Wildfire - Laden Steckdose und Typ 2 öffentlich

[RobZ]

am CanBus mangelt es nicht, das hat das verbaute auch...

[Afunker]

Ein Ladeziegel/eine Wallbox darf nie die Spannung ändern. Er reicht nur das Wechsel- bzw. Drehstromnetz zum Lader im Fahrzeug durch, gibt den max. Strombezug vor, überwacht, und trennt die Verbindung im Fehlerfall.

Physikalische Gesetz nennt sich Ohmsches Gesetz: U = I xR
U = Spannung in V gemessen, I = Stromstärke in A gemessen, R = Widerstand der Zellen im Akku.....

[Stevie_AN]

..."SMHC3-9632A Charger basic data", dazu findet sich sogar ein Datenblatt. In dem steht nur leider bei den Eigenschaften "CP" und "CC" ein fettes "NO". Hat also keine Fähigkeit auf die Steuersignale am Typ 2 Stecker zu reagieren.

Na super! Da hast Du Recht, ich hab zumindest auf die Schnelle auch keine Angaben gefunden, dass dieser Lader eine CP-Kommunikation unterstützt.

Dann brauchen wir eigentlich an dieser Stelle hier gar nicht wirklich weiter drüber nachdenken, warum es immer wieder zu Ladeproblemen kommt. Da hätte man sich dann den Typ2-Anschluss am Moped echt auch noch sparen können, und einfach ein Schuko-Spiralkabel ins Staufach packen können - dann käme auch niemand auf die Idee, an einer Wallbox laden zu wollen.

Da hilft nun weder ein eventuell vorhandener CAN-Bus, noch irgendwelche Softwareupdates. Ich sehe nur einen Ladertausch als sinnvolle Abhilfemaßnahme. Einen passenden Lader hatte ich irgendwo vorher in diesem Beitrag schon mal verlinkt.

[tsztsz]

hat jemand den typ vom 6.6 kw charger? Der stand hier glaub schonmal irgendwo? finds grad nicht, war ein anderer Hersteller oder?

Edit: CP kommunikation koennte ja ersetzt werden durch Einstellungen in der Firmware. Wenn man dann das Facelift Display hat, koennte man in einer idealen welt das dann mal dort einstellen?

[RobZ]

Die fehlende CP Kommunikation könnte für die Probleme an öffentlichen Ladesäulen verantwortlich sein(Fehlermeldung IEC las ich mal irgendwo). Viele Ladesäulen erwarten nämlich das das Fahrzeug erst Status B meldet und dann nach PWM Signalisierung auf Status C schaltet. Ich befürchte das die Wildfire aber immer Status C meldet, muss ich noch nachmessen.

Als Abhilfe könnte man einen Taster einbauen um zwischen Status B und C wechseln zu können, ähnlich wie an den Typ 2 auf Schuko Adaptern. Nur hilft mir das auch nur begrenzt weiter wenn die Wallbox am Ende des von der Wallbox beendeten Ladevorgangs den Status B erwartet...

Ich werd weiter forschen und dann gesammeltes Wissen an BTM weiter geben. Da noch keine Zulassung dauert das auf meiner Seite aber noch etwas.

Der 6,6kW Lader müsste aber eigentlich CP beherrschen, sonst würde der ja versuchen 30A aus der Schuko Dose zu ziehen?!

[tsztsz]

ja, ein weiterer Wunsch waere ein abschliessbarer Ladestecker. Ich habe testweise an einer Ladesaeule geladen bei einer Probefahrt (weiss nicht genau ob 2 oder 3,3 kw Lader im Testmotorrad, aber nicht 6,6 kw... hatte das Steckerbike kabel 32A 1 Phasige Kabel,)... das Laden ging ohne Probleme los. Aber als ich das Kabel aus der Maschine gezogen habe, ging es auch sofort an der Saeule aus und loest das Schloss (was sinnvoll ist)> Problem dabei: Diebsstahl sehr leicht moeglich. Eine andere, leicht umsetzbare Loesung waere natuerlich einfach ein physisches Schloss (So eine Art Handschelle oder Schlaufe) um das Kabel zu machen...

[RobZ]

ja, ein weiterer Wunsch waere ein abschliessbarer Ladestecker. Ich habe testweise an einer Ladesaeule geladen bei einer Probefahrt (weiss nicht genau ob 2 oder 3,3 kw Lader im Testmotorrad, aber nicht 6,6 kw... hatte das Steckerbike kabel 32A 1 Phasige Kabel,)... das Laden ging ohne Probleme los. Aber als ich das Kabel aus der Maschine gezogen habe, ging es auch sofort an der Saeule aus und loest das Schloss (was sinnvoll ist)> Problem dabei: Diebsstahl sehr leicht moeglich. Eine andere, leicht umsetzbare Loesung waere natuerlich einfach ein physisches Schloss (So eine Art Handschelle oder Schlaufe) um das Kabel zu machen...

Ich glaube ohne solche Lösungen läuft man weniger Gefahr das was geklaut wird. Wer geht denn heute davon aus dass das Kabel nicht verriegelt?

[tsztsz]

stimmt auch wieder Es geht da aber eher um meine innere Unruhe

[patba]

Physikalische Gesetz nennt sich Ohmsches Gesetz: U = I xR
U = Spannung in V gemessen, I = Stromstärke in A gemessen, R = Widerstand der Zellen im Akku.....

Du vermischt hier die AC- und die DC-Seite. Dazwischen ist noch das Ladegerät. Dieses stellt in der Tat DC-seitig (=Akku-seitig) Strom und Spannung gemäß dem Ohmschen Gesetz ein.
AC-seitig ist ein Schaltnetzteil-basierter Lader primär eine induktive bzw. kapazitative Last, welche durch das Ohmsche Gesetz nicht (ausreichend) abgebildet wird.

[error]

Der 6,6kW Lader müsste aber eigentlich CP beherrschen, sonst würde der ja versuchen 30A aus der Schuko Dose zu ziehen?!

Good Point. Das Informationsvideo lässt da leider einiges offen. Der Lader müsste auch zusätzlich batterieseitig noch zwischen einer und zwei Batterien unterscheiden können um die Leistung ggf. anzupassen.

Es kann doch nicht so schwierig sein das als Hersteller vernünftig aufzubereiten? Ich habe den 3,3kW Lader als 20S Ausführung. Schönes Teil, aber die Ladeleistung würde ich nicht pauschal längerfristig jeder Schukodose zumuten wollen.

Das ist halt die obere Grenze für eine Schukoinstallation.