Neues Ladegerät EMCO Novum Blei
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SteveCGN
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Re: Neues Ladegerät EMCO Novum Blei
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Habe keine Ahnung von Elektrik, rede aber immer gerne mit ,-)
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Peter51
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Re: Neues Ladegerät EMCO Novum Blei
.......auf der Unterseite steht 14,4V 24,3A. Wirst Du damit glücklich?
E-Max 90s von 2012 - Vmax>46km/h - km-Stand >5150 - 16x Littokala 51,2V 105Ah = 5kWh. JK-B1A24S15P - Sevcon Gen4
E-Max 110s von 2010 - Vmax>50km/h - km-Stand >1.800 - 4x Littokala 72V 50Ah = 14,4kWh
E-Max 120s von 2015 - Vmax 80km/h - TÜV 03.2026 - 72V100Ah LFP-Akku - JK-B2A24S15P Balancer BT - MQ Controller BT
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MEroller
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Re: Neues Ladegerät EMCO Novum Blei
Das ist nur für einen Bleiklotz (und seine parallelen Brüder) tauglich, nicht für die kompletten 48V.
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SteveCGN
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Re: Neues Ladegerät EMCO Novum Blei
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Re: Neues Ladegerät EMCO Novum Blei
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Re: Neues Ladegerät EMCO Novum Blei
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Re: Neues Ladegerät EMCO Novum Blei
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Peter51
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Re: Neues Ladegerät EMCO Novum Blei
13,2V pro Akku das paßt. Mit 13,2V Leerlaufspannung ist ein Akku voll - greensaver Datenblatt.
E-Max 90s von 2012 - Vmax>46km/h - km-Stand >5150 - 16x Littokala 51,2V 105Ah = 5kWh. JK-B1A24S15P - Sevcon Gen4
E-Max 110s von 2010 - Vmax>50km/h - km-Stand >1.800 - 4x Littokala 72V 50Ah = 14,4kWh
E-Max 120s von 2015 - Vmax 80km/h - TÜV 03.2026 - 72V100Ah LFP-Akku - JK-B2A24S15P Balancer BT - MQ Controller BT
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Peter51
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Re: Neues Ladegerät EMCO Novum Blei
Bei Belastung, beim Fahren, ist man froh wenn das Voltmeter über 50,0V bleibt und man mit über 48V Leerlaufspannung ankommt.
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Re: Neues Ladegerät EMCO Novum Blei
Unmittelbar nach Beendigung des Ladevorgangs kann man schon mal 54,xV messen. Am nächsten Morgen sind es höchstens 52,xV.
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