Zugangskabel zum Zero BMS ab vermutlich MY 2014

[Phil333]

Kann mir jemand sagen wieso nur 12,1kwh zur Verfügung stehen statt nominal 12,6kwh bei dem 14,4er Akku?

Das sind keine kWh, sondern uAh (Mü Ah) also millionstel Ah.
Somit entspricht die Angabe ungefähr 121Ah.

W=V mal A

116V der Batterie mal 121Ah ergibt 14036Wh also 14,035 kWh.
Der Rest ist der Sicherheitspuffer nach oben.


Zero rechnet bestimmt mit der maximalen Spannung pro Zelle, entspricht bei 4,25V und 28 in Reihe insgesamt 119V.
119V mal 121Ah ergibt 14399Wh also 14,4kWh.

[Stivikivi]

Kann mir jemand sagen wieso nur 12,1kwh zur Verfügung stehen statt nominal 12,6kwh bei dem 14,4er Akku?

Das sind keine kWh, sondern uAh (Mü Ah) also millionstel Ah.
Somit entspricht die Angabe ungefähr 121Ah.

W=V mal A

116V der Batterie mal 121Ah ergibt 14036Wh also 14,035 kWh.
Der Rest ist der Sicherheitspuffer nach oben.


Zero rechnet bestimmt mit der maximalen Spannung pro Zelle, entspricht bei 4,25V und 28 in Reihe insgesamt 119V.
119V mal 121Ah ergibt 14399Wh also 14,4kWh.

Danke

[Xigmatek]

Ich habe mal Claude 3.7 gefragt ob er mir eine Zusammenfassung deines Logs macht.

Die BMS-Protokolle der Zero zeigen deutliche Zellenungleichgewichte im Akkupack. Während der Fahrt am 9. Dezember 2020 aktivierte sich mehrfach die Entladestrom-Begrenzungsfunktion, wobei die Leistung auf bis zu 36% reduziert wurde, da die Mindestzellspannung auf bedenkliche 3322mV absank. Eine gesunde Zelle sollte unter Last nie unter 3500mV fallen.
Die Ladezustandsmessungen weisen eine ungewöhnlich schnelle Entladung auf. Bei 67% Ladezustand begrenzte das System bereits den Strom auf 84% des Maximums, was auf eine vorzeitige Spannungsabsenkung in mindestens einer Zelle hindeutet.
Mehrere Isolationswarnungen zwischen den Zellen 4, 5, 6, 7 und dem Chassis wurden registriert, was auf beginnende Isolationsprobleme hinweist. Die Temperaturgradienten im Akkupack blieben mit maximal 29°C während intensiver Nutzung im normalen Betriebsbereich.
Das Ladeverhalten erscheint normal, mit angemessener Reduzierung des Ladestroms bei Annäherung an die volle Ladung. Dennoch zeigen die Protokolle eindeutig mindestens eine stark degradierte Zelle im Akkupack, die unter Last schnell einbricht und die Gesamtleistung des Motorrads erheblich einschränkt, auch wenn der Akku insgesamt noch ausreichend Kapazität aufweist.

Ist zwar spät aber vielleicht hilfts ja jemandem.

[MEroller]

Ich habe mal Claude 3.7 gefragt ob er mir eine Zusammenfassung deines Logs macht.

Könntest Du uns noch bitte erleuchten,
1. wer Claude 3.7 ist, und
2. WESSEN Logs da zusammengefasst wurden?

[Xigmatek]

Ich habe mal Claude 3.7 gefragt ob er mir eine Zusammenfassung deines Logs macht.

Könntest Du uns noch bitte erleuchten,
1. wer Claude 3.7 ist, und
2. WESSEN Logs da zusammengefasst wurden?

1.Claude 3.7 ist das neuste KI Modell von...Claude.Ai
2.Die Logs auf Seite 2 dieses Threads.

[error]

Wie geil, das funktioniert tatsächlich. Grok3 beta (die Musk AI) meint zu folgendem Log (das von Seite 2):

