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Wie sicher ist denn die Fehlerdiagnose? Durchbrennende Motoren sind bislang die absolute Ausnahme, eigentlich gehen immer nur die Controller kaputt, und da gibt es genügend generische Ersatzteile.

OK, also keine abgesicherte Diagnose. Die 3 dicken Kabel sind die Motorphasen und nicht die Hallsensoren, der Widerstand zwischen zwei Phasen ist nur wenige Ohm, mit einem unempfindlichen Ohmmeter sieht das dann aus wie ein Kurzschluß, ist aber volle Absicht.

Also Photos her - ich vermute mal, da sehen wir eher Fixierlack für die Wicklungen.

Könntest Du den betreffenden Ausschnitt einfach in einem Bildbearbeitungsprogramm ausschneiden und 1:1 hier reinstellen? Ich erkenne da nichts wirklich verschmortes bisher, eher schwärze aufgrund des geringen Lichteinfalls in die Nuten...

Vor allem am oberen Pfeil sieht man schwarzen Isolierlack auf den Drähten, das macht wenig Mut Da wäre notfalls eine Neuwicklung dran, wenn Du Spaß an sowas hast...

Bei den Bildern gehe ich dann auch mal von defekten Wicklungen aus. Nun hat man die nicht ohne Grund. Von daher würde ich auf defekten Controller und dadurch abgerauchten Motor tippen.

Die Fehlerdiagnose eines solchen Motors mache ich so:

Eingebauten Motor Abklemmen; drehen; wenn er sich leicht dreht ist er ok;
wenn er schwergängig ist ; wie gegen ein Magnetpolser..
dann hat er einen Windungsfehler

Anklemmen: wiederholen; Schwergängig: Controller defekt..

Controller testen: abgeklemmt:
Phasenkabel Gelb Blau Grün (Dick)
gegen Zuleitung rot und schwarz (Dicke) messen;
muss hochohmig sein..
meisst geht bei einem defektem Controller eine Phase gegen versorgung durch..
dann muss man aufmachen; und innen die endstufen auswechseln..
Am bessten gegen höherwertige..
und auch gleich die Pufferelkos..gegen bessere..

Ich habe das schon ein paar mal erfolgreich gemacht