Elektroroller-Forum.de

Hallo,
hat noch jemand Probleme mit den Blinkern, weil in den Schalter immer Regenwasser eindringt?

Liebe Grüße
Ralf

Regenwasser in den Schaltern ist immer mal ein Thema hier gewesen, nur Blinker sind mir aus der Erinnerung neu. War selbst schon von nicht mehr schaltbarem Fahrlicht betroffen, meine mich auch an eine Amok laufende Hupe erinnern zu können. Insgesamt aber eher weniger ein Thema. Abhilfe ist wenig möglich. Alle Schalter und Taster werden elektronisch digital erfasst, die zu geringen Ströme verhindern Selbstreinigung der Kontakte und sie funktionieren digital, d.h. bis zu dem Tag, an dem sie nicht mehr funktionieren, ohne Anzeichen.
Zum Glück kommt man recht leicht dran durch das Zerlegen der Befestigung am Lenker. Ein gutes Kontaktspray zum Fluten nehmen, "Teslanol" ist besser als "Kontakt60" oder gar WD40, aber alles ist meist besser als nichts.

Hallo und vielen Dank,

eigentlich müsste Seat doch eine nachhaltige Lösung für die mangelnde Abdichtung bei Regen anbieten. Ich habe ja noch
über ein Jahr Garantie.
Es ständig zu zerlegen und mit Kontaktspray zu arbeiten, kann ja eigentlich nicht die Lösung sein.

Liebe Grüsse
Ralf

Das ist leider bei vielen Zweirädern ein Problem, egal ob E-Roller oder Verbrennermoped. Mittlerweile bin ich tatsächlich eher ein Freund der billigen chinesischen Griffarmaturen, die saufen zwar auch ab und korrodieren, sind aber so grobschlächtig aufgebaut, dass sie gut zu reinigen sind. Oder auch billig zu ersetzen.

Nun trifft es eigentlich nur die Regen- und insbesondere die Winterfahrer, dass es größere Probleme gibt. Manche Armaturen haben kleine Wasserablauflöcher, aber sind so schräg montiert, dass das Wasser darin trotzdem stehen bleibt. Das Problem kann man durch ausrichten reduzieren. Dann gibt es Zaubermittelchen wie "Wet Protect", die präventiv die Feuchtigkeit verdrängen sollen, bei manchen Schleifschaltern arbeite ich auch mit Silikonfett als Schutz.
Wenn die Maschine länge im Regen parkt, dann kann man auch Frischhaltebeutel über die Griffe / Armaturen ziehen.
Das sind aber alles Maßnahmen, die das bittere Ende nur hinauszögern.

Mache folgendes:
Teslanol oder Kontakt 60 mal einsprühen, abtrocknen lassen, mehrmals betätigen danach.
Gehen die Blinker wieder, mit Kontakt 70 oder K70 (das ist ein Plastiküberzug) die Platine einsprühen.
Zumachen und drumherum den Schalter mit dem K70 Spray nochmals kurz einsprühen. Das sollte mind. 2 Jahre eine Wasseraufnahme verhindern.
Meine Antennen für Amateurfunk die der Witterung ausgesetzt sind (vor allem mit Glasfiberrohr), danken es mir mit Funktion...

In den Lenkerschaltern gibt es keine Platinen.
Das Problem sind tatsächlich die stinknormalen Schalter mit Kontaktfahnen, deren Übergangswiderstand durch Oxidation und Schmutz langsam ansteigt, bis der kritische Wert überschritten wird.
Siehe dazu viewtopic.php?p=279033#p279033 und sowieso den ganzen Thread, der die Problematik bereits behandelt.
tldr; Erst ab einem Übergangswiderstand von mehr als 680 Ohm versagt der Schalter/Taster.