03760 12/09/2020 02:20:10 Power Off Onboard Charger
03761 12/09/2020 02:20:10 Sevcon Turned Off
03762 12/09/2020 02:20:10 Module 00 Opening Contactor vmod: 115.531V, batt curr: 0A
03763 12/09/2020 02:20:10 Module 01 Opening Contactor vmod: 0.000V, batt curr: 0A
03764 12/09/2020 02:20:10 INFO: Disabling Charger 2
03765 12/09/2020 02:20:10 INFO: Disabling Charger 3
03766 0 DEBUG: Reset: Power-On, External
03767 0 Power On Key Switch
03768 0 Key On
03769 0 DEBUG: Module scheme changed from None mode to Stopped mode
03770 0 Module 00 Opening Contactor vmod: 0.000V, batt curr: 0A
03771 0 Module 01 Opening Contactor vmod: 0.000V, batt curr: 0A
03772 0 Disabling CIB for non-timeout reason
03773 0 DEBUG: Module scheme changed from Stopped mode to Running mode
03774 0 Module 00 CAN Link Up
03775 0 Module 00 Registered serial: 14qd0084, vmod: 115.526V
03776 12/09/2020 02:20:32 Module 00 CAN Link Down
03777 12/09/2020 02:20:32 Module 00 CAN Link Up
03778 12/09/2020 02:20:34 Sevcon Turned On
03779 12/09/2020 02:20:34 WARNING: Max allowed voltage difference is 500mV
03780 12/09/2020 02:20:35 CAN1 BIT0 error. count=1
03781 12/09/2020 02:20:35 Sevcon CAN Link Up
03782 12/09/2020 02:20:36 DEBUG: Sevcon Contactor Drive ON.
03783 12/09/2020 02:20:36 Module 00 Closing Contactor vmod: 115.413V, maxsys: 115.413V, minsys: 115.413V, diff: 0.000V, vcap: 102.812V, prechg: 89%
03784 12/09/2020 02:20:36 DEBUG: Module 00 Contactor is now Closed
03785 12/09/2020 02:20:36 INFO: Enabling Charger 2
03786 12/09/2020 02:20:36 INFO: Enabling Charger 3
03787 12/09/2020 02:20:36 CIB timeout: 5004 ms
03788 12/09/2020 02:20:42 Riding PackTemp: h 14C, l 13C, PackSOC:100%, Vpack:115.441V, MotAmps: 0, BattAmps: 0, Mods: 10, MotTemp: 14C, CtrlTemp: 9C, AmbTemp: 11C, MotRPM: 0, Odo:24819km
03789 12/09/2020 02:21:42 Riding PackTemp: h 14C, l 13C, PackSOC:100%, Vpack:115.413V, MotAmps: 0, BattAmps: 0, Mods: 10, MotTemp: 13C, CtrlTemp: 9C, AmbTemp: 10C, MotRPM: 0, Odo:24819km
03790 12/09/2020 02:22:42 Riding PackTemp: h 14C, l 13C, PackSOC:100%, Vpack:113.560V, MotAmps: 50, BattAmps: 15, Mods: 10, MotTemp: 14C, CtrlTemp: 10C, AmbTemp: 8C, MotRPM:1281, Odo:24820km
03791 12/09/2020 02:23:42 Riding PackTemp: h 14C, l 13C, PackSOC:100%, Vpack:113.657V, MotAmps: 32, BattAmps: 10, Mods: 10, MotTemp: 15C, CtrlTemp: 10C, AmbTemp: 7C, MotRPM:1314, Odo:24820km
03792 12/09/2020 02:24:42 Riding PackTemp: h 14C, l 13C, PackSOC:100%, Vpack:111.277V, MotAmps: 85, BattAmps: 30, Mods: 10, MotTemp: 18C, CtrlTemp: 11C, AmbTemp: 6C, MotRPM:1413, Odo:24821km
03793 12/09/2020 02:25:42 Riding PackTemp: h 14C, l 13C, PackSOC: 99%, Vpack:109.417V, MotAmps: 119, BattAmps: 45, Mods: 10, MotTemp: 21C, CtrlTemp: 13C, AmbTemp: 6C, MotRPM:1556, Odo:24821km
03794 12/09/2020 02:26:42 Riding PackTemp: h 14C, l 13C, PackSOC: 98%, Vpack:108.857V, MotAmps: 109, BattAmps: 41, Mods: 10, MotTemp: 23C, CtrlTemp: 14C, AmbTemp: 5C, MotRPM:1793, Odo:24822km
03795 12/09/2020 02:27:42 Riding PackTemp: h 15C, l 13C, PackSOC: 98%, Vpack:107.616V, MotAmps: 122, BattAmps: 55, Mods: 10, MotTemp: 25C, CtrlTemp: 15C, AmbTemp: 5C, MotRPM:1840, Odo:24823km
03796 12/09/2020 02:28:42 Riding PackTemp: h 15C, l 14C, PackSOC: 96%, Vpack:109.705V, MotAmps: 36, BattAmps: 21, Mods: 10, MotTemp: 29C, CtrlTemp: 17C, AmbTemp: 4C, MotRPM:2280, Odo:24824km
03797 12/09/2020 02:29:42 Riding PackTemp: h 15C, l 14C, PackSOC: 96%, Vpack:113.323V, MotAmps: 11, BattAmps: -2, Mods: 10, MotTemp: 28C, CtrlTemp: 14C, AmbTemp: 4C, MotRPM:1694, Odo:24824km
03798 12/09/2020 02:30:42 Riding PackTemp: h 15C, l 14C, PackSOC: 96%, Vpack:108.388V, MotAmps: 119, BattAmps: 52, Mods: 10, MotTemp: 27C, CtrlTemp: 13C, AmbTemp: 4C, MotRPM:1828, Odo:24825km
