Phil's Masini Sportivo Projekt

[derPhil]

Moin Peter!

Auf einem FAG oder SKF Lager wird die Bezeichnung draufstehen, bei den China Lagern gehe ich da weniger von aus, wobei ich die Schalen aus dem Lenkkopfrohr und vom Steuerrohr noch nicht raus/runter habe. Aber es fängt ja schon damit an, dass die oberste Schale eins mit der Mutter ist

IMG_20230620_155440_sc.jpg (108.67 KiB) 1002 mal betrachtet

ich gehe mal nicht davon aus, dass es sowas bei FAG, SKF, ... überhaupt gibt.

Inzwischen habe ich tatsächlich einen Anbieter mit Maßangaben gefunden


https://www.racing-planet.de/lenkkopfla ... 093-1.html

aber bei dem Preis (6,60eu für den ganzen Satz) gehe ich davon aus, dass man da besser einen pro Saison von bestellen würde...

Leider kann ich den oberen und unteren Lenkkopfrohrdurchmesser erst genau messen, wenn die Schalen raus sind, was ich noch nicht gemacht hab.

Ich favorisiere inzwischen das Angebot von Fritz zum Tausch der ganzen Gabel, ggf. des kompletten Chassis. Mal schauen...

@Didi könntest du die Maße auf dem Bild bestätigen? Rohrdurchmesser unten innen 33mm?

danke & beste Grüsse!
Phil

[derPhil]

ps. ich habe die Geschichte ordentlich sauber gemacht, gefettet und mal locker zusammengesteckt...
https://youtube.com/shorts/n8Xy5_8YCIk?feature=share

und die Bremszange ist gekommen sieht auf den ersten Blick ganz gut aus. wenn es mal aufhört zu regnen werde ich das mal aneinanderhalten.

[derPhil]

Bremszange passt glaubich. Ankerplatte tauschen und abdafür

Kann jemand was zu diesem Controller sagen? Ist das der 'anfahrschwache Kelly'? (anfahrschwach ist er)

SS-W-ZX-72300-61V
Operating Voltage: 72V
Current Limit: 100A
Phase Angle: 120°

Ist das mit dem anfahrschwach irgendwie gesteuert oder ist bei den niedrigen Drehzahlen irgendwas total uneffektiv? Kann man den zum Rekupieren bringen? (den Kabelbaum habe ich noch nicht zu Gesicht bekommen...)

danke & Grüsse!

[derPhil]

ahhh es ist mir gelungen den hinteren Teil besser zu fokussieren...

da steht "Orange: High Breaking Level" - das wird wohl dafür gedacht sein? Wie schliesst man das dann an? Wird das auf Masse gezogen oder Plus irgendwas (was?)

und da steht noch "Controller u(?)nlock Red: (s?ill) 5V out" - Werden die 5V zum Unlock auf Masse gezogen?

und ist die "Speed Signal Line" ein Ausgang bsw für nen Tacho oder so? Art des Signals?

Ihr seht schon - eIngenieur aber keine Ahnung. das ist eine völlig neue unbekannte Welt für mich

[dominik]

Das Gehäuse und der Aufkleber sieht aus wie von dem r5kw Rechteck-Controller aus meinem HRTK122.
Da gab es leider nichts zum einstellen.

[derPhil]

danke, Dominik!
Ein Rechteck Controller ist es dem Geräusch nach. Dass es da nix einzustellen gibt, find ich für den Anfang erstmal garnicht so tragisch. Wenn ich will, kann ja später ein 'Schnischschnack Controller' dran.

Aber das 'High Level Breaking' (hoffentlich ja mit Rekupieren verbunden, sonst ist ja kein Ballastwiderstand da) würde ich gern auf den freien Starter-Knopf legen. Nur muss ich dazu wissen wie!? Hat das schon mal jemand gemacht? Die 'Wirkung'/Bremsstärke würde mich auch interessieren...

danke & Grüsse!

