Kumpan 1954
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Peter51
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Re: Kumpan 1954
Die Wicklung links neben dem gelben Kabel ist angebrannt - Wicklungsschluß. Damit ist der Motor hin.
E-Max 90s von 2012 - Vmax>46km/h - km-Stand >5150 - 16x Littokala 51,2V 105Ah = 5kWh. JK-B1A24S15P - Sevcon Gen4
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E-Max 120s von 2015 - Vmax 80km/h - TÜV 03.2026 - 72V100Ah LFP-Akku - JK-B2A24S15P Balancer BT - MQ Controller BT
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Uwe
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Re: Kumpan 1954
Mein reden 
wahrscheinlich war der Motor durch den Rost blockiert wodurch der Motorstrom
hochgeschossen ist, das Ergebnis ist die verbrannte Wicklung.
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SteveCGN
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Re: Kumpan 1954
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Habe keine Ahnung von Elektrik, rede aber immer gerne mit ,-)
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Uwe
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Re: Kumpan 1954
Das freut mich für Dich.SteveCGN hat geschrieben:Wenn ich mal einen Optimisten suchen sollte, dann weiß ich ja jetzt wo ich nicht suchen muss.....
Es ist halt immer wieder schwer über Fotos eine Ferndiagnose zu machen
und auf dem Foto sah die Wicklung extrem verkohlt aus.
Dann weiterhin gut fahrt.
Gruß Uwe
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SteveCGN
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Re: Kumpan 1954
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Re: Kumpan 1954
Ich denke, unsere Controller sind ausgangsseitig nur bedingt kurzschlußfest. Wenn nur eine Spule Windungsschluß hat, kann man es riskieren. Das Motorgehäuse ist ja potentialfrei, so daß bei einem Erdschlußfehler (Spule gegen Motorgehäuse) nichts passieren kann. Nach dem Fehlerbild - Windungsschluß einer Spule - würde ich das aber lassen. Nimm es so hin, der Motor hat die Grätsche gemacht. Eine Reparatur bei einem deutschen Elektromaschinenbauer wird zu teuer.....
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Re: Kumpan 1954
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