03799 12/09/2020 02:31:42 Riding PackTemp: h 15C, l 14C, PackSOC: 94%, Vpack:106.677V, MotAmps: 138, BattAmps: 59, Mods: 10, MotTemp: 29C, CtrlTemp: 14C, AmbTemp: 4C, MotRPM:2109, Odo:24826km
03800 12/09/2020 02:32:42 Riding PackTemp: h 15C, l 14C, PackSOC: 93%, Vpack:108.643V, MotAmps: 23, BattAmps: 12, Mods: 10, MotTemp: 34C, CtrlTemp: 16C, AmbTemp: 4C, MotRPM:2797, Odo:24827km
03801 12/09/2020 02:33:36 DEBUG: Module scheme changed from Running mode to Stopped mode
03802 12/09/2020 02:33:36 DEBUG: Module mode Change Does Not Require Disconnect
03803 12/09/2020 02:33:42 Disarmed PackTemp: h 16C, l 14C, PackSOC: 92%, Vpack:111.160V, MotAmps: 0, BattAmps: 0, Mods: 10, MotTemp: 32C, CtrlTemp: 13C, AmbTemp: 4C, MotRPM: 0, Odo:24827km
03804 12/09/2020 02:34:16 Power Off Key Switch
03805 12/09/2020 02:34:16 Sevcon Turned Off
03806 12/09/2020 02:34:16 Module 00 Opening Contactor vmod: 111.502V, batt curr: 0A
03807 12/09/2020 02:34:16 Module 01 Opening Contactor vmod: 0.000V, batt curr: 0A
03808 12/09/2020 02:34:16 INFO: Disabling Charger 2
03809 12/09/2020 02:34:16 INFO: Disabling Charger 3
03810 0 DEBUG: Reset: Power-On, External
03811 0 Power On Key Switch
03812 0 Key On
03813 0 DEBUG: Module scheme changed from None mode to Stopped mode
03814 0 Module 00 Opening Contactor vmod: 0.000V, batt curr: 0A
03815 0 Module 01 Opening Contactor vmod: 0.000V, batt curr: 0A
03816 0 Disabling CIB for non-timeout reason
03817 0 DEBUG: Module scheme changed from Stopped mode to Running mode
03818 0 Module 00 CAN Link Up
03819 0 Module 00 Registered serial: 14qd0084, vmod: 112.461V
03820 12/09/2020 02:40:41 Sevcon Turned On
03821 12/09/2020 02:40:41 WARNING: Max allowed voltage difference is 500mV
03822 12/09/2020 02:40:42 Sevcon CAN Link Up
03823 12/09/2020 02:40:42 DEBUG: Sevcon Contactor Drive ON.
03824 12/09/2020 02:40:42 Precharge Decay Too Steep. Restarting Sevcon.
03825 12/09/2020 02:40:42 Sevcon Turned Off
03826 12/09/2020 02:40:42 DEBUG: Sevcon Contactor Drive OFF
03827 12/09/2020 02:40:42 CAN1 ACK error. count=1
03828 12/09/2020 02:40:43 CIB timeout: 5008 ms
03829 12/09/2020 02:40:45 Sevcon Turned On
03830 12/09/2020 02:40:45 Sevcon CAN Link Down
03831 12/09/2020 02:40:46 Sevcon CAN Link Up
03832 12/09/2020 02:40:46 DEBUG: Sevcon Contactor Drive ON.
03833 12/09/2020 02:40:46 Module 00 Closing Contactor vmod: 113.077V, maxsys: 113.077V, minsys: 113.077V, diff: 0.000V, vcap: 101.125V, prechg: 89%
03834 12/09/2020 02:40:46 DEBUG: Module 00 Contactor is now Closed
03835 12/09/2020 02:40:46 INFO: Enabling Charger 2
03836 12/09/2020 02:40:46 INFO: Enabling Charger 3
03837 12/09/2020 02:40:48 Riding PackTemp: h 16C, l 14C, PackSOC: 92%, Vpack:112.214V, MotAmps: 81, BattAmps: 2, Mods: 10, MotTemp: 19C, CtrlTemp: 9C, AmbTemp: 4C, MotRPM: 51, Odo:24827km
03838 12/09/2020 02:41:48 Riding PackTemp: h 16C, l 15C, PackSOC: 90%, Vpack:103.156V, MotAmps: 111, BattAmps: 104, Mods: 10, MotTemp: 30C, CtrlTemp: 14C, AmbTemp: 3C, MotRPM:3259, Odo:24828km
03839 12/09/2020 02:42:48 Riding PackTemp: h 16C, l 15C, PackSOC: 88%, Vpack:103.717V, MotAmps: 108, BattAmps: 82, Mods: 10, MotTemp: 33C, CtrlTemp: 13C, AmbTemp: 3C, MotRPM:3133, Odo:24830km
03840 12/09/2020 02:43:48 Riding PackTemp: h 17C, l 15C, PackSOC: 86%, Vpack: 98.840V, MotAmps: 144, BattAmps: 149, Mods: 10, MotTemp: 36C, CtrlTemp: 14C, AmbTemp: 3C, MotRPM:3706, Odo:24831km
03841 12/09/2020 02:44:48 Riding PackTemp: h 17C, l 16C, PackSOC: 84%, Vpack:105.551V, MotAmps: 69, BattAmps: 38, Mods: 10, MotTemp: 37C, CtrlTemp: 13C, AmbTemp: 3C, MotRPM:2403, Odo:24832km
