Hallo,
damit die Uhr funktioniert, muss das neue Teil doch höchstwahrscheinlich permanent mit Spannung (im betreffenden Bereich 5-50 Volt oder 12 Volt) versorgt sein, währedn die aktuelle Spannungsanzeige vermutlich aus geht bei Zündung Off.
Und im Fahrzeug wird es mit der 12 Volt-Stromversorgung möglicherweise nicht permanent gehen. Oder hat dein Fahrzeug eine Hilfsbatterie mit niedriger Spannung für die Überbrückung der Zeit, wenn die Zündung ausgeschaltet ist und der DC/DC-Converter (von Batteriespannung herunter auf gut 12 Volt) nicht arbeitet?
Oft haben Modelle mit elektronischem ABS eine solche 12 Volt-Hilfsbatterie, aber hier ist es ein Modell mit CBS, das diese Austattung nicht unbedingt hat.
Es gibt aber natürlich auch die Alternative eine Uhr mit sparsamer LCD-Anzeige und kleiner Einweg-Batterie zu verwenden.
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Jede Art von Stromverbraucher, der permanent an der Traktionsbatterie "nuckelt", stellt immer ein Risiko dar, dass man nach Monatelender Winterpause eine böse Überraschung beim Ladezustand erlebt. Daher warne ich lieber vor Bastelarbeiten, um 12-Volt-Zusatzgeräte permanent aus der Haupt-Batterie zu versorgen.
Im Normalzustand wäre das BMS gehalten den Akku über Pausenmonate in einen Schlaf-Modus mit minimalten Energieverbrauch zu versetzen.
Diese Ruhe sollte man aus meiner Sicht nur stören, wenn es keine Alternative gibt.
Viele Grüße
Didi
_______________________________________________________________________________________________________________________Thunder-Fury100/ MASINI Sportivo S (2010, 2011, 2012) 5kW, Innoscooter EM6000L 5kW (2011), ZERO SR/F 17.3 (2023)