[MEroller]

So sieht ein programmierbarer Kelly rechteck-Controller von hinten aus. Der anfahrschwache Originale vom e-Sprit Fury hatte links oben nochmals einen kleineren Rundstecker (CAN-Anschluss, der garnicht verwendet wurde...), der hier war ein stärkerer Bruder ohne CAN, der gerade mal 50€ mehr gekostet hat als der Anfahrschwache, so dass ich nie verstehen werde, wie e-sprit damals auf die Idee kam, den zu schwachen mit CAN Anschluss zu nehmen statt den korrekten ohne...

[Peter51]

"Aber das 'High Level Breaking' (hoffentlich ja mit Rekupieren verbunden, sonst ist ja kein Ballastwiderstand da) würde ich gern auf den freien Starter-Knopf legen. Nur muss ich dazu wissen wie!? Hat das schon mal jemand gemacht? Die 'Wirkung'/Bremsstärke würde mich auch interessieren..."

Du brauchst nur 12V auf den Starterknopf legen und beim Betätigen die 12V aufs Bremslicht legen. Das Bremslicht hat ja Verbindung zum brake H Eingang des Controllers. Eine einfachere Möglichkeit wäre wohl den Starterkontakt parallel zum Bremshebelkontakt zu legen. Der Bremsstrom ist im vorhandenen Controller voreingestellt - da läßt sich nichts ändern.
Ein schöner parametrierbarer Sinus-Controller wäre der SVMC72150 - fahren mehrere im Forum.
https://de.aliexpress.com/item/10050050 ... 1136223399

[derPhil]

Vielen Dank ihr beiden!

Hm, scheint wohl kein Kelly zu sein. Die Befestigungslasche sitzt ja an der Schmalseite... Ich vermute, dass das einfach so ein Kasten mit rausgeführten Kabeln ist (bei Klemmen würde ja die Angabe von (Kabel?)Farben wenig Sinn machen).

>> Das Bremslicht hat ja Verbindung zum brake H Eingang des Controllers.

Ist das sicher? Fritz sagte, der Roller hätte keine Rekuperation. Aber 12 Volt ist schon mal ein guter Hinweis. Ich muss da wohl doch mal 'reinkriechen'. Ich habe bisher noch nicht geblickt, wie ich den 'Tunnel' runter bekomme, ohne weitere 100 Schrauben zu lösen...

Ist der anfahrschwache Kelly einfach wegen dem max Strom anfahrschwach? Bei diesem Controller hat man das Gefühl, dass der erst so ab 40..50 richtig anfängt zu drücken - als ob da vorher garnicht der ganze Strom rauskäme Wobei ich natürlich keine Erfahrung mit den e-Dingern habe...

Oh Männer, ich will endlich mit dem Ding fahren!! Eisenschrauberei kenne ich zur Genüge (wobei der China Kram schon auch manchmal ne neue Erfahrung ist, wenn auch nicht immer eine positive...).

Ich hatte übrigens heute das Gefühl, dass bei der alten Bremszange eine wundersame Selbstheilung stattgefunden haben könnte - plötzlich gingen beide Kolben parallel raus Ob der Tropfen Bremsfüssigkeit, den ich von aussen auf den Kolbenmantel geträufelt hatte, da irgendwas gelöst hat? Die Halte/Gleitbolzen der Bremsbeläge sitzen aber nach wie vor unlösbar fest, obwohl ich da stetig Rostlöser reinträufel...

Ich hab gelesen, die Leute im Osten hätten eine ganz spezielle Mischung als Rostlöser gehabt (vielleicht Bremsenreiniger mit Clubcola? ) - kennt jemand das Rezept oder jemanden, den er fragen kann? Wenn ich dran denke und dazu komme, werde ich Fritz auch mal fragen, der wohnt ja inzwischen da in der Ecke und kennt bestimmt alte Schrauber...

so, Zeit für's Bett,
beste Grüsse!


ps. hihi, die SIAECOSYS Official sind ja gut: "Sie können auch bestellen und nicht zahlen, dann könnten wir den Preis anpassen" - läuft das in China immer so?

[dominik]

Bei meinem war nix mit Reku.
Aber sonst lief der für 80A und 60V ganz gut.
Man beachte die ganzen AMP-Superseal Stecker.