03842 12/09/2020 02:45:48 Riding PackTemp: h 17C, l 16C, PackSOC: 84%, Vpack:107.350V, MotAmps: 58, BattAmps: 25, Mods: 10, MotTemp: 36C, CtrlTemp: 11C, AmbTemp: 3C, MotRPM:1740, Odo:24833km
03843 12/09/2020 02:46:48 Riding PackTemp: h 17C, l 16C, PackSOC: 83%, Vpack:109.004V, MotAmps: 6, BattAmps: 2, Mods: 10, MotTemp: 36C, CtrlTemp: 11C, AmbTemp: 3C, MotRPM:2049, Odo:24834km
03844 12/09/2020 02:47:48 Riding PackTemp: h 18C, l 16C, PackSOC: 80%, Vpack:106.021V, MotAmps: 46, BattAmps: 31, Mods: 10, MotTemp: 41C, CtrlTemp: 14C, AmbTemp: 3C, MotRPM:2483, Odo:24835km
03845 12/09/2020 02:47:48 Batt Dischg Cur Limited 658 A (96%), MinCell: 3781mV, MaxPackTemp: 18C
03846 12/09/2020 02:48:48 Riding PackTemp: h 18C, l 17C, PackSOC: 78%, Vpack:105.169V, MotAmps: 41, BattAmps: 24, Mods: 10, MotTemp: 43C, CtrlTemp: 14C, AmbTemp: 3C, MotRPM:2764, Odo:24836km
03847 12/09/2020 02:48:48 Batt Dischg Cur Limited 650 A (95%), MinCell: 3591mV, MaxPackTemp: 18C
03848 12/09/2020 02:49:48 Riding PackTemp: h 19C, l 18C, PackSOC: 76%, Vpack:105.371V, MotAmps: 44, BattAmps: 21, Mods: 10, MotTemp: 47C, CtrlTemp: 16C, AmbTemp: 3C, MotRPM:2532, Odo:24837km
03849 12/09/2020 02:49:48 Batt Dischg Cur Limited 567 A (83%), MinCell: 3745mV, MaxPackTemp: 19C
03850 12/09/2020 02:50:48 Riding PackTemp: h 20C, l 18C, PackSOC: 74%, Vpack:103.908V, MotAmps: 69, BattAmps: 48, Mods: 10, MotTemp: 45C, CtrlTemp: 14C, AmbTemp: 3C, MotRPM:3028, Odo:24838km
03851 12/09/2020 02:51:48 Riding PackTemp: h 20C, l 18C, PackSOC: 74%, Vpack:108.526V, MotAmps: -45, BattAmps: -25, Mods: 10, MotTemp: 43C, CtrlTemp: 12C, AmbTemp: 3C, MotRPM:2378, Odo:24840km
03852 12/09/2020 02:52:48 Riding PackTemp: h 20C, l 18C, PackSOC: 74%, Vpack:106.134V, MotAmps: 62, BattAmps: 26, Mods: 10, MotTemp: 42C, CtrlTemp: 11C, AmbTemp: 4C, MotRPM:2736, Odo:24841km
03853 12/09/2020 02:52:48 Batt Dischg Cur Limited 636 A (93%), MinCell: 3767mV, MaxPackTemp: 20C
03854 12/09/2020 02:53:48 Riding PackTemp: h 20C, l 18C, PackSOC: 74%, Vpack:108.930V, MotAmps: -68, BattAmps: -23, Mods: 10, MotTemp: 42C, CtrlTemp: 10C, AmbTemp: 4C, MotRPM:1598, Odo:24842km
03855 12/09/2020 02:54:48 Riding PackTemp: h 20C, l 18C, PackSOC: 74%, Vpack:105.511V, MotAmps: 142, BattAmps: 46, Mods: 10, MotTemp: 41C, CtrlTemp: 10C, AmbTemp: 4C, MotRPM:1241, Odo:24843km
03856 12/09/2020 02:55:48 Riding PackTemp: h 20C, l 19C, PackSOC: 73%, Vpack:108.618V, MotAmps: -45, BattAmps: -24, Mods: 10, MotTemp: 42C, CtrlTemp: 11C, AmbTemp: 5C, MotRPM:2234, Odo:24843km
03857 12/09/2020 02:56:48 Riding PackTemp: h 20C, l 18C, PackSOC: 72%, Vpack:105.304V, MotAmps: 64, BattAmps: 30, Mods: 10, MotTemp: 41C, CtrlTemp: 11C, AmbTemp: 5C, MotRPM:2000, Odo:24844km
03858 12/09/2020 02:57:48 Riding PackTemp: h 20C, l 19C, PackSOC: 68%, Vpack: 94.488V, MotAmps: 169, BattAmps: 202, Mods: 10, MotTemp: 48C, CtrlTemp: 19C, AmbTemp: 5C, MotRPM:5051, Odo:24845km
03859 12/09/2020 02:57:48 Batt Dischg Cur Limited 252 A (36%), MinCell: 3322mV, MaxPackTemp: 20C
03860 12/09/2020 02:58:48 Riding PackTemp: h 21C, l 20C, PackSOC: 67%, Vpack:105.038V, MotAmps: 45, BattAmps: 12, Mods: 10, MotTemp: 52C, CtrlTemp: 17C, AmbTemp: 5C, MotRPM:1060, Odo:24846km
03861 12/09/2020 02:58:48 Batt Dischg Cur Limited 579 A (84%), MinCell: 3751mV, MaxPackTemp: 21C
03862 12/09/2020 02:59:11 Power Off Key Switch
03863 12/09/2020 02:59:11 Sevcon Turned Off
03864 12/09/2020 02:59:11 Module 00 Opening Contactor vmod: 105.945V, batt curr: 0A
03865 12/09/2020 02:59:11 Module 01 Opening Contactor vmod: 0.000V, batt curr: 0A
03866 12/09/2020 02:59:11 INFO: Disabling Charger 2
03867 12/09/2020 02:59:11 INFO: Disabling Charger 3
