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Hallo NIU M+ Besitzer, habt ihr auch schon die Federungseigenschaften beim neuen M+ bemängelt ?also ich fahre nur alleine wiege 92 kg die
Federung der Gabel vorne ist so gut wie nicht im Betrieb,katastrophal bei Kopfsteinflaster und Kanaldeckel,gibt es eine Möglichkeit die Gabel zu Optimierern oder eine weichere ein zubauen ? hat jemand die gleichen Erfahrungen gemacht wie ich?würde mich sehr freuen wenn jemand eine Lösung hätte,im voraus besten Dank.
mfG miesemenge

Die Federung ist eine Katastrophe und Kopfsteinpflaster ist Folter.

Da kann ich mich nur anschließen -
Bei Katzenkopf-Pflaster schwingt sich der Roller dermaßen auf, das ich Angst habe der Roller kollabiert
Das scheint jedenfalls bei einer Pflastergröße von Reifenumfang / 4 besonders gut zu klappen, kleineres
Pflaster geht wieder.

ludwich

10" Reifendurchmesser haben nunmal Sportfahrwerkeigenschaften.
Dafür ist der M+ deutlich agiler, spritzer im Handling. Isso.

Fahreigenschaften der M-Serie,
ich ergänze sinngemäß das was kabee auch schon geschrieben hat. Grundsätzlich gilt, je geringer die ungefederten Massen im Verhältnis zur Gesamtmasse an einem Fahrzeug sind umso besser kann man den Federungskomfort gestalten. Genau das ist bei diesem Konzept mit dem relativ schweren Nabenmotor aber nicht möglich und es ist damit deutlich kompromissbehaftet.
Eine begrenzte Möglichkeit gibt es mit dem Reifendruck zu experimentieren.
Die Verstellung der Federvorspannung an den Federbeinen ändert kaum etwas an der Federrate selbst, sondern dient der Anpassung des Einfederungswegs an das Fahrergewicht. Ein höheres Fahrergewicht ist dabei immer vorteilhaft für den Fahrkomfort, weil das Verhältnis gefedert/ungefedert günstiger wird. Natürlich entsprechend die Vorspannung richtig eingestellt, so dass nichts durchschlägt.
Also keine Wunder in Sachen Fahrkomfort erwarten, eine Sänfte wird das nicht.

Gruß Nobu

miesemenge hat geschrieben: ↑

Sa 4. Mai 2019, 10:10

Hallo NIU M+ Besitzer,die
Federung der Gabel vorne ist so gut wie nicht im Betrieb,katastrophal bei Kopfsteinflaster

Heikox hat geschrieben: ↑

Sa 4. Mai 2019, 11:07

Die Federung ist eine Katastrophe und Kopfsteinpflaster ist Folter.

ludwich hat geschrieben: ↑

Sa 4. Mai 2019, 16:44

Bei Katzenkopf-Pflaster schwingt sich der Roller dermaßen auf, das ich Angst habe der Roller kollabiert
ludwich

Nobu hat geschrieben: ↑

So 5. Mai 2019, 21:17

Fahreigenschaften der M-Serie,
Also keine Wunder in Sachen Fahrkomfort erwarten, eine Sänfte wird das nicht.
Gruß Nobu

Hier die Lösung die ich für mich heute entdeckt habe:
Bei Kopfsteinpflaster statt auf den normalen Fahrersitz den hinteren Soziussitz benutzen.
Hat der M+ bei Kopfsteinpflaster zuvor unerträglich gehoppelt ist es bei mir jetzt so das die Federung alles abfängt.
Das liegt daran, das jetzt mehr Gewicht auf dem Hinterrad liegt, einen ähnlichen Effekt hat man wenn man mit einem Sozius (Mitfahrer) fährt.
Mein Gewicht mit Ausrüstung liegt bei ca. 85kg, es kann sein das der Effekt bei leichteren Fahrern nicht so überwältigend ist.
Die Arme dürfen bei dieser Fahrweise natürlich nicht zu kurz sein.
Grüße
Patrick

... dann werde ich noch ein paar Burger essen - wenn es dadurch besser wird