Elektroroller-Forum.de

Hi zusammen,

wie weit kommt ihr mit eurem NIU?

Ich habe einen Niu M+ und nutze ihn größtenteils städtisch, fahre ihn seit Januar 2019. Ich habe nun 1700 Km runter und habe 35 Ladezyklen auf der Uhr, das macht im Schnitt knapp 50 Kilometer pro Ladung.

Leider meilenweit entfernt von der Angabe.

Viele Grüße

N Pro, also 2 Akkus. Im Sommer hab ich mindestens zwei mal tatsächlich die 100km geknackt (allerdings nicht viel drüber), jetzt würde ich mich das nur ungern trauen.

Statistisch: 9500km bei 88 Ladezyklen = 108 km, fast nur Überlandfahrten.

vielleicht hilft das -> viewtopic.php?f=63&t=8243


ich fahre nen 1 Sport mit 110kg Zuladung und schaffe 0,5km pro % damit ist meine Reichweite von 100% auf 20% bei 40km.
( der K58 Reifen verbraucht etwas mehr, als die Serienschlappen! )

a) Fährst Du den Akku ganz leer, oder nur, bis der NIU zum Schutz des Akkus langsamer fährt?
b) Hast Du auch das „Kleingedruckte“ zur Reichweite gelesen? Bei Einführung wurde nur eine Schätzung kommuniziert, die genaueren Daten sollten durch die Europäische Homologisierung erfolgen (allerdings habe ich nicht mitbekommen, ob NIU die jemals öffentlich gemacht hst). Die Erfahrungen basieren auf bestehenden Modellen, wo eine leichte Chinesin auf optimierten Untergrund bei 25-30°C auf einer ebenen Kreisbahn bei 20km/h ohne Wind, die beworbene Distanz zurückgelegt hat. Jetzt kannst Du auf Dein Gewicht, Umgebungsvariablen, übliche Geschwindigkeit, Temperatur etc. „umrechnen“ inwieweit das mit Deinem Fahrprofil übereinstimmt.
c) Wieviel mehr als 90kg wiegst Du denn, das Du die geschäzten 60km bei den in etwa herschenden Bedingungen die NIU Schätzung unterschreitest:

ich komm mit meinem n1s mit 20-25% in die Arbeit, das sind ca 11-13 km (je nach Verkehrslage nehme ich mal nen anderen Weg). Ich fahre ihn aber ungern unter 20-30%, so dass ich nach 3x fahren immer nachlade... Gesamtkilometer Stadt wären dann ca 45-60, praktisch nutzbar ca 40. Ich bin nicht der leichteste...

Und an alle helle Köpfe:
Nach jeder Fahrt nachladen, alleine um die Tiefe der Zyklenzahl gering zu halten.

Alf hat geschrieben: ↑

Di 19. Nov 2019, 00:42

Und an alle helle Köpfe:
Nach jeder Fahrt nachladen, alleine um die Tiefe der Zyklenzahl gering zu halten.

"die Tiefe der (...)-zahl gering halten" heißt dann, dass die Zahl hoch sein soll?

Bei meinem 2018er N1S komme ich bei 12059km / 224 Zyklen / 375kw auf 53,8km/Zyklus und 1,67KWh/Zyklus. Die Zyklusschätzung stimmt bei meinem N1S also gut mit der Akku Kapazität überein. Ich pendle um die 35km-40km, lade dann bei rund 40% SOC wieder auf 100%.

Mein NGT hat bei 6200 Km / A65 u. B66 Zyklen / also ca.94Km pro Zyklus. Ich versuche den Akku immer zwischen 30% u. 80 % zu halten. Ich lade meistens auch nur bis Mitte 70%, das reicht für meinen täglichen Alltag locker aus. Alle 2-3 Monate oder wenn ich weiß, dass ich weiter strecken fahre, dann Lade ich auch mal voll (und darüber hinaus) wegen dem Balancing.

Mein 2017er M1Pro mit 1200W Motor und 1,5KWh Akku schafft ....

...im Sommer mit ca. 90-92KG Beladung ("Sommer T-Shirt" oder maximal "leichte Motorrad Klamotten") : ca. 50Km von 100% bis 10%
...im Winter (bei <10 Grad Aussentemperatur) und bei ca. 95KG Beladung (Winter Motorrad Klamotten) : ca. 40Km von 100% bis 10%

Das war und ist zu erwarten gewesen.

P.