03868 0 DEBUG: Reset: Power-On, External
03869 0 Power On Key Switch
03870 0 Key On
03871 0 DEBUG: Module scheme changed from None mode to Stopped mode
03872 0 Module 00 Opening Contactor vmod: 0.000V, batt curr: 0A
03873 0 Module 01 Opening Contactor vmod: 0.000V, batt curr: 0A
03874 0 Disabling CIB for non-timeout reason
03875 0 DEBUG: Module scheme changed from Stopped mode to Running mode
03876 0 Module 00 CAN Link Up
03877 0 Module 00 Registered serial: 14qd0084, vmod: 107.399V
03878 12/09/2020 03:05:23 Sevcon Turned On
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03992 12/09/2020 03:59:38 DEBUG: Module scheme changed from Running mode to Stopped mode
03993 12/09/2020 03:59:38 DEBUG: Module mode Change Does Not Require Disconnect
03994 12/09/2020 03:59:44 Power Off Key Switch
03995 12/09/2020 03:59:44 Sevcon Turned Off
03996 12/09/2020 03:59:44 Module 00 Opening Contactor vmod: 99.301V, batt curr: 0A
03997 12/09/2020 03:59:44 Module 01 Opening Contactor vmod: 0.000V, batt curr: 0A
03998 12/09/2020 03:59:44 INFO: Disabling Charger 2
03999 12/09/2020 03:59:44 INFO: Disabling Charger 3
04000 0 DEBUG: Reset: Power-On, External
04001 0 Power On Key Switch
04002 0 Key On
04003 0 DEBUG: Module scheme changed from None mode to Stopped mode
04004 0 Module 00 Opening Contactor vmod: 0.000V, batt curr: 0A
04005 0 Module 01 Opening Contactor vmod: 0.000V, batt curr: 0A
04006 0 Disabling CIB for non-timeout reason
04007 0 DEBUG: Module scheme changed from Stopped mode to Running mode
04008 0 DEBUG: Module scheme changed from Running mode to Stopped mode
04009 1 Module 00 CAN Link Up
04010 1 Module 00 Registered serial: 14qd0084, vmod: 100.159V
04011 12/09/2020 06:28:57 Sevcon Turned On
04012 12/09/2020 06:28:57 WARNING: Max allowed voltage difference is 500mV
04013 12/09/2020 06:28:58 Sevcon CAN Link Up
04014 12/09/2020 06:28:58 DEBUG: Sevcon Contactor Drive ON.
04015 12/09/2020 06:28:58 Module 00 Closing Contactor vmod: 100.091V, maxsys: 100.091V, minsys: 100.091V, diff: 0.000V, vcap: 88.812V, prechg: 88%
04016 12/09/2020 06:28:59 DEBUG: Module 00 Contactor is now Closed
04017 12/09/2020 06:28:59 INFO: Enabling Charger 2
04018 12/09/2020 06:28:59 INFO: Enabling Charger 3
04019 12/09/2020 06:28:59 CIB timeout: 5004 ms
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04030 12/09/2020 06:33:17 Power Off Key Switch
04031 12/09/2020 06:33:17 Sevcon Turned Off
04032 12/09/2020 06:33:17 Module 00 Opening Contactor vmod: 100.055V, batt curr: 0A
04033 12/09/2020 06:33:17 Module 01 Opening Contactor vmod: 0.000V, batt curr: 0A
04034 12/09/2020 06:33:17 INFO: Disabling Charger 2
04035 12/09/2020 06:33:17 INFO: Disabling Charger 3
04036 0 DEBUG: Reset: Power-On, External
04037 0 Power On Onboard Charger
04038 0 Calex Charger 0 Connected
04039 0 DEBUG: Module scheme changed from None mode to Charging mode
04040 0 Module 00 Opening Contactor vmod: 0.000V, batt curr: 0A
04041 0 Module 01 Opening Contactor vmod: 0.000V, batt curr: 0A
04042 0 Disabling CIB for non-timeout reason
04043 0 Module 00 CAN Link Up
04044 0 Module 00 Registered serial: 14qd0084, vmod: 100.116V
04045 12/09/2020 06:34:46 Sevcon Turned On
04046 12/09/2020 06:34:46 WARNING: Max allowed voltage difference is 500mV
04047 12/09/2020 06:34:47 Sevcon CAN Link Up
04048 12/09/2020 06:34:47 DEBUG: Sevcon Contactor Drive ON.
04049 12/09/2020 06:34:47 Module 00 Closing Contactor vmod: 100.089V, maxsys: 100.089V, minsys: 100.089V, diff: 0.000V, vcap: 89.500V, prechg: 89%
04050 12/09/2020 06:34:47 DEBUG: Module 00 Contactor is now Closed
04051 12/09/2020 06:34:47 INFO: Enabling Charger 1
