Elektroroller-Forum.de

Moin zusammen,

ich habe den Ehrgeiz eine 120-140km lange Freizeit-Tour mit einem NIU-Roller machen zu können. (für mich ein Kaufkriterium). Dazu habe ich mal am Beispiel eines NIU NQXi 500 (wobei es auch für alle anderen Roller mit 4kWh Akku) gilt, eine Beispiel "Ladestrategie" gemacht. Ziel: Möglichst kurze Reisezeit, aber auch vermeidung von ewig langen Ladezeiten - also das Finden des Sweetspots zw. Laden und Reisequalität. Nach etwas rumrechnen und einbeziehen der Erfahrungen der E-Autofahrer, komme ich auf diesen Plan:

• Einberechnen von realistischen Werten (85% von 4.032kWh, also 3,4 kWh nutzbar, um Eco-Mode zu verhindern)
• Verbrauch: 70 Wh/km
• Ladegeschwindigkeit (Schuko): ~330 W ⇒ ~0,33 kWh / h
• pro Ladestopp nur bis 70% Laden

Mit der "Strategie" wäre ich in 5 Std , nach 120km am Ziel.

Frage an alle mit Erfahrung: Ist das realistisch gerechnet?

Dann bist du also für 120 km 5 Stunden unterwegs. - Ergibt eine Durchschnittsgeschwindigkeit von nur 24 km/h. Da würdest du mit dem Fahrrad (ohne E-) auch nicht viel länger brauchen.

Außerdem: Bei der Starttour brauchst du 75 % deiner Akkukap. für 40 km, beim zweiten Teil nur noch 45 % (?) für dieselbe Strecke. Da ist doch ein Rechenfehler drin.

Im übrigen: Vorgestern habe ich mit meinem 4,2 kWh-Akkupack des N-GT 105 GPS-Kilometer bei durchschnittlich 55 km/h geschafft. Somit wäre ich von einer Nonstop-Tour wie deiner ohne irgendwelche Aufladungen gar nicht allzu weit entfernt.

guewer hat geschrieben: ↑

Fr 20. Jun 2025, 12:51

Dann bist du für 120 km 5 Stunden unterwegs. - Ergibt eine Durchschnittsgeschwindigkeit von nur 24 km/h. Da würdest du mit dem Fahrrad (ohne E-) auch nicht viel länger brauchen.

Außerdem: Bei der Starttour brauchst du 75 % deiner Akkukap. für 40 km, beim zweiten Teil nur noch

Verstehe das Argument nicht. Warum sollte ich 120km mit einem Fahrrad strampeln (E oder nicht E), wenn ich (dann) einen E-Roller habe? Und was bringt mir das jetzt für die Berechnungen?

rollingmartin hat geschrieben: ↑

Fr 20. Jun 2025, 12:54

Verstehe das Argument nicht. Warum sollte ich 120km mit einem Fahrrad strampeln, wenn an (dann) einen E-Roller habe?

Weil 's (fast) schneller und stressfreier geht.

Außerdem: Realistisch müsstest du die Tour auch locker mit nur einem Ladestopp bewältigen können.

guewer hat geschrieben: ↑

Fr 20. Jun 2025, 12:55

rollingmartin hat geschrieben: ↑

Fr 20. Jun 2025, 12:54

Verstehe das Argument nicht. Warum sollte ich 120km mit einem Fahrrad strampeln, wenn an (dann) einen E-Roller habe?

Weil 's (fast) schneller und stressfreier geht.

Sehe ich nicht so. Was ist denn an Strampeln + Laden stressiger als chillig fahren + Laden?

rollingmartin hat geschrieben: ↑

Fr 20. Jun 2025, 12:56

Sehe ich nicht so. Was ist denn an Strampeln + Laden stressiger als chillig fahren + Laden?

Kommt drauf an, was du während der fast 2 1/2 stündigen Ladepausen machst. - Däumchen drehen? Allzu weit kannst dich vom Roller ja aus Sicherheitsgründen (wegen Gefahr von Diebstahl oder Vandalismus) gar nicht entfernen.

Ich finde, man sollte den Elektroroller so einsetzen, dass einem die Nutzung nicht weh tut und übermäßig viel Zeit raubt.

Klassisches Beispiel: Fahrt zur Arbeit und zurück. 50 km hin, laden während der Arbeitszeit, 50 km zurück. Ladegerät ist idealerweise beim Arbeitsort dauerhaft deponiert. Denn die ständigen Erschütterungen beim Transport im Topcase haben schon so manches LG gekillt, weil die eigentlich nur für den stationären Betrieb ausgelegt sind.

Sonst benötigt man so ein "Heavy Duty"-Ding, ausgegossen, das sauteuer ist.

Und nochwas: Frei zugängliche Schuko-Steckdosen sind in D absolute Mangelware. Pkw laden - kein Problem. Roller laden unterwegs - Riesenproblem!

Einzige Alternative ist vielleicht noch bei einer Gaststätte Strom erbetteln. Und da biste dann auch moralisch dazu verpflichtet, dort zu Essen oder zumindest etwas zu trinken.

Ich habe mir den NQIX 500 bestellt und habe auch vor, ähnlich lange Touren zu machen.
Um die Ladegeschwindigkeit der Batterien im Roller zu höhen, kann man in der App von 351W auf 840 W umstellen.

Mit einem 2. Ladegerät kann man die Ladegeschwindigkeit nochmals verbessern. Ein Batterie kommt dazu aus dem Fußbereich in das Staufach und wird direkt an das Ladegerät angeschlossen.
Wenn man die Ladegeräte im Topcase mit etwas Schaumstoff auspolstert sollte das auch kein Problem sein.

Mit einem Typ2 auf Schuko Adapter ist man viel flexibler als irgendwo E-Bike Ladestationen oder Schuko-Steckdosen zu finden.

guewer hat geschrieben: ↑

Fr 20. Jun 2025, 12:59

rollingmartin hat geschrieben: ↑

Fr 20. Jun 2025, 12:56

Sehe ich nicht so. Was ist denn an Strampeln + Laden stressiger als chillig fahren + Laden?

Kommt drauf an, was du während der fast 2 1/2 stündigen Ladepausen machst. - Däumchen drehen? Allzu weit kannst dich vom Roller ja aus Sicherheitsgründen (wegen Gefahr von Diebstahl oder Vandalismus) gar nicht entfernen.

Welche 2.5 stunden? Ich finde, je 1 Stunde Pause auf einer Freizeit-Tour ist Teil der Erholung Spaziergang, Kuchen essen, mit Leuten schnacken
Außerdem ging's mir bei dem Posting, um die technische Sicht. Was man dann macht, bleiben jedem überlassen und ist so individuell wie Fingerabdrücke