Elektroroller-Forum.de

Meine Tochter fährt seit knapp 5 Jahren eine Trinity Venus und äußerlich sieht der Roller noch recht hübsch aus.
Nur die Reichweite liegt, trotz neuer Akkus nur bei etwa 15km.

Der erste Satz Blei Gel Akkus hatte 7500 km gehalten und hatte anfangs eine Reichweite von 40km. Die Ladedauer bis voll waren 6 - 7 Std.
Der zweite Satz Akkus hat nur 2000 km gehalten und hatte anfangs eine Reichweite von 20 km. Dabei sollten die Akkus etwa 10% leistungsfähiger sein.
Als die Restreichweite nach dem Aufladen auf 6km gesunken war habe ich erneut neue Akkus bestellt.
Jetzt habe ich den dritten Satz Akkus eingebaut und die Anfangsreichweite beträgt nur 15 km. Ladedauer bis voll ca. 4 Std.
--> Da muss doch noch ein anderes Problem vorliegen ?

Ursache Nabenmotor ?
Nach 6600km war einer der drei Hallsensoren kaputt. Motor geöffnet und neuen Sensor eingelötet, danach wieder alles ok.
Die Höchstgeschwindigkeit ist nach-wie-vor bei 45-50 kmh.
Mittlerweile läuft der Motor etwas rauer aber dennoch wenn ich mit der Hand drehe rund. Darf/sollte die Welle geschmiert werden ?

Ursache Steuergerät ?
Ist doch wartungs- und verschleißfrei, oder ?

Ursache (Übergangs-)widerstände der Verkabelung ?
Sollte doch keine Wirkung auf die Reichweite haben.

Ich bin ratlos, habt ihr eine Idee woran es liegen könnte oder wie ich der Ursache auf die Spur komme ?

Danke für eure Unterstützung !

Willkommen in der wunderlichen Welt der Bleiakkus. Bei denen gibt es erhebliche Unterschiede. Zyklenfest oder nicht, tatsächliche Kapazität bei hohen Entladeraten, usw..
Die meisten Akkus werden mit einer Kapazität beworben, die bei einer zwanzigstündigen Entladung entnommen werden kann. Aufgrund des Peukerteffektes ist bei hohen Entladeraten, wie sie bei unseren Rollern vorkommen, oftmals nur knapp die halbe Kapazität, die genutzt werden kann. Von daher ist vor dem Ersatzkauf ein ausführlicher Vergleich von Datenblättern angesagt.

Alle anderen Probleme (Übergangwiderstände usw.) können erschwerend hinzukommen, aber zumeist ist die Akkufrage die primäre Problemquelle.

Das Hauptproplem ist, dass die neuen 20Ah oder auch 22Ah Batterien nicht den gleichen Innenwiderstand haben. Ist eine Batterie mit einem höheren Innenwiderstand dabei, wird diese beim Laden überladen werden, weil sich die Ladespannung nicht gleichmäßig auf die einzeln Batterien aufteilt. (Jede Batterie sollte beim Laden max. 14,4V bekommen).
Beim Fahren ist die Batterie mit dem höchsten Innenwiderstand als erstes leer. Sogenannte Ladungsausgleicher helfen nur bedingt. Die Erstausrüster Batterien, gleiches Produktionsdatum, fortlaufende Seriennummern, halten am längsten. Kannst nur versuchen, den neu gekauften Batteriesatz zu reklamieren......
Mit einem 60V 40Ah Lithium-Akku = 2,4kWh wird der Roller 20tsd. km und mehr schaffen
P.S. Meine 4 Stück Greensaver Bleibatterien SP50-12= 48V 50Ah haben 11.400km im E-Max 90S geschafft.

Hallo STW und Peter51,

danke schön für eure Antwort! Die Akkus sind für den Zweck vorgesehen und zyklenfest, 6 Stück
https://www.nova-motors.de/ersatzteile/ ... c22-12i-tw

Sie sind mistneu und jetzt 4 mal geladen.
Reichweite dieses dritten Satzes nach dem ersten Laden 5km; zweiten Laden 13km; dritten Laden 15km und vierten Laden 15km.
Der zweite Satz Akkus hatte eine maximale Reichweite von 20km erzielt.
Der erste Erstausrüster Satz Akkus dagegen 40km.

Das kann doch nicht sein das neue Akkus weniger als die Hälfte der Reichweite erzielen als der Roller im Neuzustand war ?
Kann hier nicht noch ein anderes Problem vorliegen ?

Ein anderes Problem könnte sein, dass die Akkus schon Jahre am Lager waren und in aller Ruhe vor sich hinsulfatiert haben. Irgendwo auf dem Akku sollte ein Produktionsdatum vorhanden sein.

Die Yuasa sind eigentlich ok, waren vorher Greensaver verbaut: die sind besser.

Nicht auszuschließen wäre, dass die Ladeendspannung des Ladegerätes aufgrund von Bauteilealterung nicht mehr stimmt. Liegt die zu niedrig, dann werden die Akkus nie voll geladen.

Bei 25°Cel. fühlen sich Bleibatterien am wohlsten. Bei Aktuell 5°Cel. wirst du nur 70% so weit kommen, wie im Sommer.

Ah ja, Venus von Trinity - Ersatzakkus von Nova Motors.
Hmm, vielleicht bezieht Trinity einfach bessere Traktionsakkus. Laß mich mal raten: Von den technischen Daten her sehen die Nova Motors Akkus besser aus und der Ersatz über Trinty ist erheblich teurer?
Woran könnte das wohl liegen? Ich wage mal zu vermuten, das der Mehrpreis berechtigt ist.

Vielleicht ist die Umrüstung auf Lithiumakkus die bessere Lösung, zumindest wenn der Roller noch länger laufen soll.

@STW: Um das Ladegerät als Verursacher auszuschließen oder zu bestätigen könnte ich die 6 Zellen doch einzeln mit einem extra Ladegerät laden und schauen ob der Roller dann weiter als 15km kommt (habe ein schönes CTEK MXS 5.0 Ladegerät) ?
Alternativ ist es möglich die Ladespannung mit Messgerät zu überprüfen ?

Andere Vorschläge ?

Wenn Du 6 Zellen hast, dann sollte die Ladeschlußspannung beii 6*14.4V liegen, also 86.4V. Die Akkuspannung sackt aber allein recht bald wieder auf 13.8V herunter.

Jeden Akku einzeln laden ist immer eine gute Idee. Die können auch schon unbalanciert angeliefert worden sein. Die Akkus mal vorher auf Spannung messen, ob die im Gleichlauf sind, einzeln auf 14.4V mit dem C-Tek aufladen (Programm AGM wählen), einbauen, fahren, wieder aufladen mit dem richtigen Ladegerät und gegen Ladeende die Spannung messen.

Interessant sind die 6 Einzelspannung beim Laden und entladen. Bei Aliexpress gibt es kleine 3...30V Voltanzeigen für > 2 Euro/ Stück. Diese mit Tape an der Verkleidung, im sichtbaren Bereich des Fahrers, befestigen. Während der Fahrt die 6 Voltanzeigen beobachten. Anders wirst du der schlechtesten Batterie nicht auf die Schliche kommen.