04052 12/09/2020 06:34:47 INFO: Enabling Charger 2
04053 12/09/2020 06:34:47 INFO: Enabling Charger 3
04054 12/09/2020 06:34:48 CIB timeout: 5003 ms
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04076 12/09/2020 10:04:53 Charging PackTemp: h 25C, l 22C, AmbTemp: 15C, PackSOC: 81%, Vpack:110.379V, BattAmps: -13, Mods: 10, MbbChgEn: Yes, BmsChgEn: No
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04083 12/09/2020 11:14:53 Charging PackTemp: h 27C, l 23C, AmbTemp: 15C, PackSOC: 97%, Vpack:115.086V, BattAmps: -12, Mods: 10, MbbChgEn: Yes, BmsChgEn: No
04084 12/09/2020 11:24:53 Charging PackTemp: h 27C, l 24C, AmbTemp: 15C, PackSOC: 99%, Vpack:115.280V, BattAmps: -9, Mods: 10, MbbChgEn: Yes, BmsChgEn: No
04085 12/09/2020 11:34:53 Charging PackTemp: h 27C, l 24C, AmbTemp: 15C, PackSOC: 99%, Vpack:115.492V, BattAmps: -3, Mods: 10, MbbChgEn: Yes, BmsChgEn: No
04086 12/09/2020 11:44:53 Charging PackTemp: h 27C, l 23C, AmbTemp: 15C, PackSOC: 99%, Vpack:115.361V, BattAmps: 0, Mods: 10, MbbChgEn: Yes, BmsChgEn: No
04087 12/09/2020 11:54:53 Charging PackTemp: h 27C, l 23C, AmbTemp: 15C, PackSOC:100%, Vpack:115.465V, BattAmps: -2, Mods: 10, MbbChgEn: Yes, BmsChgEn: No
04088 12/09/2020 12:04:53 Charging PackTemp: h 27C, l 23C, AmbTemp: 15C, PackSOC:100%, Vpack:115.546V, BattAmps: -2, Mods: 10, MbbChgEn: Yes, BmsChgEn: No
04089 12/09/2020 12:14:53 Charging PackTemp: h 27C, l 23C, AmbTemp: 15C, PackSOC:100%, Vpack:115.592V, BattAmps: -2, Mods: 10, MbbChgEn: Yes, BmsChgEn: No
04090 12/09/2020 12:24:53 Charging PackTemp: h 27C, l 23C, AmbTemp: 15C, PackSOC:100%, Vpack:115.610V, BattAmps: 0, Mods: 10, MbbChgEn: Yes, BmsChgEn: No
04091 12/09/2020 12:34:53 Charging PackTemp: h 27C, l 23C, AmbTemp: 15C, PackSOC:100%, Vpack:115.618V, BattAmps: 0, Mods: 10, MbbChgEn: Yes, BmsChgEn: No
04092 12/09/2020 12:38:12 Entering Charge Standby Mode
04093 12/09/2020 12:38:12 INFO: Disabling Charger 1
04094 12/09/2020 12:38:12 INFO: Disabling Charger 2
04095 12/09/2020 12:38:12 INFO: Disabling Charger 3
04096 12/09/2020 12:38:17 Module 00 Opening Contactor vmod: 115.585V, batt curr: 0A
04097 12/09/2020 12:38:17 Module 01 Opening Contactor vmod: 0.000V, batt curr: 0A
04098 12/09/2020 12:38:17 Sevcon Turned Off
04099 12/09/2020 12:38:18 DEBUG: Module 00 Contactor is now Open
04100 12/09/2020 16:55:03 Low Chassis Isolation 99 KOhms to cell 5
04101 12/09/2020 19:32:51 Low Chassis Isolation 100 KOhms to cell 7
04102 12/09/2020 20:07:02 Low Chassis Isolation 100 KOhms to cell 7
04103 12/09/2020 20:22:35 Low Chassis Isolation 100 KOhms to cell 4
04104 12/09/2020 21:04:32 Low Chassis Isolation 100 KOhms to cell 6
04105 12/09/2020 22:45:29 Low Chassis Isolation 99 KOhms to cell 5
04106 12/10/2020 00:23:34 Low Chassis Isolation 98 KOhms to cell 6
04107 12/10/2020 01:03:14 Calex Charger 0 Disconnected
04108 12/10/2020 01:03:14 Leaving Charge Standby Mode
04109 12/10/2020 01:03:14 CAN0 ACK error. count=1
04110 12/10/2020 01:03:14 Sevcon Turned On
04111 12/10/2020 01:03:14 DEBUG: Module scheme changed from Charging mode to Stopped mode
04112 12/10/2020 01:03:14 DEBUG: Module mode Change Does Not Require Disconnect
04113 12/10/2020 01:03:14 INFO: Enabling Charger 2
04114 12/10/2020 01:03:14 INFO: Enabling Charger 3
04115 12/10/2020 01:03:14 Power Off Onboard Charger
04116 12/10/2020 01:03:14 Sevcon Turned Off
04117 12/10/2020 01:03:14 Module 00 Opening Contactor vmod: 115.227V, batt curr: 0A
04118 12/10/2020 01:03:14 Module 01 Opening Contactor vmod: 0.000V, batt curr: 0A
04119 12/10/2020 01:03:14 INFO: Disabling Charger 2
04120 12/10/2020 01:03:14 INFO: Disabling Charger 3
04121 0 DEBUG: Reset: Power-On, External

