Elektroroller-Forum.de

Bei KTM gibt es eine komplett neu entwickelte KTM Freeride. Soll auch als Husqvarna erhältlich sein.

https://www.ktm.com/de-at/models/e-ride ... ridee.html
https://www.1000ps.at/modellnews-301196 ... aesentiert

Wird wohl im Revier der Sur-Rons wildern.

Wenn dann eher im Bereich der größeren SurRons. Also mind Ultra-Bee.

Ich bin den Vorgänger mal 2h Nonstop (nur Mopedtausch wg Akku leer) auf einer Indoorstrecke in Köln gefahren. Stufe 2 von 3 reichte vollkommen aus, um sich über die Rampen zu schießen.

Die Frage wird sein, ob man sich eine günstige Sur-Ron zulegt und die dann gegen Einwurf großer Scheine auf das nächste level bringt oder ob man gleich eine Freeride kauft.

Ich habe noch nie auf einer SurRon (light bee) gesessen. Das dürfte sich doch eher wie aufgemotztes Fahrrad fahren, oder? Nicht negativ gemeint!

Die KTM fuhr sich schon wie ein richtiges Motorrad

Eine Probefahrt auf einer Light Bee wurde mir nicht erlaubt - ich bin über 100kg schwer.
Einen der ersten Ultra-Bees konnte ich im EMX-Park gegen meine Freeride E der 1. Generation Probe fahren.
Nicht schlecht die Ultra-Bee, hat auch alle Hindernisse gemeistert.
Aber wenn es dann wirklich anspruchsvoll wird, ist die KTM halt das ernsthaftere Gerät.
Ich liebäugle stark mit der Varg, bin es leid bei meiner Größe auf den kleinen Mopetten herumzudoktern.

Alles gefahren.
Die alte Freeride E ist in Konkurrenz zur Storm Bee. LB und UB sind eher leichtere Trailspielzeuge.

IM Bereich Fahrwerk hatte die Freeride ihre deutlichen KTM Vorteile.

Die im Herbst angekündigte neue Freeride ist still und leises von der KTM-Homepage verschwunden.

frmg hat geschrieben: ↑

Mo 3. Mär 2025, 00:09

Die im Herbst angekündigte neue Freeride ist still und leises von der KTM-Homepage verschwunden.

Siehe viewtopic.php?f=51&t=42538 für den Grund

Der Artikel in 1000 Ps ist richtig lustig und reine Satire:


Technische Highlights der KTM FREERIDE E 2025

Völlig neues Modell für 2025, neuer KTM-Antriebsstrang aus eigener Fertigung
11 kW Nennleistung, 19 kW Maximalleistung, 37 Nm Drehmoment und Höchstgeschwindigkeit von 95 km/h
20 % mehr Akkukapazität. 8 Stunden Ladezeit mit 660-W-Ladegerät, 1,5 Stunden mit 3,3-kW-Ladegerät (0100 % Kapazität) und 5,5 kWh Akkukapazität für 23 Stunden Enduro-Fahrzeit

Ha Ha Ha Ha Ha...5,5 kWh Akkukapazität für 23 Stunden Enduro-Fahrzeit.

Kein Wunder das KTM pleite ist und die Freeride in der Versenkung verschwunden ist.