Elektroroller-Forum.de

Hi!

Ich habe mir neulich auf Vorrat ein Kugellager für das Vorderrad meines Elektrorollers (Inoa SLI-5) gekauft. Nun taucht aber für mich im nachhinein die Frage auf, ob ein einzelnes Kugellager überhaupt genügt, da ich irgendwo gelesen habe, dass Motorroller an der Vorderachse oft 2 Lager verbaut haben.

Bei genauerer Betrachtung des gelieferten Kugellagers erscheint mir dies durchaus plausibel, weil es mit ca. 1 cm sehr schmal ist. Ebenso ist ChatGPT der Meinung, dass im vorderen Radlauf 2 Stück verbaut sind.

Stimmt das? Werden für den Tausch tatsächlich zwei Radlager benötigt?

Eine der noch wenigen technischen Fragen, wo ChatGPT richtig liegt.



Auf beiden seiten der Nabe steckt da ein Lager drin. So wie Teil Nr. 5 auf diesem Schema eines anderen Fahrzeuges.
Die Lager (Standardgröße) brauchst Du aber eingentlich nicht auf Vorrat legen, weil sobald die richtige Größe bekannt ist, bekommt man die jederzeit vom Qualitätshersteller. Auch in zehn Jahren noch.

Meist haben die Roller eins von denen drin:
TYP 6201 2RS:


oder Typ 6301 2RS:



Viele Grüße
Didi

Nur eins würde nicht funktionieren sag ich mal oder ergibt für meinen Verständnis absolut keinen Sinn.
Allein die Kräfte die dort wirken würde ja schon nicht gehen mit nur einem lager. Du bracuhst immer einen Gegenhalter
Wüßte jetzt nicht auf anhieb welcher Roller nur eins verbaut hat.
Sogar im Ebike Motor ob Front oder Rear sind immer 2 Stück verbaut. Hab erst heute wieder eins gewechselt bei nem 36v 2011er Bafang Front Motor

Ein rillenkugellager is nicht moeglich, dar rillenkugellager immer winkelspiel haben, welches man an einem rad absolut nicht haben kann. Ein trommel, kegel oder Nadellager geht natürlich auch nicht da man ja axialkraefte aufnehmen muss.

Es gibt aber "einzelne" lager mit zwei setzen an roll-elementen, imprinziep wie zwei Kegellager aneinandergeschweisst, hiermit koente man ein rad endwerfen das nur ein "Lager" verwendet, ob das dann aber wirklich ein lager ist oder ehr doch zwei ist eine frage fuer die philosophen.

Na ja, das Paar aus zwei Chinesischen Billig-Rillenkugellagern ist gegenüber solchen Spezialkontruktionen aber billiger:
https://de.aliexpress.com/item/33009020 ... 59S5i35yCl
Beim Wechsel (beide Lager) verwende ich aber höherwertige Lager.
VG
Didi

Scheisse, dann stehe ich nun genau wie der Ramschkönig (https://www.youtube.com/watch?v=o3TjblI2y6M) mit zu wenig Ware da.

Noch eine Frage, für den Tag, an dem der Austausch ansteht: Der Skizze oben entnehme ich, dass die Radlager evtl. nur "eingeschoben" werden. Bei einem Pkw sind die ja eingepresst, und müssen irgendwie mit Spezialwerkzeug reingewürgt werden. - Bei einem Roller ist das dann auch für einen Laien und ohne Spezialwerkzeug machbar, korrekt?

Kühltruhe/ Kältespray und Heißluftpistole reichen.

guewer hat geschrieben: ↑

Do 16. Nov 2023, 01:04

Noch eine Frage, für den Tag, an dem der Austausch ansteht: Der Skizze oben entnehme ich, dass die Radlager evtl. nur "eingeschoben" werden. Bei einem Pkw sind die ja eingepresst, und müssen irgendwie mit Spezialwerkzeug reingewürgt werden. - Bei einem Roller ist das dann auch für einen Laien und ohne Spezialwerkzeug machbar, korrekt?

Du kannst sowas z.B. einpressen, indem Du eine Gewindestange M12 mit große Karosseriescheiben und Muttern ausstattest und das Lager damit reindrückst. Auch ein Gummihammer oder Hammer geht - Hauptsache das Lager grade einschlagen und nicht verkanten.
Und ganz wichtig: Niemals den Innenring beim Einschlagen oder drücken oder anders belasten! Dann ist das Lager schon beim Einbau hin. Ich baue mir deshalb dafür gerne ein "Werkzeug". Beim alten Lager wird der Außenring mit einer dünnen Trennscheibe (Flex) an einer Seite aufgetrennt und das Lager zerlegt. Notfalls kann man dafür den Außenring auch mit ein, zwei Hammerschlägen aufsprengen. Dann kannst du den alten Außenring dazu benutzen, das Lager einzuschlagen oder einzudrücken, ohne dass der Innenring belastet wird und ohne das Du dafür ein "Lagereintreibwerkzeug" kaufen musst oder im eventuell vorhandenen Lager nach einem passenden Rohrabschnitt suchen musst.

Fasemann hat geschrieben: ↑

Do 16. Nov 2023, 07:08

Kühltruhe/ Kältespray und Heißluftpistole reichen.

Ich verstehe das so, das ich das Radlager für einige Stunden in die Gefriertruhe legen muss, damit es sich zusammenzieht. Vor dem Einbau erhitze ich das innere des Laufrades mit einem Heißluftföhn. Sodann nehme ich das Radlager aus der Gefriertruhe, und drücke es in die Führung.

Nun meine Frage: Kann man das Radlager durch diese Hitze-/Kälteaktion per Hand eindrücken, oder muß man es trotzdem noch mit einem Hammer einschlagen?

Nachtrag:
Habe ein passendes Erklärvideo auf YouTube dazu gefunden. Das beantwortet meine Frage weitgehend.

Habe das zweite Radlager nachbestellt. 6201 2RS von Sachs.