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Analyse des Errorlogs eines Elektrofahrzeugs (Zero Motorcycles)
Das bereitgestellte Errorlog dokumentiert Ereignisse und Zustände eines Elektrofahrzeugs, vermutlich eines Zero Motorcycles, vom 09. Dezember 2020 bis zum 10. Dezember 2020. Es enthält Informationen über Systemstarts, Fahrten, Ladevorgänge, Batteriezustände, sowie Warnungen und Fehlercodes. Im Folgenden analysiere ich die wichtigsten Beobachtungen und potenziellen Probleme.
1. Allgemeine Übersicht
Das Log beginnt am 09. Dezember 2020 um 02:20:10 mit dem Ausschalten des Systems (z. B. "Power Off Onboard Charger", "Sevcon Turned Off") und dem Öffnen der Schütze der Batteriemodule. Danach folgen mehrere Systemneustarts und Fahrten, bei denen regelmäßig Zustandsdaten wie Batterietemperatur (PackTemp), Ladezustand (PackSOC), Batteriespannung (Vpack), Motorstrom (MotAmps), Batteriestrom (BattAmps), Motortemperatur (MotTemp) und Drehzahl (MotRPM) aufgezeichnet werden. Später wird ein Ladevorgang protokolliert, gefolgt von wiederholten Meldungen über Isolationsprobleme ("Low Chassis Isolation").
2. Wichtige Ereignisse und Zustände
Systemstarts und -abschaltungen

