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Weiß jemand zufällig ob es einen technisch sinnvollen Hintergrund für diese Änderung gibt? Anfangs war der Schalter links rechts nachfolgend dann nach oben unten.

Mich würde interessieren was NIU sich dabei gedacht hat oder gab es wieder irgendeine Vorgabe die erfüllt werden musste für den Europäischen Markt?

Ich denke, primär kaufen die auch nur auf dem Teilemarkt ein. Bei meinem NGT gab es beim alten Schalter irgendwann ein Kontaktproblem, der wurde dann gegen eine neue Armatur gewechselt. Vorteil: Lichthupe ist mit Zeigefinger bedienbar, Hupe mit Daumen, beides gleichzeitig. Und für den ein oder anderen Verkehrsteilnehmer ist so ein Weckruf auch notwendig ...
Ein Grund könnte also eine Verbesserung in der Kontaktfrage sein, dass da umgestellt worden ist.

Ich habe mir mal die Bildersuche beim großen G angeschmissen: Und ja, die meisten Schalter bei Motorräder sind so, wie jetzt auch bei NIU. Scheinen sich wohl angepasst zu haben.