Kawasaki Z e-1

[achim]

Nur mit Erhöhung der speicherbaren Energiemenge ist höhere Leistung und somit auch Endgeschwindigkeit möglich. Somit automatisch auch höhere Reichweite.

Bei Autos sagt der Verbrenner-Volksmund immer er bräuchte höhere Reichweite (die allseits immer wieder genannten 1000km...), aber keine 500 PS.
Tja, das Eine erzwingt das Andere.

Das stimmt so nur sehr bedingt. Es gibt durchaus 18650 Zellen die 30A Duerleistung bringen.
Bei beispielsweise 20p und 20s sind das gute 40 kw Spitzenleistung bei grade mal 25 kg Akkugewicht Natürlich nur kurzfristig, was bei einen Spaßmobil aber zweitrangig wäre. Touren kann man damit eh nicht fahren.
Davon ausgehend dass so ein Moped mit 100kg Gewicht +Akku zu realisieren wäre, hätte man ein Beschleunigungsmonster das in der Verbrennerwelt seinesgleichen sucht.
Ich finde es schade, dass es keine Zweiräder gibt, die entweder auf Leistung oder auf Reichweite getrimmt sind.
So kommt letztlich immer der gleiche Einheitsbrei raus.
Derzeit kann ein E-Motorrad einfach gar nicht besser als ein Verbrenner und deshalb will die auch kaum einer haben .

[Gearsen]

Klar kenne ich solche Zellen. Zum Beispiel die VTC4a in meiner mechanischen Dampfe. Die haut kurzzeitig gut 160 Watt raus.
Aber die wird auch entsprechend warm. Das ist bei Kasten-Batteriebauweise nur mit entsprechender Wärmeableitung möglich, die im Rahmen der Dauerlastfähigkeit (Endgeschwindigkeit) zu betreiben.

CAN-AM geht diesen Ansatz, wenn ich es recht verstehe. Die haben da auch ein ausgeklügeltes Batterie-Thermalmanagement, was seinen Preis hat.

Dennoch ist die zu geringe Reichweite beim Sparen von Energiemenge und Gewicht der Grund für die Zurückhaltung der Käufer.
Für durchschnittlich 80 km/h (mit teils 110 km/h, teils 50 km/h) auf kurviger Landstraße und durch Dörfer, braucht man ca. 7 kWh auf 100 km.

Zero hat in meinen Augen den besten Ansatz an Gewicht zu Energieinhalt ohne hohe Komplexität durch nicht benötigtes Flüssigthermalmanagement.
Und da sind die ca. 15 kWh netto Kapazität auch notwendig für die sicheren 150 km vor der nächsten Ladepause, denn keiner nutzt die vollen 100%.

Und so bleibt es vorerst dabei: Batterie teuer, Mopped schwer.
Urbane Mopeds haben wir preiswert. Tourenbikes nicht.

[achim]

Ja, das ist im wesentlichen die Crux der E-Mobilität. Man sucht einen Kompromiss zwischen Leistung und Reichweite und heraus kommt dabei Mittelmäßigkeit die hinter Verbrennern liegt. Letztlich kein Wunder, so lange die Energiedichte eines Akkus nur 20% von Benzin beträgt. Punkten kann der E-Antrieb nur in der Beschleunigung und natürlich in der Faszination des geräuschlosen Fahrens. Aber das begeistert wieder in erster Linie Rollerfahrer, auf Motorradfahrer wirkt es eher abschreckend.
Ich sehe für elektrische Motorräder einfach keinen Markt.

[MEroller]

Ich sehe für elektrische Motorräder einfach keinen Markt.

...bis der Gesetzgeber einen Riegel vorschiebt für Motorräder mit Verbrennungsmotor.

[Falcon]

Ich sehe für elektrische Motorräder einfach keinen Markt.

...bis der Gesetzgeber einen Riegel vorschiebt für Motorräder mit Verbrennungsmotor.

das kann er ja tun
der gebrauchtmarkt wird indes florieren
ebenso irgendwann eine anmeldung in der EU, wohnsitz in der EU

vg

[Gearsen]

Der Gesetzgeber braucht da gar nichts zu regeln. Das regelt sich von ganz alleine.

Wenn ich an der Ampel neben so einer alten gebrauchten GS stehe, die nach allen möglichen Flüssigkeiten und Ölen, die auf dem heißen Motor verdampfen, stinkt und gröhlt und Hitze abstrahlt, weiß ich, dass das so eine Uralttechnik ist, die nicht mehr lange währt.

[Markus Sch.]

Der Gesetzgeber braucht da gar nichts zu regeln. Das regelt sich von ganz alleine.

Der Gesetzgeber wird es schließlich regeln müssen. Derzeit liegt die Emission von Treibhausgasen weltweit bei ca. 40 Milliarden Tonnen pro Jahr. Von selber wird sich das nicht reduzieren leider.

https://de.statista.com/statistik/daten ... seit-1751/

[Falcon]

allen möglichen Flüssigkeiten und Ölen, die auf dem heißen Motor verdampfen, stinkt und gröhlt und Hitze abstrahlt

kein handwerker
studiert und im warmen sitzend

Derzeit liegt die Emission von Treibhausgasen weltweit bei ca. 40 Milliarden Tonnen pro Jahr. Von selber wird sich das nicht reduzieren leider.

ach nee .... ))))
"manche Städte ihre Umweltzonen wieder abschaffen"
https://www.deutschlandfunk.de/umweltzo ... t-100.html
https://www.umweltbundesamt.de/themen/l ... eutschland

https://science.orf.at/stories/3217023/



-

[Gearsen]

Au weia Falcon...
Wer von uns ist bitte jahrelanger Propaganda ausgesetzt gewesen?

Vielleicht fragst du mal den Inder:
https://moef.gov.in/about-the-mission

[Falcon]

sorry

vg