Start: Das Log zeigt wiederholte Neustarts (z. B. "Reset: Power-On, External", "Power On Key Switch") und Übergänge vom "Stopped" in den "Running" Modus.
Abschaltung: Mehrfach wird das System ausgeschaltet (z. B. "Power Off Key Switch", "Sevcon Turned Off"), wobei die Schütze der Batteriemodule geöffnet werden (z. B. "Module 00 Opening Contactor").

Fahrtzustände

Während der Fahrten (markiert als "Riding") werden regelmäßig Daten protokolliert, z. B.:
02:20:42: PackSOC: 100%, Vpack: 115.441V, MotRPM: 0, Odo: 24819 km.
03:51:31: PackSOC: 18%, Vpack: 95.722V, MotRPM: 2787, Odo: 24890 km.
Der Ladezustand (PackSOC) sinkt von 100% auf 18% über mehrere Fahrten, während die Batterietemperatur von 13°C auf bis zu 29°C steigt. Die Motortemperatur erreicht Spitzenwerte von bis zu 61°C.

Ladevorgang

Ab 06:34:53 am 09. Dezember beginnt ein Ladevorgang (markiert als "Charging"):
Start: PackSOC: 36%, Vpack: 100.571V, BattAmps: -12A.
Ende: PackSOC: 100%, Vpack: 115.618V, BattAmps: 0A (12:34:53).
Der Ladevorgang verläuft normal, wobei der Ladezustand von 36% auf 100% steigt und die Batteriespannung entsprechend zunimmt. Danach wechselt das System in den "Charge Standby Mode" (12:38:12).

Warnungen und Fehler

Spannungsdifferenz: Mehrfach erscheint die Warnung "WARNING: Max allowed voltage difference is 500mV" (z. B. 02:20:34, 03:05:23). Dies deutet auf eine mögliche ungleichmäßige Spannung zwischen den Batteriezellen hin.
Vorladefehler: "Precharge Decay Too Steep. Restarting Sevcon" (02:40:42) zeigt ein Problem beim Vorladen des Systems, das einen Neustart des Sevcon-Controllers auslöst.
CAN-Bus-Fehler: Es treten Kommunikationsprobleme auf, z. B. "CAN1 BIT0 error" (02:20:35), "CAN1 ACK error" (02:40:42) und "CAN0 STUFF error" (03:57:34).
Isolationsfehler: Ab 16:55:03 am 09. Dezember bis 00:23:34 am 10. Dezember erscheinen wiederholt Meldungen wie "Low Chassis Isolation 99 KOhms to cell 5". Der Isolationswiderstand liegt bei 98-100 kOhm, was auf ein Sicherheitsproblem hinweist.
Strombegrenzung: Während der Fahrt wird der Entladestrom wiederholt begrenzt (z. B. "Batt Dischg Cur Limited 658 A (96%)" bei 03:47:48), um die Batterie zu schützen, basierend auf minimaler Zellspannung (z. B. 3322mV bei 02:57:48) und maximaler Packtemperatur.

3. Mögliche Probleme und Empfehlungen

Isolationsfehler ("Low Chassis Isolation"):
Problem: Der niedrige Isolationswiderstand (98-100 kOhm) könnte auf Feuchtigkeit, Verschmutzung oder Beschädigungen im Batteriesystem hinweisen. Dies stellt ein Sicherheitsrisiko dar.
Empfehlung: Eine Inspektion des Batteriesystems durch einen Fachmann ist erforderlich, um die Ursache (z. B. defekte Isolierung) zu finden und zu beheben.
Spannungsdifferenz:
Problem: Die Warnung über eine zu große Spannungsdifferenz könnte auf ungleichmäßige Zellalterung oder ein Problem mit dem Zellbalancing hindeuten.
Empfehlung: Die einzelnen Zellspannungen sollten überprüft und ein Balancing-Vorgang durchgeführt werden, falls nötig.
Vorladefehler:
Problem: Das Problem beim Vorladen ("Precharge Decay Too Steep") könnte auf eine Fehlfunktion des Sevcon-Controllers oder der Batteriemodule hinweisen.
Empfehlung: Eine Diagnose mit spezifischen Tools und gegebenenfalls ein Austausch der betroffenen Komponenten sind ratsam.
CAN-Bus-Fehler:
Problem: Die sporadischen Kommunikationsfehler im CAN-Bus-System könnten durch lose Verbindungen, defekte Kabel oder Komponenten verursacht werden.
Empfehlung: Überprüfung der Verkabelung und CAN-Bus-Komponenten auf physische Schäden oder Verbindungsprobleme.
Batterieleistung:
Beobachtung: Der Entladestrom wird häufig begrenzt (z. B. auf 252A bei 36% Kapazität), was auf eine Schutzfunktion des BMS hinweist, um Schäden durch niedrige Zellspannungen zu vermeiden.
Empfehlung: Dies ist normal bei intensiver Nutzung, aber eine Überprüfung der Batteriegesundheit könnte langfristige Probleme aufdecken.

4. Zusammenfassung
Das Errorlog zeigt überwiegend normale Betriebszustände während der Fahrten und des Ladevorgangs, jedoch treten mehrere Warnungen und Fehler auf, die Aufmerksamkeit erfordern:

Kritisch: Die wiederholten Isolationsfehler sind ein potenzielles Sicherheitsrisiko und sollten prioritär untersucht werden.
Wichtig: Spannungsdifferenzen und Vorladefehler könnten die Zuverlässigkeit beeinträchtigen.
Geringer: CAN-Bus-Fehler sind vereinzelt und weniger dringlich, sollten aber überwacht werden.

Für eine genaue Diagnose sollten die Fehlercodes mit der Herstellerdokumentation abgeglichen und ein Fachmann hinzugezogen werden, insbesondere um die Isolationsprobleme zu beheben und die Sicherheit des Fahrzeugs zu gewährleisten.