.b. von einem Tag auf den anderen von 70% auf 40%. Daraufhin habe ich unter der Sitzbank nachgesehen (wo der Rollerladestecker sitzt) und gesehen das hinter dem Ladestecker ein Kabelverbinder saß der vollkommen Durchgerostet war. Ich habe mir gedacht das dieser vielleicht einen Kurzschluß verursachen könnte (und damit den "Energieverlust" erklärt) und habe ihn komplett entfernt, da wir die Batterie auch direkt laden können.

"Die Vorgeschichte" ist immer wichtig, wobei es in diesem Fall für mich wie zwei Fehler aussieht, die zwar den Akku betreffen, aber nicht zwingend miteinander im Zusammenhang stehen.

Kurz: extern geladen sollte der Roller funktionieren. Hat der Akku den Energieverlust auch wenn er nicht mit dem Roller verbunden ist?

Hast du vielleicht Bilder von dem weggerostetem Stecker? Am einfachsten wäre es den Akku in einem anderen Yadea zu testen. Das ist wenig Aufwand, und man hat eine Basis für die Fehlersuche.

Ja aber wer hat einen Yadea in meinem Umfeld. Ich wohne auf dem Dorf weit ab von der Zivilisation.
Jemand eine Idee was ich noch testen könnte, mit der Batterie bin ich vor 2 Tagen noch 30 km gefahren das die jetzt komplett zerschossen ist kann (und will) ich nicht glauben. sieht mir ehere wie ein Kurzschluß aus. Bild habe ich keines das Teil ist auseinandergebröselt und im Müll. Kabelenden habe ich isoliert.

Auf den Bildern sieht man die ehemalige Verbindungsstelle. Einen Anschluß ohne Gegenpart unter der Sitzbank und vorne die Anschlüße. Sieht alles gut aus...

Nach dem "Gau" hat die Batterie noch 30V.