Zündung bzw. Batterie gehört bei solchen Messungen aus/ab. So ein Messgerät ist selbst zwar recht hochohmig, aber nicht endlos (Fremd)Spannungsfest.
Du solltest zur Sicherheit die erste Messung wiederholen und dabei die einzelnen Verbraucher aktivieren, also jeweils Licht an, Bremse betätigen, Hupe etc.
Da wird zwar nichts leuchten, aber du siehst, ob der Widerstand drastisch runter geht. Dann wäre im Bereich der Verbraucher ein Kurzschluss vorhanden.
Ich bin halt eher für messen statt ausprobieren.
