Elektroroller-Forum.de

Moin!

da ich recht häufig am Tag mit dem Niu unterwegs bin(Arbeit, zu Freunden, Einkaufen, schnell mal 30-40km pro Tag), muss ich spätestens am zweiten Abend wieder laden. Jetzt gab es bereits mehrmals die Situation, dass ich während des Ladens eigentlich wieder weg muss, aber der Akku ewig zum laden braucht. Nachdem ich gesehen habe, dass die Zweitakkus weit über 1000€ kosten, hab ich die Idee wieder verworfen und mal auf den chinesischen Onlineshops geguckt. Es gibt anscheinend größere Akkus und Schnellladegeräte zu kaufen. Allerdings hab ich absolut keine Ahnung, ob die überhaupt durch den Zoll kommen. Hat da jemand Erfahrung gemacht? Ein Schnellladegerät, der die Ladezeit von 7 auf vlt 3-4 reduzieren könnte.

Danke euch!

Herausforderungen, keine Ahnung ob vollständig:
- UN-Transportvorschriften für Lithium-Akus, es dauert also und wird teuer
- Zoll und Einfuhrumsatzsteuer oder wie es heißt kommen noch drauf (keine Ahnung wie hoch)
- Lange Lieferzeiten (passt das mit dem Käuferschutz beim Bezahldienstleister, falls doch nichts oder beschädigt oder nur Ziegelsteine ankommen?)
- CE-Kennzeichnung
- Firmware des Akkus / des BMS
- Firmware des Ladegerätes
- Stromstärke des Ladegerätes passend zum BMS und zur Firmware?
- Garantieverlust (weil alles an Mama in die Cloud verpetzt wird) für den Roller
- Garantie beim gekauften Akku / Ladegerät?
- Rückversandaufwand im Gewährleistungsfall
- ...

Geräte und Accus nur in EU-Europa kaufen...........
Die Geräte oder Accus sind sonst eventuell futsch, und das Geld auch. Ist mir mit einem Handy passiert, weil das Ladegerät unter aller Sau war. Das gleiche Handy bekam ich dann aus Great Britain.
Ladegeräte aus China kommen an, aber die Leistungselektronik ist unterdimensioniert .......... NTC, Brückengleichrichter usw.
Einfuhrumsatzsteuer beträgt 19% plus Zoll, welcher variiren kann. Aber max.7%.

Danke euch. Ich hab mir das schon gedacht. Habe trotzdem nebenbei einen Händler über Alibaba kontaktiert, der hier im Forum öfters mal empfohlen wurde. Die liefern anscheinend mit allen erforderlichen EU-Standards. Das Problem ist, dass es hier in Europa keine Alternative gibt. Verdammt schade!

Das Problem ist die "Intelligenz" im BMS. Im Service-Manual ist ja beschrieben, was das BMS mit seiner Firmware alles kann und macht, und da wird auch die Kommunikation zum Controller über eine Datenverbindung laufen, z.B. um den Roller bei niedrigem Akkustand zu drosseln.
Den Spaß nachzubauen und dann auf mögliche Änderungen der Firmware des Rollers noch reagieren zu können ist schon eine sportliche Herausforderung.

Bei Ebay-Kleinanzeigen tauchen gelegentlich mal Niu-Akkupacks auf, i.d.R. von verunfallten Rollern. Da heißt es auf eine Gelegenheit zu warten und dann noch den Preis in Portemonaie-kompatible Größenordnungen zu verhandeln.

ElonMusk hat geschrieben: ↑

Mi 11. Sep 2019, 15:34

Danke euch. Ich hab mir das schon gedacht. Habe trotzdem nebenbei einen Händler über Alibaba kontaktiert, der hier im Forum öfters mal empfohlen wurde. Die liefern anscheinend mit allen erforderlichen EU-Standards. Das Problem ist, dass es hier in Europa keine Alternative gibt. Verdammt schade!

Doch, Alternativen gibt es, die sind allerdings rar, und die EU-Shops sind dünn gesät. Außerdem bekommen die oft nur über Tricks die Waren nach EU.
Vieleicht wirds ja mal mit der neuen Seidenstraße besser.

STW hat geschrieben: ↑

Mi 11. Sep 2019, 17:08

Das Problem ist die "Intelligenz" im BMS. Im Service-Manual ist ja beschrieben, was das BMS mit seiner Firmware alles kann und macht, und da wird auch die Kommunikation zum Controller über eine Datenverbindung laufen, z.B. um den Roller bei niedrigem Akkustand zu drosseln.
Den Spaß nachzubauen und dann auf mögliche Änderungen der Firmware des Rollers noch reagieren zu können ist schon eine sportliche Herausforderung.

Bei Ebay-Kleinanzeigen tauchen gelegentlich mal Niu-Akkupacks auf, i.d.R. von verunfallten Rollern. Da heißt es auf eine Gelegenheit zu warten und dann noch den Preis in Portemonaie-kompatible Größenordnungen zu verhandeln.

Also die einzige "Inteligenz" die ein N1 BMS kann (im Vergleich mit dem z.B. in meinem self-build Akku vorhandenem BMS) ist das Telefonieren nach Hause. Mehr nicht...

Also wer es machen will mach es einfach aber nicht mit einem billig Schnelllader und nur zum nachladen und nicht vollladen. In jedem etwas weiter entwickeltem BMS wird der Ladestrom überwacht und bei Überschreitung die Verbindung zur Quelle unerbrochen. Dafür braucht nicht mal ein Datenaustausch zw. dem Akku und Ladegerät statt finden.

Richtig, mein 10A-Chinalader arbeitet vortrefflich mit der Batterie zusammen. Das BMS interessiert das nicht, sondern macht was es soll:
Arbeiten.
Hab ich aber erst nach Garantieablauf gestartet. Denn von Ladeleistung 4A plötzlich auf 10A wird bestimmt in China registriert worden sein.
Ich benutze den 10A-Lader aber nur wenns nötig ist. Denn je schonender die Ladung ist, umso besser für die Batterien.
Und ich lade immer: VOLL.

Das Telefonieren mit Mama macht doch die ECU nach meinem Verständnis. Die sammelt Daten von den verschiedenen Komponenten ein (bis hin zu einer popeligen Drahtverbindung zum Alarmmodull) und schickt diese dann ab in die Cloud.
Ein paralleler Akku bzw. eine Lösung mit nicht-kommunzierendem BMS wird erstmal nicht stören (habe eben erst den Thread entdeckt), es sei denn, die Mama kommt irgendwann mal auf die Idee, dass eine Nichtmeldung oder Falschmeldung ein Grund wäre, eine Sicherheitsabschaltung durchzuziehen.

Von daher halte ich die Lösung mit Parallelakku direkt an den Controllerklemmen im Moment für den besten Ansatz, alldieweil das reversibel ist und nicht in den Kommunikationsbus des Rollers rumgepfuscht wird.