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techsoz hat geschrieben: ↑

Mo 20. Jul 2020, 20:00

Für den GTS gibt es doch auch kein Update. Kabbee hat doch berichtet dass man seinen Controller "bricked" wenn man es dennoch probiert. Wo kommt denn die Info eines GTS Upadtes her????ß

Gibt es auch nicht…ich hatte den Händler nur gefragt ob das Foc File vom Ngt aufgespielt werden kann. Das verneinte er und erzählte in diesem Zug das Niu wohl auch das alte nicht mehr wie vorher befürwortet

Ich war heute bei meinem Händler und fragte nach dem neuen FOC für meine NGT.
Zu den vielen Sätzen Antwort gehörten „machen wir nicht“, „dürfen wir nicht“, „NIU hat den Zugriff gesperrt“, „es wurden zu viele illegale Updates eingespielt“.
Habt Ihr von einer solchen Anweisung durch NIU oder KRS gehört?
Ich will ja kein Illegales Upgrade sondern ein vernünftiges Lifecycle-Management, und wenn es eine neue FOC-Version gibt hätte ich die halt gerne.
Was sind denn Eure Einschätzung und Empfehlungen in diesem Fall?
Die OTA-Aktualisierungen habe ich alle mitgemacht und bin jetzt bei NCA01B15.
Danke für Eure Tipps

In meinem Schein steht wie bei euch vermutlich auch 70kmh.
Wenn ein paar der Möhren schneller sind, stellt das ein Problem dar, was wohl nicht ganz so dramatisch ist.

Wenn alle schneller sind wirds wohl doch ein größeres Problem für den Hersteller. Bremsen etc. sind wohl dafür nicht dimensioniert.

Ich frag mich eher warum ich nie den Ausschlag bei 100% habe. Also die Stromanzeige. Auch beim losfahren oder beschleunigen in den unteren Geschwindigkeiten.

Hallo chemit53,

ich hab mir im März bei AMS die neue FOC-Software für meinen NGT (FOCNGT80.bin) aufspielen lassen.

Im 12er PLZ-Bereich bist Du bei AMS (findest Du auch in der NIU-App) gut aufgehoben:

Nunsdorfer Ring 2 - 10
12277 Berlin

Gruß
Thomas

Hallo chemit53,

ich hab gerade mit AMS telefoniert, die FOC-Software (FOCNGT80.bin) ist z.Zt. gesperrt und nicht verfügbar. Das geht direkt von NIU aus, da kommt aktuell nicht mal KSR ran. An einer Lösung, bzw. neuen Vorgehensweise wird gearbeitet.

Gruß
Thomas

Da muss man nicht herankommen, es reicht, wenn die noch als Datei auf der MicroSD-Karte des H1 liegt.

Die Frage ist nur, ob da tatsächlich ein technischer Grund für vorhanden ist, oder ob der "alte" NGT einfach nicht zu gut darstehen soll im Vergleich zu den 14-Zöllern.

Hallo STW,

ich kenne keine Details, vielleicht haben Sie das File nicht mehr. Ich bin Ende nächster Woche vor Ort und kann ja noch mal nachfragen. Ich hab' mir das File im März aufspielen lassen, da gab es (noch) kein Problem damit.

Ich habe mit der FOCNGT80.bin bisher keine Probleme mit dem NGT. Keine hohen Akkutemperaturen, kein höherer Verbrauch, alles im grünen Bereich ...

Auf die etwas höhere Endgeschwindigkeit kann ich getrost verzichten (damit ist man immer noch nicht Autobahntauglich). Die alltagstauglichen Endgeschwindigkeiten im E-Save,- & Dynamic-Mode sind wirklich eine Verbesserung und die Leistungsabgabe (vor allem bei Lastwechseln) ist mit der neuen FOC-Firmware besser. Vielleicht sollte NIU da nochmal ran und etwas brauchbares bringen, für die 12,- und 14-Zöller.

Gruß
Thomas

Bin mal gespannt wie groß das Gejaule ist, wenn die nächste Inspektion ansteht und die Händler das wieder überbügeln.

Hallo ihr FOCNGT80 Fahrer

wie ist Eure Erfahrung im E Save Modus ab 15% und weniger, läuft der jetzt schnell als 17 km/h oder ändert das Update hier nichts?

Danke

Jogy

Hallo Jogy,

50 km/h (+- 1) laut Tacho ...

Gruß Thomas