Es dürfen ein paar Ah mehr sein.... dauerhaft

[MEroller]

Ich hatte vor ca. einem halben Jahr leider 0-kommanix gefunden zu Klemmbrettern (vielleicht hatte ich die falschen Suchworte verwendet?) und wollte mir schon selbst eins bauen. Werde mich jetzt auch nochmals auf die Suche machen...

[Peter51]

6-polige Motoren Klemmbretter von Industiemotoren sind ungeeignet, da die gegenüberliegenden Gewindebolzen nicht miteinander elektrisch verbunden sind. Von der Fa. Weidmüller gibt es eine riesige Auswahl an Reihenklemmen - werden in der Regel auf einer Hutschiene aneinander gereiht.
Erst einmal den Hauptstrom mit 10mm² ordentlich verdrahten - ist ein wenig aufwendiger bei dir, da du mit 3 parallelen Akkus arbeitest. Den DC DC Wandler das Minuskabel von Minus Fahrstromakkus abgreifen und das Pluskabel (mit Sicherung) vom Sicherungsautomaten abgreifen.
In der Regel sollte man es vermeiden, 3 Kabel auf einen Klemmpunkt zulegen. Lieber das Kabel von Punkt zu Punkt durchschleifen. Nötigenfalls die 10mm² mit Stoßverbinder, werden wohl auch Preßverbinder genannt, verbinden. Bis 16mm² ist das eine oder andere mit Lüsterklemmen möglich - aber die Aderendhülsen nicht vergessen.

[MEroller]

Das ist ja so richtig Essig, das ist alles nur 6 polig. Ich brauche nur die eine Hälfte davon. Und das 2er ist nur M4 Ich denke immer noch, dass ich ein 3-poliges mit M6 selber bauen muss...

[STW]

Ähm - 6polig mit Brücken wäre mein Tip. Dann bist Du wieder auf 3polig und hättest die Kabelschuhe Motor/Controller schön voneinander getrennt.
Wobei ich den 2x3 die 2*5 oder 2*6 vorziehen würde, dann kann man auch noch den Akku zum Controller darüber abwickeln, gleichzeitig noch einen Massepunkt etablieren, ..., sofern der Platz reicht.

Ich bin nicht weiter durch das Produktportfolio der Webseite gegangen, wenn man da noch etwas findet, das spritzwassergeschützt ist oder vom Material her der winterlichen Salzlake standhält, dann hätte man ein prima Ersatzteil.

[MEroller]

@ STW: Mit den Brücken über die 2X3 Klemmbretter hätte ich statt nur einer zusätzlichen Kontakstelle in den Motorphasen gleich deren 3 mehr pro Phase. Ich will doch nicht unnötig zusätzliche Kontaktstellen, und auch noch mit doppelt so vielen Muttern, die sich noch alle lösen können
Pro Phase ein Bolzen, eine U-Scheibe, die zwei Ringkabelschuhe direkt aufeinander und vorher schön blank poliert, darüber nochmals eine U-Scheibe und eine Federscheibe, Tellerfeder oder ähnliches, und darüber eine M6 Mutter, alles in A2 oder besser A4 "Edel"stahl - so stelle ich mir das vor.
Spritzschutz brauchen zu müssen würde bedeuten, dass die drei Motorphasen von außen leicht zugänglich sind. So käme mein HU-pflichtiger E-Roller nicht durch selbige, dort wird bei E-Rollern speziell geprüft, ob auch keinerlei Hochspannungs- oder -Stromanschlüsse ohne Demontage von Abdeckungen oder sonstiger Bauteile berührt werden können. Mir schwebt irgendwie die Wiedereinfürhung des nach oben ausgebeulten Deckels im Helmfachboden vor, unter dem das Klemmbrett Platz finden könnte und somit geschützt wäre vor direktem Zugriff und auch Spritzwasser, aber dannoch nach Lösen der einen Deckelschraube gut zugänglich wäre zur Motordemontage. Aber auch die zwei Hallschalter-Stecker vom Motor müssten darunter Platz finden, das wird schon arg eng!
Schau'n wer mal...

[Joehannes]

Auch nicht verkehrt. Ich habe dort die HS vergraben. Mir war es leid immer die Kabel abzuklemmen um das Helmfach zu entfernen.
So wird der Deckel nur ausgeklinkt und mit der HS auf die Akkus gelegt.
Dann kann man das Helmfach entnehmen.

[MEroller]

STW: Mit den Brücken über die 2X3 Klemmbretter hätte ich statt nur einer zusätzlichen Kontakstelle in den Motorphasen gleich deren 3 mehr pro Phase.

Die hast Du doch sowieso.

Ich schreibe zusätzlich und mehr doch nicht zum Witz Momentan und auch weiterhin gibt es natürlich den Ringkabelschuh am Controllerausgang. Und das ist auf dem Weg vom Controller in den Motor bislang die einzige, extrem schlecht zugängliche Kontaktstelle.
Ein Klemmbrett nach meiner façon würde genau eine ZUSÄTZLICHE Kontaktstelle reinbringen, aber so eine gebrückte 3x6 Klemme hätte einen zusätzlichen Kontakt zwischen Ringkabelschuh vom Controller und Brücke PLUS einen zweiten ZUSÄTZLICHEN von der Brücke auf den Ringkabelschuh zum Motor. Es wären also nur 2 zusätzliche Kontaktstellen, nicht 3 (da habe ich mal wieder maßlos übertrieben ), aber eben immer noch eine zu viel.

[MEroller]

Nicht alles auf einem Klemmbrett vereinen. Das wird schnell unübersichtlich.

Wie meinen? Es sind genau DREI Phasen, um die es mir geht, und ich brauche dafür je EINE Verbindungsstelle, sprich auf jeden der drei Bolzen kommen zwei Ringkabelschuhe übereinander, und die beiden Kabel gehen jeweils rechts und links vom Klemmbrett weg. Das ist doch sehr übersichtlich, oder nicht? Und es gibt nur eine lösbare Kontaktfläche. Besser (und übersichtlicher) geht es aus meiner Sicht garnicht...

[MEroller]

Hier noch ein Bild von einem Drittel dessen, was mir vorschwebt:

Von links kommt 35mm² von z.B. Controller-Phase A (in Kelly-Speak, sonst eher U), und rechts gehen die 10 oder 16mm² (die hier fotografierte Größe) zum Motor. Für diese Klemmbrettbolzen hatte ich übrigens M8 vorgesehen, nicht M6 wie bei den Zellpolen üblich. Normalerweise fließen erheblich höhere Phasenströme als es die Batterieströme tun, das war meine Logik für den Bolzen.

Und dann einfach drei dieser Bolzen nebeneneinander (natürlich mit isolierten Ringkabelschuh-Schäften) in einer dicken PA Platte, das ist dann wirklich sehr übersichtlich. Ich "male" jetzt erst mal etwas

[SteveCGN]

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