Elektroroller-Forum.de

Moin!

Der Roller stand ne Woche wg. des Regens.

Nun geht plötzlich beim linken Bremshebel die Rekuperation nicht mehr.
Und auch das Bremslicht springt nicht an.

Beim rechten Bremshebel ist alles normal.

Jemand ne Idee?

Der Schalter unter dem linken Bremshebel ist oxidiert.

echt?
das wäre ja ne einfache Lösung.

was sprüh ich da rauf?

Es ist die Frage, ob er hängt oder ob die Kontakte korrodiert sind. Im Zweifelsfall Kontaktspray (manche probieren es auch mit WD40 oder Ballistol(, aber die Sprühdose ist meist schon genau so teuer wie ein Bremslichtschalter.

hab ich beides da.
probiere ich!
wenns klappt, bist du mein absoluter Held!

Mach doch erstmal den Stecker ab, brücke die Kontakte um zu sehen, ob dann zumindest das Bremslicht leuchtet.

Das ist 100%ig sicher der Schalter. Hatte ich letztens auch. Gangbar machen geht schneller als neu kaufen.

Edit: jetzt, eine Woche nach meinem Post ist der andere Schalter ohne Funktion. Wenn ich dran denke liefere ich Bilder wie es "drinnen" aussieht.

Wenn noch Garantie, wird das auch getauscht, so wie bei mir (nur da war es der rechte).
Der Schalter wird über eine flexible Silikontülle bedient, "einfach draufsprühen" ist da nicht.
Am besten wäre eine Spritze mit Kanüle, vorsichtig von unten (damit später kein Wasser reinläuft durch das Loch).

Habe von unten WD 40 mit ner Kanüle reingespritzt.
Hat nichts gebracht.

Jetzt hat das Zündschloss auch nen Wackler.

Letzes Jahr hat die Kälte nichts ausgemacht, diese Jahr, in Verbindung mit der Feuchtigkeit.

Tuts dem Akku was, wenn er beim Start nur 2-4 Grad hat?

rauti72 hat geschrieben: ↑

So 1. Dez 2024, 14:25

Tuts dem Akku was, wenn er beim Start nur 2-4 Grad hat?

Ca. Raumtemp. beim Akku wäre natürlich ideal, aber die Leistung wird ja bei unter 5°C deutlich gedrosselt, so dass man den Akku nicht zu sehr überlastet. Zumindest bei den Sevcon-Modellen ist das so, ich weiß gerade gar nicht, ob es jemand für die Votols schon bestätigt hat.

Bei mir steht der Roller in der Garage, meine Wohlfühl-Fahrtemp. endet so bei -5°C, und damit hat der Akku beim Start selten unter 0°C. Damit fahre ich ganz normal los, und bis zu meiner Vollgas-Bundesstraßen-Steigung hat der Akku durch Eigenerwärmung dann meist schon 5°C erreicht, so dass ich also ohne großes schlechtes Gewissen normal fahre in der Kälte.

Patrick