Lenkerflattern

[botzino]

Guten Abend allerseits!

Lieber Pfriemler, sollte dieses Thema schon behandelt worden sein so bitte ich um Tips, Zusammenführen bzw. Löschung.

Seit geraumer Zeit bemerke ich ein "Flattern" des Lenkers im Fahrbetrieb wenn ich leicht die Hände von demselben hebe. Dieser Effekt tritt bei ca. 55-65 km/h auf. Nicht darunter und nicht darüber. Ich habe festgestellt dass es bei höher eingestelltem Vorderrad-Luftdruck (über 2 bar) weniger wird. Dadurch wird der Roller aber auch eminent härter im Fahrbetrieb. Normalerweise habe ich vorn ca. 1,8 bar drauf da ich nur alleine fahre. Nächste Vermutung war Spiel in den vorderen Radlagern. Die mussten tatsächlich getauscht werden und ich dachte mir daß sich das Problem dadurch gelöst hat... hat es aber nicht. Ich kann mich nicht erinnern daß dieses Problem schon direkt nach Kauf aufgetreten wäre und wollte daher mal in die Runde hören ob noch jemand die gleiche Erfahrung gemacht hat? Ich habe mit meiner Mó auch keinerlei schwere Stürze (toitoitoi) oder ähnliches gehabt was auf ein Verziehen des Rahmens oder der vorderen Gabel hinweisen würde.

Dankbar für eure Wortmeldungen!

Es grüßt herzlich
Botzino

[E-Rolli]

Das Lenkerflattern habe ich auch ab ca 60kmh bis 100kmh. Es reicht schon eine Hand vom Lenker zu nehmen um gemüdlich cruisen zu wollen.
Bei der 2000km Inspektion wurde nichts gefunden was das Flattern verursacht. Wenn es eine Lösung gibg bin ich daran ebenso sehr interessiert.

Meiner Meinung nach entsteht das Flattern wenn der Vorderreifen zu wenig belastet wird, sprich der Roller hinten zu schwer ist. Ich habe aber kein Topcase oder sowas, dass das Gewicht nach hinten verlagert.

[wbdz14]

Hast du noch den ersten Vorderreifen drauf? evtl. müßte das Vorderrad gewuchtet werden.

[STW]

Das Thema Lenkerflattern, insbesondere bei bestimmten Geschwindigkeitsbereichen, hatten wir vor Monaten / Jahren schon mal herstellerunabhängig irgendwo diskutiert, auch Verbrennerforen kennen das Problem. Das ist bei Rollern gar nicht mal so selten.
Die Kisten sind halt ungünstig aufgebaut und neigen daher zum Schwingen und Aufschaukeln des Schwingens. Bei manchen Rollern hört das Flattern auf, wenn das Topcase testweise entfernt ist. Das wäre zunächst ein Test wert, und sollte man kein Topcase haben, dann verändert man ansonsten mal das Gewicht durch Beifahrer, Getränkekiste im Fussraum usw.. Ändert sich das Schwingverhalten, dann kann man direkt ans Feintuning, ansonsten muss man weitere Fehler ausschließen.

Das Schwinken wird begünstigt durch:
Luftströmungen am Topcase
zu viel Gewicht "hinten" (z.B. durch Topcase)
defektes oder loses LKL
defekte Radlager
Reifenunwucht vorne (ggf. auch hinten)
Einbau eines anderen Ventils (es gibt so praktische Winkelventile - genial für Luftdruckprüfung, aber erzeugt eine miserable Unwucht. Test: Ventil verdrehen mehr zur Radmitte hin)
falsch (leicht verdreht) montierter Reifen (sollte dann aber permantes Flattern erzeugen)
ungünstige Gewichtsverteilung
Reifendruck
ungünstige Windströmung
zu weicher Rahmen, der sich zu leicht verwinden kann
selten: Stoßdämpfer als Mit-Ursache

Wenn man die Ursache(n) auf den ersten Blick sehen würde, wäre es ja zu einfach. Die Suche kostet Zeit, und daher haben Werkstätten nur begrenzte Lust darauf. Von daher würde ich zunächst selbst mögliche Ursachen feststellen, und ggf. bei der nächsten Inspektion auf das Flattern hinweisen so dass gezielt die Lager überprüft werden. Bei der Ursachensuche wäre meine Favoritenreihenfolge:
Topcase (Abbauen, Umbeladen)
Reifenventile, Reifendruck, Reifenzustand
LKL (Lenkerwackeln bei Stoßbremsungen)
Gewichtsverteilung ändern / Fußraum testweise gut beladen
Verbau Lenkerendgewichte (sollte, wenn die schwer genug sind, dämpfend wirken)

[Falcon]

kann auch an abgefahrene reifen liegen.
die dicke gummilage und tiefen profilrillen neuer reifen in verbindung mit dem richtigen reifendruck, die korrekte montage (punkt beachten, kommt an oder geg. vom ventil) und evtl. korrektes wuchten, dämpfen die schwingungen.

vg

[kalle26]

Das flattern oder unruhige Fahrweise hatte ich auch. Jetzt nach dem ich das Lkl gewechselt habe, fährt er wieder viel ruhiger. Und das einrasten ist natürlich auch weg.

[Pfriemler]

Das Flattern kann tatsächlich individuell sehr anders sein. Mein Roller entwickelt schon bei 30 km/h ohne Hand am Lenker in 2 Sekunden ein Flattern, das ich sicherheitshalber noch nicht bis zu Ende beobachtet habe, weil ich mich nicht noch einmal hinpacken (lassen) will. Mit nur einer Hand am Lenker passiert nichts, in keinem Geschwindigkeitsbereich. Ich erinnere mich aber an Erfahrungsberichte aus der Anfangszeit, wo das bei 70-80 km/h ein extremes Thema war:
viewtopic.php?p=179086#p179086
mit unterschiedlichster Ausprägung, Wucht der Räder spielt auf jeden Fall eine große Rolle. Als ich den ersten Roller probegefahren bin vor drei Jahren, hatte ich einen Seitenschlag im Hinterrad und das Fahrzeug war extrem unruhig >80 km/h - sowas greift auch auf die Lenkung durch.
Und auch in Motofuzzis Fahrbericht unlängst bemängelt er einen unruhigen Lenker.