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Guten Abend zusammen,

im Zuge des “Frühjahrsputz” geht es nun auch meinem Sli5 an den Hals. Hier müssen die Bremsen entlüftet werden. Meine Frage: Wo bekomme ich einen solchen kleinen Schlauch her der auf das Entlüftungsventil passt? Bauhaus etc.? Muss es ein spezieller sein oder irgendein durchsichtiger mit dem (mir unbekannten) Durchmesser von x mm?
Vielen Dank und einen schönen Abend!

Es gibt spezielle Schläuche, die Bremsflüssigkeit vertragen. Nimm einen normalen, möglichst durchsichtigen Schlauch. Messen wirst Du wohl können.
Solche Schläuche gibt es in gut sortierten Baumärkten, als Meterware.

Alles klar. Werde dann morgen mal einen Abstecher machen.
Danke dir!

Vorsicht!
Bremsflüssigkeit ist ein ekliges Zeug. Giftig und aggressiv. Es löst Lacke und Farben,
Verschüttete Bremsflüssigkeit sofort wegwischen und die Stelle reinigen.
Welche Bremsflüssigkeit benötigt wird, steht üblicherweise auf dem Bremsflüssigkeitsbehälter-Deckel. (DOT4 oder DOT5)

Ja und richtig Entsorgen ist auch so ein Thema!

Habs letzte Woche für 10 Euro machen lassen. Hätte nie gedacht das es bei 2 Bremsflüssigkeitsbehälter so günstig sein könnte.

War aber ein Bekannter, was kostet es so in ner Werkstatt?

rollerrainer hat geschrieben: ↑

So 30. Mär 2025, 18:54

Meine Frage: Wo bekomme ich einen solchen kleinen Schlauch her der auf das Entlüftungsventil passt? Bauhaus etc.? Muss es ein spezieller sein oder irgendein durchsichtiger mit dem (mir unbekannten) Durchmesser von x mm?

Ich habe mir dieses Bremsflüssigkeitswechselkit bei Temu (www.temu.com) diese Woche bestellt:

https://www.temu.com/goods.html?_bg_fs= ... 2258473997

Kostet nur 2,95 € - Versand schon inbegriffen. Ist aber noch nicht angekommen.

Westfale hat geschrieben: ↑

Mo 31. Mär 2025, 15:47

Hab' s letzte Woche für 10 Euro machen lassen. Hätte nie gedacht das es bei 2 Bremsflüssigkeitsbehälter so günstig sein könnte.

Bei uns ist die Abgabe von Bremsflüssigkeit zu Problemmüllannahmeterminen (zwei Mal im Jahr) in "haushaltsüblichen Mengen" sogar umsonst:
Auch Altöl ist mit 1,- €/Liter noch relativ günstig zu entsorgen. - Hat allerdings bis letztes Jahr nur 0,50 € je Liter gekostet. Der Preis dafür hat sich also nichtsdestotrotz verdoppelt.

@Westfale: Oder meintest du jetzt die Kosten für den Bremsflüssigkeitswechsel? - Da wären 10 € in der Tat günstig, um nicht zu sagen geschenkt.

Die BF in meinem SLI-5 ist jetzt auch schon bald 3 1/2 Jahre drin. Die müsste wirklich einmal gewechselt werden.

Danke Dir Guewer,

ja war der Komplettpreis, hab ihn aber 20 Euro gegeben
Er ist fussläufig erreichbar für mich und könnte auch einige andere Arbeiten am Roller machen. Da halte ich mir den Schrauber doch warm

So, jetzt wollte ich es einmal genau wissen.... Und zwar, ob tatsächlich alle 2 Jahre, wie man von fast überall hören kann, ein Bremsflüssigkeitswechsel nötig ist.

Frei nach dem Motto "Vertrauen ist gut - messen ist besser!" - Das Ergebnis überrascht. Ihr werdet gleich sehen.

