Ich weiß nicht ob es dir weiterhilft. Zur Zeit baue ich für meinen Vater einen identischen Rolektro um. Den alten verklebten Akku rauszubekommen war ein ziemlicher Akt. Du solltest vorher direkt an den Zellen prüfen ob der Akku wirklich "tot" ist oder nur das BMS abgeschaltet hat. Der Stahleinsatz lässt sich mit Flex und Meißel entfernen. Dann gibt es deutlich mehr Platz. Trotzdem passen von der Höhe nur 18650er Zellen. Du kannst auf dem ersten Bild erkennen, dass ich den alten Akku aus der blauen "Verpackung" herausholen musste, weil der China-Kleber wie Hölle klebt und nicht loslässt.
Der Akku auf dem Bild hat 288 Zellen und passt problemlos in das Gehäuse. Dadurch lassen sich mit dem nötigen Kleingeld locker 3,5kWh realisieren.
Ich habe das Gehäuse mit PVC zur Isolation ausgekleidet. Diese wenigen Millimeter lassen es nicht mehr zu die Anschlusskabel wie bisher zu verlegen. Das alte BMS gehört auf den Müll und durch ein Dali erstetzt. Das kostet nicht viel und bietet Bluetooth etc.
Warum ich mir soviel Mühe mache? Der Akku ist nicht gerade leicht und passt 1a auf die Bodenplatte der Bleiakkuversion und ergibt einen tiefen Schwerpunkt. Dafür muss aber alles 100% wasserdicht sein. Das Gepäckfach lässt sich dann weiterhin nutzen oder, falls mein alter Herr darauf besteht, mit einem "Reserve Akku" versehen. Wobei ich mal schätze dass er nicht 100km mit 25km/h zurücklegen möchte. Der Rolektro bekommt zwar auch einen VESC-Controller, aber nicht um das Ding schneller zu machen. Der kommt nur rein um die Leistung feiner dosierbar zu machen und um Steigungen problemlos rauf- und runterfahren zu können.
P.S. wehe jemand lacht über die Zellanordnung im "neuen" Akku. Die Chinesen bauen die Dinger halt so. Bei 16S sind 40A reichlich Leistung, wenn man nur 25km/h schnell sein will. Das packt der Akku spielend.
