FAZ: E-Autobatterien immer günstiger

[renehaeberlein]

Stimmt so hatte ich das noch gar nicht betrachtet. Ich muss nur halt nur immer mit Benzin Fahrern rumdiskutieren ,das E-Roller fahren teurer ist als Benzin Roller fahren. Deswegen führe ich genaue Statistik.

[Fotomanni]

,das E-Roller fahren teurer ist als Benzin Roller fahren.

Die Kosten sind eine Sache, der Spaß eine andere. Knattert nicht und stinkt nicht ist mir wichtiger als ein paar Euro zu sparen.

[Gunni]

Naja, was heist "hält", es ist ja nicht so das der Akku dann nach 600 Zyklen auf einmal nicht mehr funktioniert. Bei einer eher pessimistischen Reichweite von 40km je Zyklus wäre das dann immer noch 24.000 km.

Klar, und in dem schlechten Fall sind es auch immerin ca. 5,- Eu/100km plus Strom ca. 6,- Eu /100km. Ich denke das dürfte in etwa in dem Bereich von einem Benzinroller liegen. Jeder Kilometer mehr macht das E-Fahren billiger.

[Patrick022]

Naja, was heist "hält", es ist ja nicht so das der Akku dann nach 600 Zyklen auf einmal nicht mehr funktioniert. Bei einer eher pessimistischen Reichweite von 40km je Zyklus wäre das dann immer noch 24.000 km.

Klar, und in dem schlechten Fall sind es auch immerin ca. 5,- Eu/100km plus Strom ca. 6,- Eu /100km. Ich denke das dürfte in etwa in dem Bereich von einem Benzinroller liegen. Jeder Kilometer mehr macht das E-Fahren billiger.

6,- Eu /100km plus Inspektionen 9 Eu /100km = 15 Eu / 100 km

[vsm]

[...]
6,- Eu /100km plus Inspektionen 9 Eu /100km = 15 Eu / 100 km

270,- EUR pro Inspektion?

[Patrick022]

270,- EUR pro Inspektion?

ca. 90 Eu für die ersten 1000 km.

[vsm]

[...]
ca. 90 Eu für die ersten 1000 km.

Aber dann ja wohl hoffentlich nicht jeweils nach weiteren 1000 km... Und ein Verbrenner ist ja auch nicht so ganz inspektionsfrei...

[4KW]

Also, ich habe mein Kosten KW Messgerät fast seit Anfang an und lade immer über dieses Messgerät. Nur die ersten 3 Vollladungen ohne ihn.

Bilanz : ich habe jetzt 980km drauf und habe 6€80 drauf stehen.
26c/Kw ist mein Stromvertrag.

Wenn das jemand mit nem Benzin Roller oder Auto schafft - da sage ich Respekt

Ps. die Inspektion haben viele hier gesehen, sind sehr unterschiedlich zw 30€ und 110€ ?! ( korrigiert mich notfalls )

Ich hoffe auch dass die Batterie Preise runtergehen, nur wenn Bosch sich von Herstellung drückt und die Hersteller von Panasonic abhängig sind .... so lange kann man nur hoffen.

[gersi]

Nach 2 Jahren (=5 Inspektionen) ist die NIU Garantie vorbei.
Danach mache ich nur nach das was nötig ist.
Und ich gehe davon aus, dass Bremsbeläge locker 5000Km halten (jedenfalls bei meinen Motorrädern, und die bremsten aus deutlich mehr als 45) und Bremsflüssigkeit auch nur alle 3 Jahre neu benötigt wird.
Was sonst zur "Inspektion" gehört, kann ich bei dem simplen M1Pro Teil alles selber checken,
denn ansonsten gibt es außer Elektrik , Controller nix, was normal (ohne Defekt) verschleißen könnte (LED Licht hält 20.000h, Öl gibts nix, ebenso keine Benzinpumpe oder Vergaser)
Rahmen rostfrei, ebenso Schwinge, Karosse aus Pastik, da geht nix kaputt.

Gäbe es es die Garantieplflchtinspektionen nicht, würde ich gar keine machen !

Son E Roller fährt und fährt und führt...jedenfalls meiner.
(Knapp 1 Jahr, 1900Km)

Ein Verbrenner kANN GAR NICHT billiger sein auf 4-5 Nutzung Jahre gerechnet !
Und die sind UNERTRÄGLICH LAUT UND STINKEN ZUM VERFLUCHEN !

P.

[NiusKumpan]

Thumbs Up gersi.
Fahr ich doch so entlang mit dem N1S, in der Großstadt, mit 45 km/h - und kein bisschen mehr macht das Ding . kommt son oller frisierter 50ziger Rollre, schießt an mit vorbei und setzt sich vor mich. Mann hätt ich kotzen können . Fast hätt ich anhalten müssen und warten bis der widerliche Gestank abgezogen ist.
Unsere Städte und das gilt Weltweit wären wesentlich angenehmer, wenn es nur noch Elektroroller gäbe. Solange wünschte ich mir, dass der NIU wenigstens 55 Km/h fahren könnte, damit man mindestens mit den anderen Rollern mithalten kann (ich weiß, ich weiß, warte auf den NGT).