Testobjekt:
Nova-Motors SLI-5, EZ 02/2022, also 3 1/4 Jahre alt, 17.000 km Laufleistung. Keine Rekuperation vorhanden, da Holland-Controller. Somit werden die Bremsen sicherlich wesentlich mehr beansprucht, wie bei 'nem Roller mit Rekup..

Gemessen wurde die Bremsflüssigkeit oben in den Vorratsbehältern.


Wasseranteil der Bremsflüssigkeit gemessen mit DUOYI DY23 B Brake Fluid Tester (gekauft vor 5 Jahren bei eBay):

Vorderradbremse: 1,3 % Wasseranteil
Hinterradbremse: 1,9 % Wasseranteil

Zum Vergleich:
Original-Bremsflüssigkeit DOT4 von Liqui-Moly, letzte Woche bei Amazon gekauft: 1,4 % Wasseranteil.

Die ganze Welt sagt: "Wechsle deine Bremsflüssigkeit alle 2 Jahre!".
Ich dagegen sage: "Brauchste NIE wechseln". (Zumindest nicht, wenn dein Roller die übliche Lebensdauer von 7 bis 8 Jahren hat).

Kann jetzt jeder halten wie er will. Aber ich für meinen Teil werde in zwei Jahren nochmals nachmessen, und sollte dann der Wasseranteil über 3 % liegen, eventuell wechseln. Wie gesagt glaube ich das aber nicht, dass die Bremsflüssigkeit bis dahin überhaupt diesen Wert überschreiten wird.

Meine Theorie, warum die Bremsflüssigkeit in Motorrollern (oder auch -motorrädern) so gut wie nicht altert:
Der große Unterschied zu Bremsflüssigkeiten in Pkw's ist, dass der Kontakt mit Frischluft, die ja die Feuchtigkeit in die Bremsflüssigkeit eintragen würde, quasi nicht stattfindet, weil die Bremsleitungen ein hermetisch geschlossenes System sind.

Es findet so gut wie so gut wie kein Luftaustausch bzw. Kontakt mit immer frischer Luft statt. Selbst im Vorratsbehälter befindet sich ja nur eine minimale Luftmenge, die einen eigentlich gar nicht bezifferbaren Wasseranteil enthält.

Dazu hört man immer wieder die Argumentation "Die Bremsleitungen fangen durch den hohen Wasseranteil an zu rosten (Korrosion)". - Geht bei Rollern und Motorrädern doch gar nicht, weil bei denen ja nur Bremsschläuche aus Gummi verbaut werden.

Auch im PKW ist das Hydraulische Bremssystem komplett von der Umgebungsluft abgeschlossen, abgesehen vom Ausgleichsbhäter. Von dem her dasselbe wie beim Roller. Einziger Unterschied sind VIEL längere Leitungen, die großteils aus Metall sind, was keine Feuchtigkeit durchlässt. Die flexiblen Schlauchanteile zu den Rädern sind da eher kürzer als beim Roller, Und vor allem die Schläuche lassen etwas Feuchtigkeit durchdiffundieren.

MEroller hat geschrieben: ↑

So 6. Apr 2025, 08:43

Die flexiblen Schlauchanteile zu den Rädern sind da eher kürzer als beim Roller, Und vor allem die Schläuche lassen etwas Feuchtigkeit durchdiffundieren.

Gut, das ganze wird wohl immer eine Glaubensfrage bleiben. Ob durch die Gummischläuche recht viel Feuchtigkeit hindruchdiffundiert? - Das weiß ich nicht.

MEroller hat geschrieben: ↑

So 6. Apr 2025, 08:43

Auch im PKW ist das Hydraulische Bremssystem komplett von der Umgebungsluft abgeschlossen, abgesehen vom Ausgleichsbehäter. Von dem her dasselbe wie beim Roller.

Und genau den habe ich in Verdacht, weil da ständig frische Luft ins System (samt Feuchtigkeit) eingebracht wird. Den offenen (= belüfteten) Ausgleichsbehälter besitzen Zweiräder ja nicht.