HILFE Motorsensorverkabelung

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error
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Re: HILFE Motorsensorverkabelung

Beitrag von error »

patba hat geschrieben:
Mo 21. Apr 2025, 21:57
Evtl. sind auf der Platine (Rückseite?) die Anschlüsse beschriftet? Beim Sevcon-Encoder ist das der Fall, siehe Bild. Dann ließen sich die Adern evtl. mit Hilfe der Anschlussbelegung am Votol die Adern zuordnen.
Nein, leider nicht. Ich hatte schon in meiner Fotosammlung nachgesehen: das ist ein anderer Encoder in der Votol Silence.


Bildschirmfoto 2025-04-21 um 22.11.24.png

Peter51
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Re: HILFE Motorsensorverkabelung

Beitrag von Peter51 »

Gehe doch auf den Votol Schaltplan. Motorsignalleitungen sind mit 1 bis 7 beschriftet....
E-Max 90s von 2012 - Vmax>46km/h - km-Stand >5150 - 16x Littokala 51,2V 105Ah = 5kWh. JK-B1A24S15P - Sevcon Gen4
E-Max 110s von 2010 - Vmax>50km/h - km-Stand >1.800 - 4x Littokala 72V 50Ah = 14,4kWh
E-Max 120s von 2015 - Vmax 80km/h - TÜV 03.2026 - 72V100Ah LFP-Akku - JK-B2A24S15P Balancer BT - MQ Controller BT

patba
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Re: HILFE Motorsensorverkabelung

Beitrag von patba »

error hat geschrieben:
Mo 21. Apr 2025, 22:13
Nein, leider nicht. Ich hatte schon in meiner Fotosammlung nachgesehen: das ist ein anderer Encoder in der Votol Silence.
Jetzt wo man die Rückseite sieht, wird es mir erst wieder klar, ich hatte die nicht mehr genau in Erinnerung. Da stehen ja sogar die Farben dabei!

Erstaunlich ist aber, dass der Votol-Encoder wesentlich aufwendiger bestückt ist. Ob das wirklich nur ein reiner sin/cos Encoder ist?

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Pfriemler
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Re: HILFE Motorsensorverkabelung

Beitrag von Pfriemler »

This topic is real sh..t. I've never seen that before and I have no information about that.
I may confirm that the circuits in the linked service manual are the most actual one I have, esp. the powertrain section. But the pin numbers there do not help with 7 pins on a 8 ppin connector.
Peter51 hat geschrieben:
Mo 21. Apr 2025, 19:48
Der Votol arbeitet mit Hallsensoren:
rot +5V
schwarz ground
yellow Hall
green Hall
blue Hall
weiß Temperatur
Looking on the first pic in this thread: regard "red" as a kind of pink or "pig red". A better pic of both sides of the PCB could help to identify +5V, GND and the temp sensor lines (I think the extra 2pin cable is it and there's only a connection on the PCB.) The remaining three pins must be the hall sensor lines, but this is only half the truth: there's - as far as I understand - only one of six combination which will work.

We need a pic. VOTOLs with hall do not have the extra plate on the axis secured with three screws.
SuperSoco CUx '19-'21 (36Wh/km in 2000 km), Piaggio Medley 125 '20-'22 (26,6 ml/km in 5000 km). Seat Mó: Bild

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Re: HILFE Motorsensorverkabelung

Beitrag von patba »

Peter51 hat geschrieben:
Mo 21. Apr 2025, 22:22
Gehe doch auf den Votol Schaltplan. Motorsignalleitungen sind mit 1 bis 7 beschriftet....
Der von Gerold gepostete Schaltplan ist aber für die Variante mit Hallsensoren. Die haben dann keinen aufschraubbaren Deckel auf der Nabe.
Oder gibt es auch Motoren, bei denen die Hallsensoren an der Nabe sitzen, so aufwendig wie hier beschaltet sind, und durch einen separaten Magneten bedient werden?

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Re: HILFE Motorsensorverkabelung

Beitrag von nobby8 »

Peter51 hat geschrieben:
Mo 21. Apr 2025, 12:04
E-mail: info@qs-motor.com
I would send the Foto to QS- Motor. I think the Motor is from them. I have a question too: The Motor ist open. How long are the Magnetics? 45mm?
hello Peter, there are 32x magnets and they are 27.50mm in length

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Re: HILFE Motorsensorverkabelung

Beitrag von nobby8 »

Pfriemler hat geschrieben:
Di 22. Apr 2025, 08:28
This topic is real sh..t. I've never seen that before and I have no information about that.
I may confirm that the circuits in the linked service manual are the most actual one I have, esp. the powertrain section. But the pin numbers there do not help with 7 pins on a 8 ppin connector.
Peter51 hat geschrieben:
Mo 21. Apr 2025, 19:48
Der Votol arbeitet mit Hallsensoren:
rot +5V
schwarz ground
yellow Hall
green Hall
blue Hall
weiß Temperatur
Looking on the first pic in this thread: regard "red" as a kind of pink or "pig red". A better pic of both sides of the PCB could help to identify +5V, GND and the temp sensor lines (I think the extra 2pin cable is it and there's only a connection on the PCB.) The remaining three pins must be the hall sensor lines, but this is only half the truth: there's - as far as I understand - only one of six combination which will work.

We need a pic. VOTOLs with hall do not have the extra plate on the axis secured with three screws.
I will take more photos today of both sides of the sensor board. The bike was sold new in the UK and is fitted with a Votol 150/2 controller to a telemetry developer who were working for the importer. It got wet in flood, the battery is ruined but I hoped to salvage the rest of the bike

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Re: HILFE Motorsensorverkabelung

Beitrag von nobby8 »

here are two more pictures I took today

Pfriemler yes PV was his name. I tried to PM you but it seems to be stuck in the outbox
Dateianhänge
20250422_122447_resized.jpg
20250422_122500.jpg

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Re: HILFE Motorsensorverkabelung

Beitrag von nobby8 »

here is also a link to the same part in Spain labelled V3 controller
https://www.milanuncios.com/otros-motor ... 335517.htm

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Re: HILFE Motorsensorverkabelung

Beitrag von error »

Can you read the markings on the decoder chip? This this one is able to work in hallsensor mode (HSM).

https://www.infineon.com/dgdl/Infineon- ... 31c43c433f

May be we can work out the pinout with the datasheets of the chips on the pcb?

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