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Hallo!

Ist es normal ,das man plötzlich bei ca. 15 Grad niedrigeren Temperaturen für die selbe Strecke ca. 10 % mehr Akku verbraucht? Vorgestern bei 28 Grad habe ich für 42 km 57 % Akku verbraucht und heute für die selben km 67 % Akku Verbrauch. War etwas erschrocken und dachte zuerst die Batterie ist defekt ,aber bei mir wird keinerlei Fehler gemeldet.

Das ist völlig normal. Der Grund hierfür ist der Innenwiderstand des Akkus, der bei niedrigen Temperaturen zunimmt. Dadurch wird bei Kälte dann während der Fahrt mehr Energie im Akku "verbraten", so dass die Energie pro gefahrene Strecke dann ansteigt.

Viele Grüße,
Olli

Alles klar. Ich habe meinen NIU erst 2 Monate und noch nie unter 20 Grad bewegt ,deswegen meine Verwunderung.

Bei mit sieht es auch so aus als würde ich bei Temperaturen unter 10 Grad nicht mehr hin und zurück mit einer Ladung kommen.( je Richtung habe ich 20km)

Bisher kam ich je Richtung mit 30-35% aus.

Vorgestern waren es 40-45%

Das würde bedeuten das ich im Notlauf die letzten Meter zurücklegen müsste.

Da der Roller aber über Nacht sicher auch nochmal 5% verliert.. klappt die Rechnung gar nicht mehr

Ja, das ist so.
Außerdem nimmt bei kälte ja auch der Luftwiderstand zu, so daß der Accu bei voller Fahrt ja auch noch mehr Energie aufwenden muß, um diesen zu überwinden.

Dieser Beitrag wurde vom Verfasser entfernt.

2-3Kg mehr Klamotten + niedrigere Temperaturen + Reifendruckänderung (? muss ich noch prüfen) bewirken bei mir auf 15-16Km aktuell 7% Akkuladungs Verlust. (vorher Rest 69%, jetzt 62%. Bei demnächst <5 Grad Aussentemperatur wird es dann wohl noch weniger sein...)

Eine Jacke ist natürlich gegenüber einem T-Shirt ein gewaltiger Unterschied im Luftwiderstand, der auch noch zu Buche schlägt. Bei einstelligen Temperaturen und bereits bei mäßigem Wind kann man da locker von einem Mehrverbrauch von 10-20% gegenüber windstillen Sommertagen ausgehen.
Mein Niu bleibt da umgerechnet nicht weit unter 3,5kWh / 100Km, wenn überhaupt...

Und wenn man dann auch noch einen Helm mit gallisch inspirierten Schwingen auf dem Kopf hat kommt noch einiges dazu....

Auch ich finde dieses Thema zunehmend unterhaltsam Wird vielleicht Zeit, auf den wirklich bedeutsamen Punkt zurückzukommen:
Eine kalte Batterie (unter 10°C) hat einen zunehmend bis weit höheren Innenwiderstand als bei 20°C, was wie hier schon geschrieben wurde der Hauptgrund für weniger Winterreichweite ist.
Und Reifendruck regelmäßgig kontrollieren und ggf. nachpumpen ist klar wichtig, sommers wie winters.